עזרה והכוונה ברכישת הכרכרה ראשונה
-
@טוס-לאט-סע-מהר
אני מוכר את הטידה שלי שנת 2010
250,000 ק"מ, מטופל בזמן.
רכב אמין מאוד (הכי קרוב שיש ל-) 0 תקלות
אצלי 8 שנים והאחזקה שלו עלתה גרושים…
נוסע ונוסע ולא מתקלקל כלום, עבר חלק 7 טסטים
8,500 ש"ח@המהנדס כתב בעזרה והכוונה ברכישת הכרכרה ראשונה:
רכב אמין מאוד
אם לא אוכל שמן מים [מקווה שלא מי ברז…[
ומזגן תקין קור וחום, ייתכן מאוד ששווה -
@המהנדס כתב בעזרה והכוונה ברכישת הכרכרה ראשונה:
רכב אמין מאוד
אם לא אוכל שמן מים [מקווה שלא מי ברז…[
ומזגן תקין קור וחום, ייתכן מאוד ששווה -
@חיים-Y0737
אין נזילות (רדיאטור מלפני שנה - כמעט הדבר היחיד שהייתי צריך להחליף)
לא אוכל שמן
מזגן מעולה
נסיעה חלקה ושקטה בלי רעידות או שאר מרעין בישין
טופל בזמן, ובמוסך מסודר (לא במוסכי מדרכה)עד כמה קילומטר “מקובל” ברכב הזה? כמה הטווח המצוי ברכב כזה?
(לשם הדוגמא רכבים אחרים בכזה קילומטר מתחילים לחשוב על קניית קבר מה שאין כן בקורולה או פריוס) -
עד כמה קילומטר “מקובל” ברכב הזה? כמה הטווח המצוי ברכב כזה?
(לשם הדוגמא רכבים אחרים בכזה קילומטר מתחילים לחשוב על קניית קבר מה שאין כן בקורולה או פריוס)@טוס-לאט-סע-מהר
@נייטרון-חפשי כתב שהייתה לו נוט שעברה את ה400
זה אותו רכב -
עד כמה קילומטר “מקובל” ברכב הזה? כמה הטווח המצוי ברכב כזה?
(לשם הדוגמא רכבים אחרים בכזה קילומטר מתחילים לחשוב על קניית קבר מה שאין כן בקורולה או פריוס)@טוס-לאט-סע-מהר
תסתכל על מודעות ביד 2 זה יכול לתת אינדיקציה
(תוכל לראות שם את המודעה שלי, אפור מטאלי, ביקשתי 8500)
לדעתי הם עוברים את ה-300 ללא קושי -
עד כמה קילומטר “מקובל” ברכב הזה? כמה הטווח המצוי ברכב כזה?
(לשם הדוגמא רכבים אחרים בכזה קילומטר מתחילים לחשוב על קניית קבר מה שאין כן בקורולה או פריוס) -
מה עדיף מאזדה 3 סיוויק או לנסר כולם באזור 2010
- מבחינת תא מטען
- נסיעה שקטה, חלקה ויציבה.
- ואמינות כמובן
מי שיודע אשמח שיחכים אותי
-
מה עדיף מאזדה 3 סיוויק או לנסר כולם באזור 2010
- מבחינת תא מטען
- נסיעה שקטה, חלקה ויציבה.
- ואמינות כמובן
מי שיודע אשמח שיחכים אותי
@טוס-לאט-סע-מהר לא מכיר מאזדה ולנסר
אבל מבחינת תא מטען הסיוויק יש לה ממש נמוך וקטן -
מה עדיף מאזדה 3 סיוויק או לנסר כולם באזור 2010
- מבחינת תא מטען
- נסיעה שקטה, חלקה ויציבה.
- ואמינות כמובן
מי שיודע אשמח שיחכים אותי
@טוס-לאט-סע-מהר שלושתם ידועות כאמינות מאד.
נסיעה שקטה-לענ"ד הסיוויק הכי פחות רועשת… והיא גם הכי חזקה מבין שלושתם, אא"כ מדובר על לנסר בעלת מנוע 1.8 שאז היא מתחרה עם הסיוויק, שהיא גם עם נפח מנוע 1.8. (לא שהמאזדה חלשה או משהו).
יציבות בכביש, אינני יודע אם יש פער כ"כ בין הרכבים האלו.
תא מטען של הסיוויק נמוך וזה קצת מגביל אך הוא איננו קטן. של השאר
סטנדרטי.
בדלק אף אחת מהם לא נחשבת חסכונית, אך הם לא זוללות דלק כמו הרכבי מנהלים בשנתונית הללו (מאזדה 6, קאמרי ודומיהם) אך אם הלנסר בעלת מנוע 1.5 מסתבר שהיא תשתה הכי פחות מבין שלושתם.
גילוי נאות: אני מחזיק סיוויק 2011. -
מה עדיף מאזדה 3 סיוויק או לנסר כולם באזור 2010
- מבחינת תא מטען
- נסיעה שקטה, חלקה ויציבה.
