טויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית
-
טויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית
יוניון מוטורס משיקה בישראל את טויוטה פרואייס וורסו (Toyota Proace Verso) החדשה הניתנת לרכישה עם שמונה או תשעה מושבים בהתקנה מקורית מהמפעל. הפואייס וורסו משלב מרווח גדול ומקום רב למטען פועל יוצא של מרכב מסחרי שהוסב לוואן נוסעים. המחיר עומד על 284,990 לגרסת 8 מושבים, כשעל המושב התשיעי תוסיפו עוד 5,000 שקלים.

קרדיט: יח"ץ טויוטהפרואייס וורסו היא גרסה מקבילה של טויוטה לסיטרואן ג’מפי מלכת הקטגוריה. הפרואייס וורסו מציע עיצוב חיצוני קדמי מעודן יותר המקבל את שפת העיצוב של טויוטה. אורכה של הפרואייס וורסו עומד על 5.331 מטרים ובסיס הגלגלים הינו 3.375 מטר מה שמביא לשפע של מקום בתא הנוסעים המרווח ובאכלוס כלל המושבים ברכב - נפח הטעינה עומד על 1,237 ליטרים! בקיפול שורה שניה תקבלו 2,250 ליטרים ובקיפול שני השורות האחרונות נקבל כבר 3,300 ליטרים (נתוני הנפח עד התקרה).
רשימת האבזור מרשימה ביחס למה שרגילים לקבל ברכבים מהקטגוריה, ושתי הגרסאות כוללות מולטימדיה בגודל 10 אינץ’ התומכת באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי וגם הוא משתרע על 10 אינץ’, 8 רמקולים, מיזוג קדמי ואחורי, כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חלונות אחוריים כהים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני תאורה וגשם ועוד. בגרסת תשעת המושבים מתווסף גם ריפוד מושבים דמויי עור. מבחינת אבזור בטיחותי: יש 6 כריות אוויר, ומערכות אקטיביות ספטי סנס של טויוטה למניעת תאונה.

קרדיט: יח"ץ טויוטהלפרואייס וורסו יחידת הנעה אחת מבית סטלנטיס הכוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר עם 180 כ"ס ו-40.8 קג"מ מומנט המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית (מבית אייסין). למעשה מדובר ביחידת הנעה מאד חזקה והביצועים מדברים בעד עצמם: התאוצה ל100 קמ"ש אורכת 9.1 שניות והמהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש. משקלו של הרכב עומד על כ-1.95 טון ומשקל ההעמסה עומד על כ-900 קילו. כושר הגרירה המקסימלי לא יעלה על 1.9 טון. צריכת הדלק המשולבת על פי נתוני היצרן עומדים על 14.3 קילומטרים על כל ליטר סולר.
את הפרואייס וורסו ניתן להזמין כבר כיום והוא יגיע לאולמות התצוגה באמצע שבוע הבא.
-
טויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית
יוניון מוטורס משיקה בישראל את טויוטה פרואייס וורסו (Toyota Proace Verso) החדשה הניתנת לרכישה עם שמונה או תשעה מושבים בהתקנה מקורית מהמפעל. הפואייס וורסו משלב מרווח גדול ומקום רב למטען פועל יוצא של מרכב מסחרי שהוסב לוואן נוסעים. המחיר עומד על 284,990 לגרסת 8 מושבים, כשעל המושב התשיעי תוסיפו עוד 5,000 שקלים.

קרדיט: יח"ץ טויוטהפרואייס וורסו היא גרסה מקבילה של טויוטה לסיטרואן ג’מפי מלכת הקטגוריה. הפרואייס וורסו מציע עיצוב חיצוני קדמי מעודן יותר המקבל את שפת העיצוב של טויוטה. אורכה של הפרואייס וורסו עומד על 5.331 מטרים ובסיס הגלגלים הינו 3.375 מטר מה שמביא לשפע של מקום בתא הנוסעים המרווח ובאכלוס כלל המושבים ברכב - נפח הטעינה עומד על 1,237 ליטרים! בקיפול שורה שניה תקבלו 2,250 ליטרים ובקיפול שני השורות האחרונות נקבל כבר 3,300 ליטרים (נתוני הנפח עד התקרה).
