נהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.

[מאיר]

@אבי-ים כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

איש מוזר ומבוגר שפגשתי טען בתוקף שברכבים ישנים מומלץ לא להחליף שמן כי זה רק מזיק למנוע וגורם לנזילות שמן

אין שום נזק שעלול להגרם מהחלפת שמן תקינה.

זה ידוע שרכבי טויוטה יותר עמידים מפני התעללויות אבל יש גבול.

לגבי הרכב הספציפי שלו, אני לא יודע מתי הוא הפסיק וכמה זמן לא החליף שמן. מה שבטוח שזה מייצר בלאי מואץ ומנוע לא מתקלקל ביום אחד.

ההפך הוא הנכון. מנועים ישנים זקוקים להישרדותם שמן טרי יותר שיתן הגנה מירבית.

[דורש טוב]

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

ב. מותר לאמץ את המנוע רק כשהגיע לטמפרטורה האופטימלית! (7 דק’ בבנזין ו20 דק’ בדיזל). כמו שלבני אדם הטמפרטורה האופטימלית היא 36.5 מעלות ואם יש שינוי ללמעלה או למטה האדם מתקשה לתפקד תקין. כך במנוע טרמי (דלק) יש טמפרטורה יעילה והיא כ120 מעלות (צלזיוס). אימוץ המנוע בטמפרטורה נמוכה יגרור לבלאי מואץ מאד של המנוע.

עכשיו אני מבין מה זה הנורה הכחולה בתחילת הנסיעה שמראה שהמנוע קר
אף פעם לא הבנתי מה זה הבונוס הזה…

[נוהג טוב]

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

איש מוזר ומבוגר שפגשתי טען בתוקף שברכבים ישנים מומלץ לא להחליף שמן כי זה רק מזיק למנוע וגורם לנזילות שמן

לגבי שמן מנוע באמת ההמלצה להחליף,
אבל לגבי שמן גיר קיבלתי המלצה ממוסכניק אמין " לא לגעת" כי בדר"כ החלפה רק גורמת לנזקים.

[יואלי]

רק הערה קטנה, הטמפרטורה האופטמלית לעבודת מנוע היא 90 מעלות ולא 120!!!
יש רכבים שבהם על מדיד חום מנוע בלוח שעונים יש גם ציון מעלות ניתן לראות שהכי חם (על האדום) זה 120 מעלות, וגם בלי זה כפי שציינתי אני נוסע הרבה עם מחשב OBD ושם גם מראה כל הזמן את חום המנוע, כשאני מניע הוא באזור ה 30 מעלות ולוקח אכן כשבע דקות להגיע לאזור 90 ושם הוא נשאר כל הזמן (מקסימום שראיתי 93 מעלות בשיא המאמץ)

[קינג קומפיוטר]

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

ג. ברכבי טורבו יש להמתין בחניה 2 דק’ לפני כיבוי המנוע כדי שהטורבו יתקרר. כיבוי המנוע לפני התקררות הטורבו יגרור לבלאי מואץ והוא יהרס מוקדם מהצפוי.

לא תקף לרוב הרכבים בעלי הטורבו מהשנים האחרונות

[מאיר]

@יואלי כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

מנוע היא 90 מעלות ולא 120!!!

צלזיוס?

[מאיר]

@אבי-0 כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

איש מוזר ומבוגר שפגשתי טען בתוקף שברכבים ישנים מומלץ לא להחליף שמן כי זה רק מזיק למנוע וגורם לנזילות שמן

לגבי שמן מנוע באמת ההמלצה להחליף,
אבל לגבי שמן גיר קיבלתי המלצה ממוסכניק אמין " לא לגעת" כי בדר"כ החלפה רק גורמת לנזקים.

המוסכניק צודק ולא צודק.

אם החליפו ברכב מיום היוולדו כל 50000 קמ לא יאונה לו כל רע. אבל הבעיה היא שאם לא החליפו כל 50 אזי החלפה רק תזיק.

בחו"ל כולם מחליפים כל 50, בארץ כולם לא מחליפים כהמלצת המוסכים.

Spoiler

ואני יודע שאלו דברים קצת מפתיעים
לצערינו בארץ תרבות הרכבים לוקה בחסר! בהרבה מדינות בעולם לומדים רכבים בבתי הספר, (וזה הרבה יותר יעיל מגאוגרפיה וכו’).
כך שלמרות שבעולם מחליפים שמן כל 50, בארצנו הקטנטונת לא מחליפים כי הם בעלי חשיבה מקובעת שזה יכול להרוס, ונסתר מבינתם שכל זה דוקא כשלא החליפו בהתחלה.

אני יודע שרבים ישאלו, מה? כל המוסכניקים טועים? אז קודם כל תבדקו מה קורה בחו"ל, במדינות שרכב עם 400,000 ק"מ עדיין לא עבר הרצה… ותראו ששם כן עושים החלפת שמן גיר כל 50 - בתנאי שהוחלף ברצף מייצור הרכב.

[YOLEVI]

@מאיר כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

אם החליפו ברכב מיום היוולדו כל 50000 קמ לא יאונה לו כל רע. אבל הבעיה היא שאם לא החליפו כל 50 אזי החלפה רק תזיק.

מה הסברא בזה אתה יודע?

[YOLEVI]

פוסט זה נמחק!

[מוטי 56]

@YOLEVI כתב בנהיגה מושכלת לשמירה על הרכב.:

מה הסברא בזה אתה יודע?

כל חומר נקי סופח לכלוך
השמן החדש עלול לספוח לכלוך ולפרק שכבות של פסולת בגיר ולהיתקע בפילטר ולסתום אותו, או להיתקע בכל מקום אחר בגיר