מדריך לחלפת חיישן לחץ שמן הגה
-
לאחרונה מפלס השמן הגה שלי צנח לפרקים, איך זה נודע לי? שמעתי את המשאבה צורחת.
אז הוספתי ושוב ירד וכן הלאה, המוסכניק אמר לי חבל לך להשקיע, ממילא האוטו שלך פח, ת’אמת קצת מעליב, אבל מה נאמר, הוא די צודק.
לדבריו זה להתחיל להתברבר עם צנרת ויעלה הרבה כסף, בקיצור שב ואל תעשה.
אבל זה הציק לי אז ניסיתי לראות מה כן אפשר לעשות.
חפרתי קצת מתחת למכסה מנוע וגיליתי נזילה מהחיישן לחץ שמן הגה.נזל מאיפה שמסומן בחץ
הצעת מחיר להחלפה מפירוק - 400 ש"ח.
חדש - 800 ש"ח.
צדק המכונאי לא שווה.
נכנסתי לאליאקספרס, חיישן סיני חדש עלה שם כ 15 שקלים חדשים ותמימים.
עד שזה הגיע סבלתי בדומיה קרוב לשבועיים - המשאבה לעומת זאת דווקא לא תמיד דממה.
היום זה הגיע.ככה נראה החיישן החדש לפני ההרכבה
פיניתי שעתיים בלוז כדי לפתור אחת ול… את הבעיה.
תכלס’ זה היה פדיחה, זה לקח פחות מ 10 דקות [כולל התמונות]
אז דיברתי קצת עם השכן שרצה להבין מה אני עושה.
בדקתי על הדרך עוד כמה דברים.
ונשאר לי עוד הרבה זמן לכתוב איך עושים את זה בתקווה שאף אחד לא יזדקק לדברים כאלו.
אז נכון שכנראה אין הרבה כאן עם רכב תואם לשלי, אולי אין אף אחד, אבל העיקרון דומה בהרבה רכבים, אז כתבתי, מקסימום לא עוזר לא חייבים לקרוא.כמה מילים על החיישן מטרותיו וצורת פעולתו.
הוא מיועד לנטר את לחץ השמן הגה, כשלחץ השמן עולה זה מעמיס על המנוע וחונק אותו, החיישן אמור לעדכן את המחשב רכב להעלות את הטורים, וככה המנוע ממשיך בפעולה תקינה, כשלחץ השמן יורד המחשב מחזיר את הרכב לסל"ד רגיל.
איך זה קורה? החיישן הוא טיפש, יש לו כניסה ויציאה של חשמל עם מפסק שמתחבר ונפסק לפי הלחץ, מחשב הרכב מקבל איתות עם פתיחת/סגירת מעגל ולפי זה הוא יודע שצריך להעלות טורים.
החיישן שלי דלף וממילא הוא גם איבד לחץ וגם שמן.
ככה הוא היה נראה לפני ההחלפה.
מיקום החיישן לרוב צמוד למשאבת שמן הגה, אצלי הוא ממש נגיש יש רכבים שפחות.המקום של החיישן אצלי בתוך העיגול
וככה החיישן נראה יותר מקרוב
כדי שתהיה לי גישה קצת יותר נוחה פירקתי את כיסוי המנוע.
ניתקתי את הקונקטור [החיבור חשמל] מהחיישן הישן.
עם מפתח אומים [21] פירקתי את החיישן.
הייתי מוכן לנזילה רצינית של שמן, בפועל אולי 2 מ"ל.
הברגתי את החדש, הידקתי.
ניקיתי את הסביבה מהשמן שנזל.
חיברתי את הקונקטור.
השלמתי שמן הגה עד לסימון העליון.
התנעתי, הגה ימינה עד הסוף, שמאלה, שוב ושוב.
אין נזילות, חיישן משדר למנוע [רואה שהטורים יציבים/עולים קצת גם כשההגה עד הסוף]
מאחל לאוטו שלי חיים ארוכים ובריאים ושיעשה נחת רוח לבעליו ואולי סוף סוף מישהו יסכים לקנות אותו. -
יפה ומושקע
איזה רכב?@חיים-Y0737 כתב במדריך לחלפת חיישן לחץ שמן הגה:
יפה ומושקע
איזה רכב?פורד S מקס 2008
עיין בפרופיל שלי -
@חיים-Y0737 כתב במדריך לחלפת חיישן לחץ שמן הגה:
יפה ומושקע
איזה רכב?פורד S מקס 2008
עיין בפרופיל שלימשתדל בס''ד להועיל לבני תורה
התמחות ונסיון בעיקר ברכבים זולים וישנים
אין באמור משום מתן ייעוץ מבוסס אלא רק המלצה על בסיס הבנתי בלבד. -
@חיים-Y0737 כתב במדריך לחלפת חיישן לחץ שמן הגה:
@yosi כתב במדריך לחלפת חיישן לחץ שמן הגה:
מקס 2008
אהה, סידרת כבר סופי את החום מנוע?
