פלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.
-
פותח השרשור התחיל מלדבר על ההבדל בין צפיית האמינות של רנו קפצ’ור לשמאלן בגבעתיים לאמינותה של קורולה חרדית בקריית ספר ומשם עבר להתנגחות עזה בין הונדה לטויוטה על סמך עדות מרטיטה של מוסכניק משכמו ומעלה.
לא פלא שכדור השלג הזה המשיך להתנפח, כי כשלא מתווכחים על כלום אף אחד לא טועה.
עכשיו ברצינות באו נמקד רגע את הוויכוח !
על מה הנדון ??- הסמל של איזה מהיצרנים גורם לרכב פחות להתקלקל ?
- איזה יצרן מקבל לעבודה רק מהנדסים בכירים יותר ?
- כמה אחוז מכלל הרכבים שהוציא כל אחד מהיצרנים סבל מתקלות וכמה ?
- איזה יצרן המוסכניק שלי יותר אוהב ?
- מה ממוצע השרידות [גיל] של כלל רכבי היצרן ?
- מה ממוצע השרידות של רכבים נפוצים במחוזותינו [להוציא רכבי יוקרה שטח ועבודה]
-
אני דווקא מחזיק בטויטה אוונסיס 2006 - שכידוע הופסקה להימכר לארץ לטובת הקאמרי
ב’‘ה אני רואה הרבה נחת מהרכב - כמובן עם תחזוקה שוטפת שמנים טיפולים וכ’'ו
מאידך רכבי הונדה לא רואים על הכביש בשנתונים אלו מה שכנראה מיאש את הבעלים להחזיקם- יותר מטיוטות בשנותנים המקבלים. -
אני דווקא מחזיק בטויטה אוונסיס 2006 - שכידוע הופסקה להימכר לארץ לטובת הקאמרי
ב’‘ה אני רואה הרבה נחת מהרכב - כמובן עם תחזוקה שוטפת שמנים טיפולים וכ’'ו
מאידך רכבי הונדה לא רואים על הכביש בשנתונים אלו מה שכנראה מיאש את הבעלים להחזיקם- יותר מטיוטות בשנותנים המקבלים.@דשבורד-0 חסר לך סיווקים בשנתונים האלו?
-
@דשבורד-0 חסר לך סיווקים בשנתונים האלו?
-
@חיים-Y0737 כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
@הנודד-מהצומת כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
סיווקים
2008 ואילך יש, הישנים יותר בקושי
מה פתאום. ההונדה סיוויק משנת 2002 עד 2007 זה רכב של כל הערסים והערבים.
-
אני דווקא מחזיק בטויטה אוונסיס 2006 - שכידוע הופסקה להימכר לארץ לטובת הקאמרי
ב’‘ה אני רואה הרבה נחת מהרכב - כמובן עם תחזוקה שוטפת שמנים טיפולים וכ’'ו
מאידך רכבי הונדה לא רואים על הכביש בשנתונים אלו מה שכנראה מיאש את הבעלים להחזיקם- יותר מטיוטות בשנותנים המקבלים. -
מתחילה לא הבנתי בדיוק את הנידון כאן, אבל אני רואה שעם הזמן העניין תפס תאוצה ופופולאריות והשרשור מראה אמינות, והובררו כאן הרבה עניינים וידיעות בהבדלים שבין הונדה לטויוטה (לאו דווקא מצד אמינות), אז אצרף גם אני את מה שנראה לי ועוד לא נאמר:
לדעתי @טד-לאסו סיכם את העניין בצורה מאוד ממצה והסביר את ההבדל היסודי העיקרי בין טויוטה שמייצרת בעיקר ‘כלי תחבורה’ לבין הונדה שמכוונת ל’מכונות נהיגה’ ואני רוצה למקד את זה להבדלים המעשיים היוצאים מזה.
לדעתי מנועי הונדה יותר אמינים ממנועי טויוטה לא בפער אבל כן חד משמעית, בשאר המכלולים נראה לי שטויוטה לוקחת (ויש לזה מחיר של שמרנות מוגזמת לדעת חובבי נהיגה), גם ממה ששמעתי מכמה ערבים מכונאים ובעלי פירוקיות הם מחזיקים מהונדה כיותר אמינה.