רשימת האבזור מרשימה ביחס למה שרגילים לקבל ברכבים מהקטגוריה, ושתי הגרסאות כוללות מולטימדיה בגודל 10 אינץ’ התומכת באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי וגם הוא משתרע על 10 אינץ’, 8 רמקולים, מיזוג קדמי ואחורי, כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חלונות אחוריים כהים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני תאורה וגשם ועוד. בגרסת תשעת המושבים מתווסף גם ריפוד מושבים דמויי עור. מבחינת אבזור בטיחותי: יש 6 כריות אוויר, ומערכות אקטיביות ספטי סנס של טויוטה למניעת תאונה.

קרדיט: יח"ץ טויוטהלפרואייס וורסו יחידת הנעה אחת מבית סטלנטיס הכוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר עם 180 כ"ס ו-40.8 קג"מ מומנט המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית (מבית אייסין). למעשה מדובר ביחידת הנעה מאד חזקה והביצועים מדברים בעד עצמם: התאוצה ל100 קמ"ש אורכת 9.1 שניות והמהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש. משקלו של הרכב עומד על כ-1.95 טון ומשקל ההעמסה עומד על כ-900 קילו. כושר הגרירה המקסימלי לא יעלה על 1.9 טון. צריכת הדלק המשולבת על פי נתוני היצרן עומדים על 14.3 קילומטרים על כל ליטר סולר.
את הפרואייס וורסו ניתן להזמין כבר כיום והוא יגיע לאולמות התצוגה באמצע שבוע הבא.
-
טויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית
יוניון מוטורס משיקה בישראל את טויוטה פרואייס וורסו (Toyota Proace Verso) החדשה הניתנת לרכישה עם שמונה או תשעה מושבים בהתקנה מקורית מהמפעל. הפואייס וורסו משלב מרווח גדול ומקום רב למטען פועל יוצא של מרכב מסחרי שהוסב לוואן נוסעים. המחיר עומד על 284,990 לגרסת 8 מושבים, כשעל המושב התשיעי תוסיפו עוד 5,000 שקלים.

קרדיט: יח"ץ טויוטהפרואייס וורסו היא גרסה מקבילה של טויוטה לסיטרואן ג’מפי מלכת הקטגוריה. הפרואייס וורסו מציע עיצוב חיצוני קדמי מעודן יותר המקבל את שפת העיצוב של טויוטה. אורכה של הפרואייס וורסו עומד על 5.331 מטרים ובסיס הגלגלים הינו 3.375 מטר מה שמביא לשפע של מקום בתא הנוסעים המרווח ובאכלוס כלל המושבים ברכב - נפח הטעינה עומד על 1,237 ליטרים! בקיפול שורה שניה תקבלו 2,250 ליטרים ובקיפול שני השורות האחרונות נקבל כבר 3,300 ליטרים (נתוני הנפח עד התקרה).
רשימת האבזור מרשימה ביחס למה שרגילים לקבל ברכבים מהקטגוריה, ושתי הגרסאות כוללות מולטימדיה בגודל 10 אינץ’ התומכת באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי וגם הוא משתרע על 10 אינץ’, 8 רמקולים, מיזוג קדמי ואחורי, כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חלונות אחוריים כהים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני תאורה וגשם ועוד. בגרסת תשעת המושבים מתווסף גם ריפוד מושבים דמויי עור. מבחינת אבזור בטיחותי: יש 6 כריות אוויר, ומערכות אקטיביות ספטי סנס של טויוטה למניעת תאונה.

