ניקוי פיח של עוני

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט כתב בניקוי פיח של עוני:

שמרוב עצים לא רואים את היער

אז אתה רוצה שהיה פה שרשור עם יער נוסף?

[mik6868]

@צפוני-פשוט כתב בניקוי פיח של עוני:

רק שמרוב עצים לא רואים את היער…

צודק ודרך אגב בכל היערות שם לא זכור לי שדיברו אם זה יעיל לממיר אז לא נראה לי יש לך מה לחפש שם ,
מה שכן אני יכול להגיד לך שבעבר דיברתי עם הרב @נייטרון-חפשי על זה אם החומר ממשיך להיות יעיל אחרי החום והשריפה של המנוע והוא אמר שכן אז לכאורה אם לא סתום הממיר אז החומר יעבור שם,

Spoiler

ודרך אגב גם אני זה מאוד הציק לי נושא העצים והיער לא רק בנושא הזה בעוד הרבה שרשורים שאם היו כאלו אחראים לצנזר את הטפל ולהשאיר את העיקר כולל אינספור נושאים צדדיים°(כמו זה) שאתה מתחיל לקרוא על רכב וגומר °במכונת כביסה

העלתי גם הצעת ייעול על זה שלא התקדמה לשום מקום
https://rechavimzelaze.ovh/post/137106

[נייטרון חפשי]

ברור שלא אכנס לנושא העיקרי כאן שהוא ‘הסטות נושאים’ כי זה עלול להיות הסטת נושא שתצדיק את הצורך להעלות את הנושא הזה לדיון שוב ושוב עד שיטופל.
ולגופו של עניין ולשאלתו של פות"ש, זה נכון לפעמים שניקויים למיניהם גורמים סתימות לממיר, אבל זה נפוץ בעיקר בשיטות אגרסיביות כמו למשל מנהג המכונאים מדור קודם (או שניים) לשים אחוז מסויים של בנזין ברכבי סולר כדי לנקות, או שיטה שראיתי בעבר וכדי לחסוך מלל פשוט אביא קישור ויעויין שם בפוסט העשירי, (ותמשיך עוד קצת אם אתה רוצה לחייך).
בשיטה של עוני לטענתו מאחר ומדובר בפירוק איטי של הפיח ולא בחומר אגרסיבי מרוכז לא אמור להשתחרר גושי פיח, זה הגיוני מבחינה כימית ואופן הפעולה של החומר, ומסתדר מאוד עם העובדה שהתהליך אורך 40 דק’ ויותר. אני יכול לספר לכם שברכבים בעלי נפח מנוע גדול עוני מחבר 2 מכונות ביחד כדי ליצור כמות כפולה של חומר ולא יצטרך כמות כפולה של זמן, ולמה הוא לא עושה את זה גם ברכב קטן וכך יספיקו 20 דק’? להבנתי בגלל שאלתו של פות"ש.
כמובן שאני לא לוקח אחריות אישית על הצלחת הניקוי, ואני מבקש שוב מכל מי שמשתמש בשירותיו של עוני לעדכן כאן אם הועיל וכמה וכו’

אבל מה שמעניין אותי יותר לדעת, מה היו הפרשי הטמפרטורה? כי זה ברור שיהיה הפרש מסוייםהשאלה כמה כבר מעיד על סתימה. וגם איפה בדיוק נמדד הטמפרטורה?
כאן יש סרטון ברור על אבחון ממיר קטליט סתום

[שלמה א 0]

@צפוני-פשוט לי היתה נורה שלפי המחשב היא היתה על הממיר, ב"ה כבר כמה חודשים לאחר הטיפול שאין כלום, בנוסף עוני טוען שדלק מחברות לא טובות , הוא אחד הגורמים העיקריים לבעיות בממיר, כי הוא לא מתפרק טוב או משהו כזה

[צפוני פשוט]

@נייטרון-חפשי

בדקתי בקטעים הצרים שלפני ואחרי הממיר
הפרש הטמפרטורה היה בערך 80 מעלות יותר קר אחרי הממיר,
הסרטון הוא באנגלית ולא הבנתי את המלל
אבל מתוך התמונות היה נראה לי דומה למה שאני עשיתי,

[נייטרון חפשי]

@צפוני-פשוט כתב בניקוי פיח של עוני:

הסרטון הוא באנגלית ולא הבנתי את המלל

יש ביוטיוב תרגום אוטומטי בהגדרת כתוביות
עכ"פ הוא מציג שם הפרש של 100 מעלות ויותר, אין לי מושג מה הטווח התקין.

[צפוני פשוט]

@נייטרון-חפשי
אין טווח תקין של הפרש מעלות באופן שאחרי הממיר יותר קר
פשוט משום שפעולת ממיר תקין אמורה להעלות את החום של גזי הפליטה
ממילא אם ההפרש הוא באופן שאחרי הממיר הגזים יותר קרים מלפניו משהו כאן לא תקין,

[נייטרון חפשי]

@צפוני-פשוט כתב בניקוי פיח של עוני:

פשוט משום שפעולת ממיר תקין אמורה להעלות את החום של גזי הפליטה

מעניין, איך בדיוק?

[צפוני פשוט]

@נייטרון-חפשי
ממיר קטליטי הוא חלק צינורי המורכב על מערכת הפליטה של כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית, המהווה מקום לתגובה כימית שבה שאריות פחמימניות מתהליך הבעירה נשרפות עד תום, על מנת להקטין את זיהום האוויר. רכב עם ממיר קטליטי מזהם עד פי 10 פחות מאשר רכב ללא ממיר קטליטי.

הממיר הקטליטי מורכב בדרך כלל בין סעפת הפליטה לדוד העמעם המרכזי, ובנוי מדוד מתכת המכיל בתוכו מבנה קרמי דמוי חלת דבש המצופה בזרזים שונים. במהלך פעולתו הוא מתלהט מאוד.
ציטוט מוקיפדיה.

[נייטרון חפשי]

@צפוני-פשוט השאלה אם הוא מתלהט המפעילות שלו או מגזי הפליטה?
זה ידוע שכשהוא קר הוא פחות יעיל. השאלה מה הביצה ומה התרנגולת.