התייעצות: טויוטה פריוס 2017 עם 320 אלף ק"מ – האם משתלם לתקן במוסך מורשה או במוסך כללי?

[פריוס 2017]

שלום לכולם,

רכשתי לפני חצי שנה טויוטה פריוס 2017 עם 310 אלף ק"מ, וכיום יש לה כ-320 אלף. לפני כמה חודשים עשיתי טיפול 10,000 בשפילמן (מוסך מורשה). הטיפול כלל בדיקת סוללה היברידית וחידוש אחריות לסוללה, החלפת מסנן קירור המצבר ההיברידי, שמן ומסנן שמן, אטם פקק ריקון, נוזל בלמים, 4 מצתים ומסיר פיח. סך הכל שילמתי 3,443 ₪.

עד היום היה לי רכב זול יותר שטופל אצל חבר במחיר של בערך רבע, אז הופתעתי מהמחיר.

בנוסף אמרו לי שצריך לטפל בבלמים ובמייצב, וקיבלתי הצעה של 4,608 ₪ הכוללת:

דיסקים קדמיים
רפידות קדמיות מקוריות
מוטות מייצב
ערכת רפידות אחוריות
זרועות מייצב
שאלותיי:

האם המחיר של הטיפול ושל ההצעה סביר, או שמדובר במחירי סוכנות מנופחים?
האם חייבים לעשות את העבודות האלו דווקא בסוכנות, או שמוסך עצמאי עם ניסיון בהיברידיים יכול לטפל בזה באותה רמה? ואם כן אשמח להמלצות על מוסכים שמתמחים בטויטה הייבריד באזור המרכז.
בהתחשב בקילומטראז’ ובשווי הרכב כמה משמעותי מבחינת שמירת ערך הרכב לטפל דווקא במורשה.
תודה רבה מראש!

[מאיר ג]

@פריוס-2017 כתב בהתייעצות: טויוטה פריוס 2017 עם 320 אלף ק"מ – האם משתלם לתקן במוסך מורשה או במוסך כללי?:

המלצות על מוסכים שמתמחים בטויטה הייבריד באזור המרכז

תעשה חיפוש על ברק @הכל-בעזרת-השם ממליץ עליו
לגוף השאלה בהחלט לא צריך ללכת למורשה אם יש לך מוסכניק שמבין באמת בהיברידיות.
וכמובן שבסוכנות הכל יותר יקר.

[יצחק RS]

הקדמה
מוסך מורשה - מוסך כללי שיש לו הרשאה ממשרד התחבורה
מוסך חברה/יבואן - מוסך רשמי של היבואן או מוסך שעובד עם ובאישור של היבואן

לגופה של שאלה המחירים יקרים מאד עם בערך 90 אחוז רווח ובהחלט אפשר למצוא מלא מוסכים טובים במחירם שפויים בהרבה , (עדיף להביא בעצמך את השמן והפילטרים) ורק אחריות סוללה תעשה בחברה

[mik6868]

@פריוס-2017 בנוסף תברר טוב יותר על איזה טיפולים אם אתה לא עושה אצלם אתה מאבד את האחריות על הסוללה, [ומה אפשרי במסך מורשה רגיל וכמובן חובה לשמור קבלות (ככה שלא תוכל לטפל בשחור) להוכחה כדי שלא יבטלו אחריות על הסוללה (עם סיפורים שבעקיפין איכשהו קשור למערכת ההיברידית)