קרדיט: יח"ץ טויוטהלפרואייס וורסו יחידת הנעה אחת מבית סטלנטיס הכוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר עם 180 כ"ס ו-40.8 קג"מ מומנט המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית (מבית אייסין). למעשה מדובר ביחידת הנעה מאד חזקה והביצועים מדברים בעד עצמם: התאוצה ל100 קמ"ש אורכת 9.1 שניות והמהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש. משקלו של הרכב עומד על כ-1.95 טון ומשקל ההעמסה עומד על כ-900 קילו. כושר הגרירה המקסימלי לא יעלה על 1.9 טון. צריכת הדלק המשולבת על פי נתוני היצרן עומדים על 14.3 קילומטרים על כל ליטר סולר.
את הפרואייס וורסו ניתן להזמין כבר כיום והוא יגיע לאולמות התצוגה באמצע שבוע הבא.
@מאיר
תכלס מה ההבדל בין זה לג’אמפי? -
טויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית
יוניון מוטורס משיקה בישראל את טויוטה פרואייס וורסו (Toyota Proace Verso) החדשה הניתנת לרכישה עם שמונה או תשעה מושבים בהתקנה מקורית מהמפעל. הפואייס וורסו משלב מרווח גדול ומקום רב למטען פועל יוצא של מרכב מסחרי שהוסב לוואן נוסעים. המחיר עומד על 284,990 לגרסת 8 מושבים, כשעל המושב התשיעי תוסיפו עוד 5,000 שקלים.

קרדיט: יח"ץ טויוטהפרואייס וורסו היא גרסה מקבילה של טויוטה לסיטרואן ג’מפי מלכת הקטגוריה. הפרואייס וורסו מציע עיצוב חיצוני קדמי מעודן יותר המקבל את שפת העיצוב של טויוטה. אורכה של הפרואייס וורסו עומד על 5.331 מטרים ובסיס הגלגלים הינו 3.375 מטר מה שמביא לשפע של מקום בתא הנוסעים המרווח ובאכלוס כלל המושבים ברכב - נפח הטעינה עומד על 1,237 ליטרים! בקיפול שורה שניה תקבלו 2,250 ליטרים ובקיפול שני השורות האחרונות נקבל כבר 3,300 ליטרים (נתוני הנפח עד התקרה).
רשימת האבזור מרשימה ביחס למה שרגילים לקבל ברכבים מהקטגוריה, ושתי הגרסאות כוללות מולטימדיה בגודל 10 אינץ’ התומכת באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי וגם הוא משתרע על 10 אינץ’, 8 רמקולים, מיזוג קדמי ואחורי, כניסה והנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חלונות אחוריים כהים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, חיישני תאורה וגשם ועוד. בגרסת תשעת המושבים מתווסף גם ריפוד מושבים דמויי עור. מבחינת אבזור בטיחותי: יש 6 כריות אוויר, ומערכות אקטיביות ספטי סנס של טויוטה למניעת תאונה.

קרדיט: יח"ץ טויוטהלפרואייס וורסו יחידת הנעה אחת מבית סטלנטיס הכוללת מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר עם 180 כ"ס ו-40.8 קג"מ מומנט המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית (מבית אייסין). למעשה מדובר ביחידת הנעה מאד חזקה והביצועים מדברים בעד עצמם: התאוצה ל100 קמ"ש אורכת 9.1 שניות והמהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש. משקלו של הרכב עומד על כ-1.95 טון ומשקל ההעמסה עומד על כ-900 קילו. כושר הגרירה המקסימלי לא יעלה על 1.9 טון. צריכת הדלק המשולבת על פי נתוני היצרן עומדים על 14.3 קילומטרים על כל ליטר סולר.
את הפרואייס וורסו ניתן להזמין כבר כיום והוא יגיע לאולמות התצוגה באמצע שבוע הבא.
-
@מאיר
תכלס מה ההבדל בין זה לג’אמפי?@זיק-המבריק כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
@מאיר
תכלס מה ההבדל בין זה לג’אמפי?במילה אחת: סמל.