ב’'ה!מי זוכר את זה בכלל
כמה עברנו מאז… -
לאחרונה מפלס השמן הגה שלי צנח לפרקים, איך זה נודע לי? שמעתי את המשאבה צורחת.
אז הוספתי ושוב ירד וכן הלאה, המוסכניק אמר לי חבל לך להשקיע, ממילא האוטו שלך פח, ת’אמת קצת מעליב, אבל מה נאמר, הוא די צודק.
לדבריו זה להתחיל להתברבר עם צנרת ויעלה הרבה כסף, בקיצור שב ואל תעשה.
אבל זה הציק לי אז ניסיתי לראות מה כן אפשר לעשות.
חפרתי קצת מתחת למכסה מנוע וגיליתי נזילה מהחיישן לחץ שמן הגה.נזל מאיפה שמסומן בחץ
הצעת מחיר להחלפה מפירוק - 400 ש"ח.
חדש - 800 ש"ח.
צדק המכונאי לא שווה.
נכנסתי לאליאקספרס, חיישן סיני חדש עלה שם כ 15 שקלים חדשים ותמימים.
עד שזה הגיע סבלתי בדומיה קרוב לשבועיים - המשאבה לעומת זאת דווקא לא תמיד דממה.
היום זה הגיע.ככה נראה החיישן החדש לפני ההרכבה
פיניתי שעתיים בלוז כדי לפתור אחת ול… את הבעיה.
תכלס’ זה היה פדיחה, זה לקח פחות מ 10 דקות [כולל התמונות]
אז דיברתי קצת עם השכן שרצה להבין מה אני עושה.
בדקתי על הדרך עוד כמה דברים.
ונשאר לי עוד הרבה זמן לכתוב איך עושים את זה בתקווה שאף אחד לא יזדקק לדברים כאלו.
אז נכון שכנראה אין הרבה כאן עם רכב תואם לשלי, אולי אין אף אחד, אבל העיקרון דומה בהרבה רכבים, אז כתבתי, מקסימום לא עוזר לא חייבים לקרוא.כמה מילים על החיישן מטרותיו וצורת פעולתו.
הוא מיועד לנטר את לחץ השמן הגה, כשלחץ השמן עולה זה מעמיס על המנוע וחונק אותו, החיישן אמור לעדכן את המחשב רכב להעלות את הטורים, וככה המנוע ממשיך בפעולה תקינה, כשלחץ השמן יורד המחשב מחזיר את הרכב לסל"ד רגיל.
איך זה קורה? החיישן הוא טיפש, יש לו כניסה ויציאה של חשמל עם מפסק שמתחבר ונפסק לפי הלחץ, מחשב הרכב מקבל איתות עם פתיחת/סגירת מעגל ולפי זה הוא יודע שצריך להעלות טורים.
החיישן שלי דלף וממילא הוא גם איבד לחץ וגם שמן.
ככה הוא היה נראה לפני ההחלפה.
מיקום החיישן לרוב צמוד למשאבת שמן הגה, אצלי הוא ממש נגיש יש רכבים שפחות.המקום של החיישן אצלי בתוך העיגול
וככה החיישן נראה יותר מקרוב
כדי שתהיה לי גישה קצת יותר נוחה פירקתי את כיסוי המנוע.
ניתקתי את הקונקטור [החיבור חשמל] מהחיישן הישן.
עם מפתח אומים [21] פירקתי את החיישן.
הייתי מוכן לנזילה רצינית של שמן, בפועל אולי 2 מ"ל.
הברגתי את החדש, הידקתי.
ניקיתי את הסביבה מהשמן שנזל.
חיברתי את הקונקטור.
השלמתי שמן הגה עד לסימון העליון.
התנעתי, הגה ימינה עד הסוף, שמאלה, שוב ושוב.
אין נזילות, חיישן משדר למנוע [רואה שהטורים יציבים/עולים קצת גם כשההגה עד הסוף]
מאחל לאוטו שלי חיים ארוכים ובריאים ושיעשה נחת רוח לבעליו ואולי סוף סוף מישהו יסכים לקנות אותו.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}