סל"ד קצת מוזר
-
אחרי שבוע + שלא נגעתי ברכב… וכמעט שלא ביקרתי כאן …
כשנסעתי °לשבת°(כן לשבועות אני זוכר לא חובה לתקן
) שמתי לב שכשאני עומד על פארקינג/ניוטרל הסל"ד 1.5 בערך וכשאני על דרייב או רוורס הוא מתאזן לי על 1
כנ"ל ב1.5 הרכב קצת יותר רוטט (משהו מינורי) וב-1 יושב רך [זה החלק המובן יותר השאלה בסל"ד שהוא שורש הדבר…]אשמח להחכים מכם למה זה והאם זה תקין
למי שהספיק לשכוח ממני
- מזדה 3 2010
תודה רבה -
אחרי שבוע + שלא נגעתי ברכב… וכמעט שלא ביקרתי כאן …
כשנסעתי °לשבת°(כן לשבועות אני זוכר לא חובה לתקן
) שמתי לב שכשאני עומד על פארקינג/ניוטרל הסל"ד 1.5 בערך וכשאני על דרייב או רוורס הוא מתאזן לי על 1
כנ"ל ב1.5 הרכב קצת יותר רוטט (משהו מינורי) וב-1 יושב רך [זה החלק המובן יותר השאלה בסל"ד שהוא שורש הדבר…]אשמח להחכים מכם למה זה והאם זה תקין
למי שהספיק לשכוח ממני
- מזדה 3 2010
תודה רבה -
אחרי שבוע + שלא נגעתי ברכב… וכמעט שלא ביקרתי כאן …
כשנסעתי °לשבת°(כן לשבועות אני זוכר לא חובה לתקן
) שמתי לב שכשאני עומד על פארקינג/ניוטרל הסל"ד 1.5 בערך וכשאני על דרייב או רוורס הוא מתאזן לי על 1
כנ"ל ב1.5 הרכב קצת יותר רוטט (משהו מינורי) וב-1 יושב רך [זה החלק המובן יותר השאלה בסל"ד שהוא שורש הדבר…]אשמח להחכים מכם למה זה והאם זה תקין
למי שהספיק לשכוח ממני
- מזדה 3 2010
תודה רבה -
@MEM מיד בהנעה או גם אחרי שהמנוע התחמם ?
@יצחק-רשטונ כתב בסל"ד קצת מוזר:
@MEM מיד בהנעה או גם אחרי שהמנוע התחמם ?
בהנעה
לא ב’דקתי אח"כ
עליה - וירידה בדרייב
העברתי הלו"ש והמשיך כך -
אחרי שבוע + שלא נגעתי ברכב… וכמעט שלא ביקרתי כאן …
כשנסעתי °לשבת°(כן לשבועות אני זוכר לא חובה לתקן
) שמתי לב שכשאני עומד על פארקינג/ניוטרל הסל"ד 1.5 בערך וכשאני על דרייב או רוורס הוא מתאזן לי על 1
כנ"ל ב1.5 הרכב קצת יותר רוטט (משהו מינורי) וב-1 יושב רך [זה החלק המובן יותר השאלה בסל"ד שהוא שורש הדבר…]אשמח להחכים מכם למה זה והאם זה תקין
למי שהספיק לשכוח ממני
- מזדה 3 2010
תודה רבה@MEM כתב בסל"ד קצת מוזר:
הסל"ד 1.5 בערך
יתכן ניקוי מצערת
תבדוק שלא חסר שמןבכל אופן תעמוד כ 20 שניות לפני שאתה נוסע ותראה אם יורד לפני שאתה מכניס דרייב
-
@MEM כתב בסל"ד קצת מוזר:
הסל"ד 1.5 בערך
יתכן ניקוי מצערת
תבדוק שלא חסר שמןבכל אופן תעמוד כ 20 שניות לפני שאתה נוסע ותראה אם יורד לפני שאתה מכניס דרייב
-
@יצחק-רשטונ כתב בסל"ד קצת מוזר:
@MEM מיד בהנעה או גם אחרי שהמנוע התחמם ?
בהנעה
לא ב’דקתי אח"כ
עליה - וירידה בדרייב
העברתי הלו"ש והמשיך כך -
@MEM כשהמנוע משוחרר, P ו-N. הסל"ד בורח ללמעלה, זה לא חלק אבל לא נורא, זה מראה שמשהו במנוע לא חלק, לי זה תמיד ככה בתחילת נסיעה,
וכשאתה משלב הילוך נסיעה, המנוע ‘נתפס’ ומתאמץ כמה שצריך לעבור את ה-1000 שלו הקבוע.
מקווה שזה נכון, זה פרשנות שלי למי שקורה לי בתחילת נסיעה.תבדוק בסוף נסיעה אם זה ככה גם, אחרי שהמנוע חם ורגוע.
-
ממהרים כאן למצוא תקלות
זה תקין לחלוטין, מה שנקרא הנעה קרה, בבקרים קרים או אחרי הפסקה גדולה כשהמנוע קר
הסלד עולה כדי להביא את המנוע והממיר לטמפרטורה המתאימה במהירותוכמו ששאל @יצחק-רשטונ בסל"ד קצת מוזר:
@MEM מיד בהנעה או גם אחרי שהמנוע התחמם ?
@יראת-שמים כתב בסל"ד קצת מוזר:
@MEM תקין לחלוטין.
מ"מ תבדוק אם זה קורה גם כשהאוטו כבר חם. -
ממהרים כאן למצוא תקלות
זה תקין לחלוטין, מה שנקרא הנעה קרה, בבקרים קרים או אחרי הפסקה גדולה כשהמנוע קר
הסלד עולה כדי להביא את המנוע והממיר לטמפרטורה המתאימה במהירותוכמו ששאל @יצחק-רשטונ בסל"ד קצת מוזר:
@MEM מיד בהנעה או גם אחרי שהמנוע התחמם ?
@יראת-שמים כתב בסל"ד קצת מוזר:
@MEM תקין לחלוטין.
מ"מ תבדוק אם זה קורה גם כשהאוטו כבר חם.@ישראליק כתב בסל"ד קצת מוזר:
מה שנקרא הנעה קרה
הנעה קרה זה 1.2 בערך, הוא אומר שאצלו זה 1.5 לכן הוא חושש