מצערת EGR ושסתום EGR מרעישים בחצי סוויץ'

[אלוף העולם 1]

@zalmensmok
יתכן שנסעת עם סולר לא הכי איכותי שיש!
בכ’'א הייתי ממליץ לך לשים תוסף לסולר. זה נשמע כמו הזרקה חלשה או לא נקייה

[zalmensmok]

אחרי בדיקה קצת יותר מעמיקה, מתברר שחיישן גיר או ניוטרל (כל אחד קורא לזה בשם אחר) הוא פגום, יכול להיות שזה גורם לכל התקלות?
כי המערכות האלה לא מקבלים פקודה להפסיק, כי הגיר לא יודע באיזה הילוך אני?

[אלוף העולם 1]

@zalmensmok
נכון, זה מונע מהרכב להרים טורים במצב ניוטרל.
ורק שמשולב הילוך אז הוא משתחרר

[zalmensmok]

@אלוף-העולם-1 תודה רבה, אני ינסה למצוא חנות של חלפים שיש להם את החיישן ואני יעדכן

[zalmensmok]

החלפתי את החיישן והבעיה עוד לא הסתדרה.
כשאני בודק בנתונים חיים את המצב של הגיר כתוב לי על כל ההילוכים -1 חוץ מרוורס ששם כתוב לי 6.

עריכה:
הלכתי לבלאל בוואלג’ה (ליד הר גילה) הוא אמר לי שזה ממיר קטליטי חסום או מלוכלך, למעשה הוא עשה ניקוי והכל הסתדר.

נ.ב. אחרי ששילמתי לו 200₪ על הניקוי גיליתי שיש אצלי את הפונקציה הזאת ב xtool a30m
בכל מקרה היה שווה את השיעור, רק שאלה קטנה הוא מומלץ לעשות את הניקוי לפני כל טסט? בשביל זיהום אוויר וכדו’, או יותר נכון כל כמה זמן מומלץ לעשות את זה אם בכלל, (הממיר מגיע לי 600 מעלות).

תודה רבה לכל העוזרים והמסייעים

[פתוח לשמוע]

@zalmensmok כתב במצערת EGR ושסתום EGR מרעישים בחצי סוויץ':

נ.ב. אחרי ששילמתי לו 200₪ על הניקוי גיליתי שיש אצלי את הפונקציה הזאת ב xtool a30m

ניקוי דרך האפליקציה? תשתף אותנו

[zalmensmok]

@פתוח-לשמוע

זה לוקח בערך חצי שעה, עושה המון רעש, וכמובן המווווון חום מהאגזוז, צריך להפעיל את המזגן על פול (כולל AC כמובן) ואסור לגעת בשום דבר (הילוכים, ברקס וכדו’) עד שזה מסיים.

[פתוח לשמוע]

@zalmensmok יש שם עוד דברים מעניינים?
האנגלית שלי לא משהו ובנתיים אני סורק עם טורק בשביל קודי תקלה

[אלוף העולם 1]

@zalmensmok
תציין שזה מתאים רק לרכבי דיזל.

[zalmensmok]

@אלוף-העולם-1 לא ידעתי זה רק ברכבי דיזל, אבל בכל מקרה איך אתה יודע זה רק לדיזל?