האם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?
-
@מאיר אני אחדש לך שאפי’ בקרוואן נגרר אסור לאף אחד לעמוד/לשבת/לשכב בקרוואן, גם אם הוא מרופד בכריות (אוויר) ופוכים. ככה החוק. האפשרויות היחידות לשבת בנגרר הן:
- רכב נגרר ואתה מאחורי ההגה, ולזמן מוגבל.
- נגרר שיש בו מושבים עם עיגון וחגורות בטיחות לפי דרישות ואישורים של משרד התחבורה (קרי בדר"כ - מהיצרן).
מראה מקומות, תקנות התעבורה תקנה 90, לכל אורכה ורוחבה.
@גיל כתב בהאם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?:
נגרר שיש בו מושבים עם עיגון וחגורות בטיחות לפי דרישות ואישורים של משרד התחבורה (קרי בדר"כ - מהיצרן).
אם הבנתי נכון זה אומר שאם אכן תסודר עגלה בעלת חגורות בטיחות שמוסדרת מצד עצמה להסעת נוסעים ולא אלתור כלשהוא זה כן יוכל לעבור חוקית
-
@גיל כתב בהאם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?:
נגרר שיש בו מושבים עם עיגון וחגורות בטיחות לפי דרישות ואישורים של משרד התחבורה (קרי בדר"כ - מהיצרן).
אם הבנתי נכון זה אומר שאם אכן תסודר עגלה בעלת חגורות בטיחות שמוסדרת מצד עצמה להסעת נוסעים ולא אלתור כלשהוא זה כן יוכל לעבור חוקית
-
@גיל כתב בהאם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?:
נגרר שיש בו מושבים עם עיגון וחגורות בטיחות לפי דרישות ואישורים של משרד התחבורה (קרי בדר"כ - מהיצרן).
מה הקריטריונים להיות יצרן?
ובקיצור האם זה באמת דבר ששייך תיאורטית?ר’ @גיל , ר’ @MEM הביא פה הנחתה!
@MEM כתב בהאם יש מניעה חוקית עקרונית לנוסעים בנגרר?:
מה הקריטריונים להיות יצרן?
הרי בתכלס כמעט כל הנגררים בארץ הם מיצור מקומי. נמצא איפה שאפשר לייצר נגרר עם מושבים וכו’ מהיצרן.
להערכתי השאלות שצריכות להישאל הן:
א. מהו התקן הנדרש מהעגלות (נגררים) המשווקים כאן.
ב. האם רכב ביצור מקומי נדרש לתקן כלשהו. סוסיתא ייצרה רכבים עם תקן אירופאי? זיבר המיוצרת בארץ, האם יש לה תקן?
ג. כמדומני רכב ללא תקינה יכול להיות מיובא עד 400 רכבים בשנה. אז אולי יהיה אפשר לייצר או לייבא נגרר עם מושבים ללא צורך בתקן כלשהו?