לדעתי בס"ה טויוטה גם יותר נוחה לטיפולים הן מצד הטכני והן מצד זמינות חלקים וזה הרבה משום שטויוטה חולקת רכיבים זהים לדגמים רבים (מי שחיפש פעם תושבת להונדה כלשהי ידע לספר).
יש גם השפעה לסגנון הצרכנים, כמו שברור לכולם שמי שמחזיק ביואיק מדגם ‘pachhashpa’ ימשיך ללקק אותה גם בגיל 20 ולכן התקינות שלה לא מוכיחה אמינות, וסטטיסטית סיאט איביזה הוא רכב לא בטיחותי לפי התאונות שהוא נותן, אפילו שזה בד"כ קשור עם הIQ של הנהג ולא ליצרן סיאט. כך גם רוכשי טויוטה רוצים ניידות לעומת הונדאים שמחפשים חוויה, הכל יחסית כמובן.
ולכן, כשאנו עוסקים בשוק היד שלישית וברכבים שכבר עברו את ה10 שנים ו200,000 ק"מ אתה תמצא את הטויוטות יותר ‘מוזנחות’ ואת ההונדות יותר ‘שחוקות’.זה מה שאני רואה מנסיוני ה’לא ארוך’ אבל לא הכל מתבסס על ‘ידיעות’ אלא על תמונת עולם בעיני ואשמח לשמוע ולהחכים עוד (אחרי כל מה שהחכמתי כבר בשרשור זה)
@נייטרון-חפשי כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
לדעתי @טד-לאסו סיכם את העניין בצורה מאוד ממצה והסביר את ההבדל היסודי העיקרי בין טויוטה שמייצרת בעיקר ‘כלי תחבורה’ לבין הונדה שמכוונת ל’מכונות נהיגה’ ואני רוצה למקד את זה להבדלים המעשיים היוצאים מזה.
בגדול זה נכון. רק ספציפית אינסייט וגאז היברידי- זה ממש לא עונה על ההגדרה של מכונות נהיגה…
-
@חיים-Y0737 כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
@הנודד-מהצומת כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
סיווקים
2008 ואילך יש, הישנים יותר בקושי
מה פתאום. ההונדה סיוויק משנת 2002 עד 2007 זה רכב של כל הערסים והערבים.
@רק-אני
נכון! מה שאומר שהרכבי הונדאה עד 2007 זהו כלי תחבורה מרעיש על גבול האופנוע מואר בשלל גוונים של לדים יוקרטיים (מעלי אקספרס כמובן…) ולא לשכוח את הכנף מאחורה…
ואילו טויטות בשנותנים אלו משרתים אחר כבוד את אברכי הכוללים עם מתקן מיוחד לכובע לצד השמשה הקידמית…
מה שאומר שיותר הגיוני שת האונדה שלך יקנה עוד כמה שנים איזה ערס או ערבי… מאשר טויטה שאברך יזכה להחזיק בה עוד שנים רבות ולכסות את ההוצאות בהסעת אבריכים לכולל -
@נייטרון-חפשי כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
לדעתי @טד-לאסו סיכם את העניין בצורה מאוד ממצה והסביר את ההבדל היסודי העיקרי בין טויוטה שמייצרת בעיקר ‘כלי תחבורה’ לבין הונדה שמכוונת ל’מכונות נהיגה’ ואני רוצה למקד את זה להבדלים המעשיים היוצאים מזה.
בגדול זה נכון. רק ספציפית אינסייט וגאז היברידי- זה ממש לא עונה על ההגדרה של מכונות נהיגה…
@חובק-עולם כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
בגדול זה נכון. רק ספציפית אינסייט וגאז היברידי- זה ממש לא עונה על ההגדרה של מכונות נהיגה…
הכל יחסית לא אמרתי?
תשווה את הג’אז ליאריס ואת האינסייט לפריוס דור 2, אבל באמת בתחרות על ההיברידיות הונדה התקרבו לטויוטה (ועוד הוסיפו עליו את הקטע המטופש של 8 פלאגים).
