מצב נהיגה בפריוס
-
@א.ב. מצב EV זה רק על סוללה במידה ויש הרבה סוללה ולא מאמץ חזק את האוטו
שאר המצבים אני חושב ויתקן אותי מי שמבין בזה יותר זה רק הרגישות של הדוושה כלפי התגובה של הרכב בנסיעה -
@נתי-2 במצב PWR הרגישות של הדוושה מאוד חזקה
אבל מה גורם לה להיות ככה?
תמיד ידעתי שזה בגלל שהרכב עובד רק על הבנזין -
@נתי-2 במצב PWR הרגישות של הדוושה מאוד חזקה
אבל מה גורם לה להיות ככה?
תמיד ידעתי שזה בגלל שהרכב עובד רק על הבנזין@א.ב. זה לא העניין, של בנזין או סוללה, גם בהרבה רכבים רגילים יש מצבי נהיגה שונים, כגון חסכוני / רגיל / חזק.
ההבדלים בס"ה קובעים כמה תשפיע לחיצת הדוושה על המנוע ושאר המכלולים (מצערת וכו’ וכו’)
למעשה כשאתה על מצב POWER תוכל לנסוע באותה מהירות והאצה ובאותה צריכת דלק כאילו אתה על אקו, פשוט תצטרך ללחוץ פחות על הדוושה.וכן להיפך, בגדול כבר הסבירו גם לפני את העניין.
-
@א.ב. זה לא העניין, של בנזין או סוללה, גם בהרבה רכבים רגילים יש מצבי נהיגה שונים, כגון חסכוני / רגיל / חזק.
ההבדלים בס"ה קובעים כמה תשפיע לחיצת הדוושה על המנוע ושאר המכלולים (מצערת וכו’ וכו’)
למעשה כשאתה על מצב POWER תוכל לנסוע באותה מהירות והאצה ובאותה צריכת דלק כאילו אתה על אקו, פשוט תצטרך ללחוץ פחות על הדוושה.וכן להיפך, בגדול כבר הסבירו גם לפני את העניין.
@תודה-לבורא-עולם-0 מה המצב הכי חסכוני בפריוס והאוריס וכו?
-
@א.ב. כתב במצב נהיגה בפריוס:
@נתי-2 במצב PWR הרגישות של הדוושה מאוד חזקה
אבל מה גורם לה להיות ככה?
תמיד ידעתי שזה בגלל שהרכב עובד רק על הבנזיןמצב PWR הוא סוג של מצב ספורט. גם במצב אקו אתה יכול ללחוץ חזק ולקבל את אותה התוצאה.
-
@תודה-לבורא-עולם-0 מה המצב הכי חסכוני בפריוס והאוריס וכו?
@יאיר-אלדרק כמובן אקו
-
@תודה-לבורא-עולם-0 מה המצב הכי חסכוני בפריוס והאוריס וכו?
@יאיר-אלדרק אני מבין את שאלתך, אבל לא מכיר את הרכבים שהזכרת.
אבל אני יענה לך בצורה אחרת, החיסכון נמדד בעיקר כמה אתה לוחץ על הדוושה,
נהג שלוחץ חזקקק על הדוושה גם במצב הכי חסכוני זה לא יהיה חסכוני.וכנ"ל הפוך, תהיה במצב הכי לא חסכוני, ותלמד להרגיל את הרגל ללחוץ מאוד בעדינות תגיע לאותה רמת חיסכון כאילו אתה מצב חיסכון ולוחץ חזק…
-
@יאיר-אלדרק אני מבין את שאלתך, אבל לא מכיר את הרכבים שהזכרת.
אבל אני יענה לך בצורה אחרת, החיסכון נמדד בעיקר כמה אתה לוחץ על הדוושה,
נהג שלוחץ חזקקק על הדוושה גם במצב הכי חסכוני זה לא יהיה חסכוני.וכנ"ל הפוך, תהיה במצב הכי לא חסכוני, ותלמד להרגיל את הרגל ללחוץ מאוד בעדינות תגיע לאותה רמת חיסכון כאילו אתה מצב חיסכון ולוחץ חזק…
@תודה-לבורא-עולם-0 לא הבנתי על מה אני צריך ללחוץ כדי שיהיה חסכוני במובן במידה ואני לא לוחץ חזק חזק
-
@תודה-לבורא-עולם-0 לא הבנתי על מה אני צריך ללחוץ כדי שיהיה חסכוני במובן במידה ואני לא לוחץ חזק חזק
@יאיר-אלדרק כל רכב והכפתור שלו.
יש כאלו שיש כפתור ליד ידית ההילוכים,
יש כאלה עם כפתור ליד ההגה וכדומה.לפעמים כתוב על הכפתור ECO או שיש סימון ירוק / עלה ירוק על הכפתור.
אחרי הפעלת מצב חיסכון אמור להיות כתוב שלוח המחוונים סמל / כיתוב שאתה על מצב חיסכון.באאוטלנדר כתוב כך.
ולמעשה סטינו מעצם הנושא שנפתח כאן…
-
@יאיר-אלדרק כל רכב והכפתור שלו.
יש כאלו שיש כפתור ליד ידית ההילוכים,
יש כאלה עם כפתור ליד ההגה וכדומה.לפעמים כתוב על הכפתור ECO או שיש סימון ירוק / עלה ירוק על הכפתור.
אחרי הפעלת מצב חיסכון אמור להיות כתוב שלוח המחוונים סמל / כיתוב שאתה על מצב חיסכון.באאוטלנדר כתוב כך.
ולמעשה סטינו מעצם הנושא שנפתח כאן…
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב במצב נהיגה בפריוס:
ולמעשה סטינו מעצם הנושא שנפתח כאן…
אני ממש מתנצל ששיגעתי אותכם סתם
מצאתי בפורום פוסט שמסביר הההכל על פריוס
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}