אבל יש יתרונות מסויימים: שירות של טויוטה שמקובל לומר שהוא טוב משמעותית. כשהיה ריקול ברכבי טויוטה סיטי (מקביל לברלינגו), סיטרואן השתדלה מאד לחמוק ואני לא זוכר איך זה הסתיים.
לגבי מפרט טכני מדוייק: יש כרגע קצת בלגן באתר סיטרואן כי הם מציגים שם נתונים סותרים לגבי המנוע שאיתו הוא משווק, פעם אחת כותבים 2.0 ואח"כ 2.2. במפרט הטכני להורדה מופיע המנוע 2.0… שורת המחירון ריקה… בקיצור לא הצלחתי לדלות מידע אך כנראה לסיטרואן אין 9 מקומות מקורי אלא בהתקנה מקומית. לא יודע אם זה חיסרון אבל קשה לי להאמין שבמקרה כזה יהיה פתחי מיזוג מאחור.
@אריאלוש כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
מוזר שאין לו את הגריל החדש של טויוטה (כוורת דבש),
אין את זה גם בטויוטה סיטי
@טוסון כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
למה פרואייס וורסו?
בעבר שווק פה הגירסה המסחרית ואת שאר המושבים היו מתקינים בארץ לכן שם הגירסה היא פרואייס. עכשיו הביאו גרסת נוסעים ששמה גם וורסו. וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.
-
@זיק-המבריק כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
@מאיר
תכלס מה ההבדל בין זה לג’אמפי?במילה אחת: סמל.
אבל יש יתרונות מסויימים: שירות של טויוטה שמקובל לומר שהוא טוב משמעותית. כשהיה ריקול ברכבי טויוטה סיטי (מקביל לברלינגו), סיטרואן השתדלה מאד לחמוק ואני לא זוכר איך זה הסתיים.
לגבי מפרט טכני מדוייק: יש כרגע קצת בלגן באתר סיטרואן כי הם מציגים שם נתונים סותרים לגבי המנוע שאיתו הוא משווק, פעם אחת כותבים 2.0 ואח"כ 2.2. במפרט הטכני להורדה מופיע המנוע 2.0… שורת המחירון ריקה… בקיצור לא הצלחתי לדלות מידע אך כנראה לסיטרואן אין 9 מקומות מקורי אלא בהתקנה מקומית. לא יודע אם זה חיסרון אבל קשה לי להאמין שבמקרה כזה יהיה פתחי מיזוג מאחור.
@אריאלוש כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
מוזר שאין לו את הגריל החדש של טויוטה (כוורת דבש),
אין את זה גם בטויוטה סיטי
@טוסון כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
למה פרואייס וורסו?
בעבר שווק פה הגירסה המסחרית ואת שאר המושבים היו מתקינים בארץ לכן שם הגירסה היא פרואייס. עכשיו הביאו גרסת נוסעים ששמה גם וורסו. וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.
@מאיר כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.
עכשיו אני מבין למה נקרא שמו בישראל וורסו. הוא מיועד רק לנוסעים גמישים בלבד…
בגדר ייגעת ונכנסת תאמין. -
@זיק-המבריק כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
@מאיר
תכלס מה ההבדל בין זה לג’אמפי?במילה אחת: סמל.
אבל יש יתרונות מסויימים: שירות של טויוטה שמקובל לומר שהוא טוב משמעותית. כשהיה ריקול ברכבי טויוטה סיטי (מקביל לברלינגו), סיטרואן השתדלה מאד לחמוק ואני לא זוכר איך זה הסתיים.
לגבי מפרט טכני מדוייק: יש כרגע קצת בלגן באתר סיטרואן כי הם מציגים שם נתונים סותרים לגבי המנוע שאיתו הוא משווק, פעם אחת כותבים 2.0 ואח"כ 2.2. במפרט הטכני להורדה מופיע המנוע 2.0… שורת המחירון ריקה… בקיצור לא הצלחתי לדלות מידע אך כנראה לסיטרואן אין 9 מקומות מקורי אלא בהתקנה מקומית. לא יודע אם זה חיסרון אבל קשה לי להאמין שבמקרה כזה יהיה פתחי מיזוג מאחור.