גילוי נאות: לא נגעתי בג’אז מימי. -
רבייסיי להירגע!!!
כוונת הפות"ש היא-
שהונדה אמינה ביותר,
וטויוטה אמינה ביותר.
ושניהם יחסית עומדים בקצה העליון של הרכבים ששורדים…@רק-אני
אולי זה לא דבר הלמד מעינינו, אבל קחו בחשבון שרכב מחברה אמינה, או דגם רכב אמין (אפי’ מחברה שרוב הרכבים שלו הם לא אמינים), זה כמו בחור מישיבה טובה, שאחרי הכל צריך לבדוק מה הבחור עצמו בחור טוב או לא, השבוע הלכתי לבדוק רכב ידוע, ששורד הרבה ק"מ, ונסעתי איתו, כבר רציתי לסגור, כי המוכר הוא אדם אמין, והמוסכניק בדקה 99 אמר שבסוף הוא יכול להגיע רק מחר, ובסוף חיכיתי, והוא מצא נזילה ברדיאטור, ותיקן את זה (כבר חסכתי), אחרי זה גמר הבדיקה, ואמר שיש לחץ במונע (הוא אמר לי בגדול הרכב כבר סיים את התפקיד שלו)
ולכן אי אפשר לפסוק מאחד שיש לו רכב פלוני ששרד הרבה שזה רכב טוב, וכן להיפך -
תכלס…
https://rechavimzelaze.ovh/post/143967
היינו אך? -
@דשבורד-0 כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
לסיכום האוונסיס שלי מעל 210000 ק’‘מ מ2006 שווה יותר מסיויק בשנתון המקביל? וא’'כ כמה?
בתור בעלים לאוונסיס לשעבר אני יכול לומר לך בביטחון שההונדה שווה יותר!
תעשה ניסוי תפרסם את הרכב של ב4000 ותחכה שמישהו יתקשר…
אחרי חודש יתקשר אליך איזה בנדוד ויציע “אלבים שקל” מחיר אחרון…
וכשיבוא לראות את האוטו הוא יציע לך “אלב חמש מאות”…
“מחיר אחרון לב’ני שאנחנו סוגרים תעשה טופ’ה לחפ’ר שמונה מאות שקל בגלל שאמא שלי חולה ואבא שלי אתמול מת בלי צאצאים ויש לי רגל קרושה וגם אצבעתי לאייזנקוף…” -
@נייטרון-חפשי כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
לדעתי @טד-לאסו סיכם את העניין בצורה מאוד ממצה והסביר את ההבדל היסודי העיקרי בין טויוטה שמייצרת בעיקר ‘כלי תחבורה’ לבין הונדה שמכוונת ל’מכונות נהיגה’ ואני רוצה למקד את זה להבדלים המעשיים היוצאים מזה.
בגדול זה נכון. רק ספציפית אינסייט וגאז היברידי- זה ממש לא עונה על ההגדרה של מכונות נהיגה…
@חובק-עולם כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:
בגדול זה נכון. רק ספציפית אינסייט וגאז היברידי- זה ממש לא עונה על ההגדרה של מכונות נהיגה…
לא נכון !
וודאי שמי שיאמר שהונדה ג’אז היא רכב ספורט או מהנה לנהיגה לשוטה או בור ייחשב.
אבל לעומת כל הרכבים שנמצאים בקטגוריה שלו הוא בהחלט נותן את המיטב.
אני החזקתי בג’אז 2008 וגם נסעתי כמה וכמה פעמים על החדשות יותר, הג’אז בסופו של דבר יותר זורמת אם תשתובב איתה (וזה למרות הגובה של המרכב), היא זריזה יחסית ומדויקת יותר עם תחושות טובות. שוב יחסית לקטגוריה.
לעומת זה אם תנהג עם יאריס כמו שאני נהגתי על הג’אז שלי אז כנראה שטוב לא ייצא מזה…
אגב יש בגא’ז הילוך S שנתן פוש מכובד לרכב, הרכב נותן בראש. כמובן שכל הרכב רועד ורעוש אבל בסוף משאיר אבק להרבה רכבים שנחשבים לחזקים וחדישים יותר.