- ואמינות כמובן
מי שיודע אשמח שיחכים אותי
@טוס-לאט-סע-מהר כתב בעזרה והכוונה ברכישת הכרכרה ראשונה:
מאזדה 3 סיוויק או לנסר כולם באזור 2010
מאזדה 3 הכי יפה [עם שוק טוב]
סיויק הכי חזקה אבל הכי נמוכה ובגאז קטן
לנסר המנוע 1.5 חלש מידיי -
@טוס-לאט-סע-מהר שלושתם ידועות כאמינות מאד.
נסיעה שקטה-לענ"ד הסיוויק הכי פחות רועשת… והיא גם הכי חזקה מבין שלושתם, אא"כ מדובר על לנסר בעלת מנוע 1.8 שאז היא מתחרה עם הסיוויק, שהיא גם עם נפח מנוע 1.8. (לא שהמאזדה חלשה או משהו).
יציבות בכביש, אינני יודע אם יש פער כ"כ בין הרכבים האלו.
תא מטען של הסיוויק נמוך וזה קצת מגביל אך הוא איננו קטן. של השאר
סטנדרטי.
בדלק אף אחת מהם לא נחשבת חסכונית, אך הם לא זוללות דלק כמו הרכבי מנהלים בשנתונית הללו (מאזדה 6, קאמרי ודומיהם) אך אם הלנסר בעלת מנוע 1.5 מסתבר שהיא תשתה הכי פחות מבין שלושתם.
גילוי נאות: אני מחזיק סיוויק 2011.@יאצק אני רואה מחלוקת הפוסקים אם התא מטען קטן או לא, מה הפשט?
ואגב שזה נמוך זה מפריע במשהו (למשל לבלוע את מהמורות הדרך שכידוע רבים הם בעיר הקודש ק"ס)? -
@יאצק אני רואה מחלוקת הפוסקים אם התא מטען קטן או לא, מה הפשט?
ואגב שזה נמוך זה מפריע במשהו (למשל לבלוע את מהמורות הדרך שכידוע רבים הם בעיר הקודש ק"ס)?@טוס-לאט-סע-מהר לגבי התא מטען של סיוויק אמנם מבחינת נפח הוא הכי גדול אבל אם אתה צריך להכניס עגלות זה ממש קשה
-
@טוס-לאט-סע-מהר
אני מוכר את הטידה שלי שנת 2010
250,000 ק"מ, מטופל בזמן.
רכב אמין מאוד (הכי קרוב שיש ל-) 0 תקלות
אצלי 8 שנים והאחזקה שלו עלתה גרושים…
נוסע ונוסע ולא מתקלקל כלום, עבר חלק 7 טסטים
8,500 ש"ח -
@יאצק אני רואה מחלוקת הפוסקים אם התא מטען קטן או לא, מה הפשט?
ואגב שזה נמוך זה מפריע במשהו (למשל לבלוע את מהמורות הדרך שכידוע רבים הם בעיר הקודש ק"ס)?@טוס-לאט-סע-מהר כבעל סיוויק בעיר הנ"ל: בתא מטען נכנס עגלה ומזוודה גדולה ועוד שני תיקים קטנים בצדדים, לגבי מהמורות; שיבושי כביש קלים הוא בולע בלי בעיה אבל במדרגות הקרויות במפרים צריך להאט ממש וגם זה תלוי היכן בקיצור לומדים איפה להאט, אבל זה לא נורא.
-
@טוס-לאט-סע-מהר כבעל סיוויק בעיר הנ"ל: בתא מטען נכנס עגלה ומזוודה גדולה ועוד שני תיקים קטנים בצדדים, לגבי מהמורות; שיבושי כביש קלים הוא בולע בלי בעיה אבל במדרגות הקרויות במפרים צריך להאט ממש וגם זה תלוי היכן בקיצור לומדים איפה להאט, אבל זה לא נורא.
@israel_458xv20n הוא נח לנסיעות ארוכות?
-
@israel_458xv20n הוא נח לנסיעות ארוכות?
@טוס-לאט-סע-מהר הוא נוח בעיקר לנסיעות ארוכות
אני מציע לך ללכת לראות תא מטען של סיוויק בעיניים כי לי בתור בעלים של סיוויק בעבר, היה מאוד קשה עם התא מטען, אבל אני מבין שיש כאלו שמאוד מרוצים ממנו
-
@israel_458xv20n הוא נח לנסיעות ארוכות?
@טוס-לאט-סע-מהר הוא מאוד נח המושבים מעולים עם תמיכה טובה אני מאוד נהנה.
לגבי התא מטען אני אגיד לך בדיוק מה נכנס לי או עגלה של בוגבו דרגונפליי עם האמבטיה שהיא גדולה מאוד + מזוודה די גדולה, או עגלת דונה + עגלת טיולון בוגבו + מזוודה בגודל בינוני.
יש בשני הצדדים עוד נפח קטן לשתי תיקים קטנים.
אבל אם אתה צריך שתי עגלות רגילות זה כבר בעיה.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}