@אריאלוש כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
מוזר שאין לו את הגריל החדש של טויוטה (כוורת דבש),
אין את זה גם בטויוטה סיטי
@טוסון כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
למה פרואייס וורסו?
בעבר שווק פה הגירסה המסחרית ואת שאר המושבים היו מתקינים בארץ לכן שם הגירסה היא פרואייס. עכשיו הביאו גרסת נוסעים ששמה גם וורסו. וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.
@מאיר כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
בעבר שווק פה הגירסה המסחרית ואת שאר המושבים היו מתקינים בארץ לכן שם הגירסה היא פרואייס. עכשיו הביאו גרסת נוסעים ששמה גם וורסו. וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.
אז מה זה ספייס וורסו? הוא רכב קטן
הזכיר לי בדיחה ירושלמית ישנה ולא מצחיקה, על ההוא שטען לבקיאות גדולה בראשי תיבות, החלו לבחון אותו, ‘רמח"ל’? ענה מיד ר’ משה חיים לוצאטו, ‘שד"ל’ חשב רגע ונזכר שמואל דוד לוצאטו, ‘חז"ל’? גמגם כמה שניות וענה בקריאת ניצחון, חיים זלמן לוצאטו…
-
@מאיר כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
בעבר שווק פה הגירסה המסחרית ואת שאר המושבים היו מתקינים בארץ לכן שם הגירסה היא פרואייס. עכשיו הביאו גרסת נוסעים ששמה גם וורסו. וורסו זה מלשון וורסטיליות כלומר גמישות וטויוטה השתמשה בזה לדגמים מרובי מושבים כגון קורולה וורסו ואוונסיס וורסו ועכשיו גם פרואייס וורסו.
אז מה זה ספייס וורסו? הוא רכב קטן
הזכיר לי בדיחה ירושלמית ישנה ולא מצחיקה, על ההוא שטען לבקיאות גדולה בראשי תיבות, החלו לבחון אותו, ‘רמח"ל’? ענה מיד ר’ משה חיים לוצאטו, ‘שד"ל’ חשב רגע ונזכר שמואל דוד לוצאטו, ‘חז"ל’? גמגם כמה שניות וענה בקריאת ניצחון, חיים זלמן לוצאטו…
@טוסון אני הולך להביא לך מתנה…
אתר מדהים כל רכב שרק חלמת או שתחלום בכל חלומות חייך יש שם.
יש שם תאור על כל רכב מה בדיוק השם שלו אומר.
לא תאמין כמה דגמי טיוטה (ועוד הרבה חברות) יש.
מה שאנחנו מכירים זה טיפה קטנטנה מהים.אפשר לראות שם עיצובים כ"כ מכוערים של טיוטה שזה נראה שבתיקיה של מי ששרטט את הרכב נכנסו בטעות העבודות של הילד שלו מהגן. אחרי שרואים עיצובים כאלו מתחילים להעריך כל עיצוב של טיוטה ואפילו את ראב 4 החדש. סליחה עם עצבנתי משהו עכשיו…
-
@טוסון אני הולך להביא לך מתנה…
אתר מדהים כל רכב שרק חלמת או שתחלום בכל חלומות חייך יש שם.
יש שם תאור על כל רכב מה בדיוק השם שלו אומר.
לא תאמין כמה דגמי טיוטה (ועוד הרבה חברות) יש.
מה שאנחנו מכירים זה טיפה קטנטנה מהים.אפשר לראות שם עיצובים כ"כ מכוערים של טיוטה שזה נראה שבתיקיה של מי ששרטט את הרכב נכנסו בטעות העבודות של הילד שלו מהגן. אחרי שרואים עיצובים כאלו מתחילים להעריך כל עיצוב של טיוטה ואפילו את ראב 4 החדש. סליחה עם עצבנתי משהו עכשיו…
-
