ליסינג מימוני, בירור.

[מוטי ברנד]

מבחינת אמינות אין עדיין תמונה מלאה כי המותג צרי נמצא בארץ סה’כ 3 שנים
ולגבי הפלאג אין אני כבר שמעתי 4 סיפורים מכלי שני על רכב ששבק חיים בפחות מ1000 ק’מ מאז שהוא יצא מהחברה והרכב נדם באמצע הכביש
ולגבי הצרי הרגיל לגיס שלי יש כזה והוא אומר לי שמידי פעם כשהוא משלב הילוך לרוורס או לדרייב הרכב לא מגיב והוא צריך לכבות את האוטו ולהדליק ואז זה עובד והרכב עוד לא בן שנה
אז להגיד שהוא אמין
יכול להיות שזה תלוי איזה רכב נופלים לכן לדעתי את כל הרכבים הסינים לוקחים רק בליסינג ושהחברות יתמודדו עם זה
כי מבחינת חבילה הצרי נותן בראש פינוקים ברמה גבוהה

[תצמנ]

@מוטי-ברנד גם אני שמעתי על צ’רי כמה כאלו מקרים, בעיקר בחלק של השילוב הילוך (אחד אמר לי שהוא ראה סקירת רכב על צ’רי טיגו 9 וקרה הבאג הזה).
בהנחה שיש אחריות יבואן אקטיבית, ואחרי שלוש שנים אני שוכח מהרכב אז זה סביר.
ולכן גם היה אחד שאמר לי שג’אקו עדיף משום שכלמוביל תדע לטפל כמו שצריך במקרה הצורך (ולכאורה מתאים גם לדברי @יוני לעיל).

[תצמנ]

ולגבי המקסוס, האזור שלי שורץ מקסוסים, עצרתי כמה וכמה לשאול על זה, כולם מבסוטים מהרכב… מאידך גיסא יש פה אשכול גם עם דשי"ם לא נחמדים…
וגם צריך לברר אם קריסת הערך שהיה באיוניק שלהם ישחזר את עצמו על הדגם הזה ג"כ.

[מוטי ברנד]

@תצמנ כתב בליסינג מימוני, בירור.:

@מוטי-ברנד גם אני שמעתי על צ’רי כמה כאלו מקרים, בעיקר בחלק של השילוב הילוך (אחד אמר לי שהוא ראה סקירת רכב על צ’רי טיגו 9 וקרה הבאג הזה).
בהנחה שיש אחריות יבואן אקטיבית, ואחרי שלוש שנים אני שוכח מהרכב אז זה סביר.
ולכן גם היה אחד שאמר לי שג’אקו עדיף משום שכלמוביל תדע לטפל כמו שצריך במקרה הצורך (ולכאורה מתאים גם לדברי @יוני לעיל).

לכן עדיף את כלמוביל מפריסבי שזה אומר ללכת על הגאקו
ולגבי המקסוס יש גם כל מיני תקלות מצחיקות שבעלי המקסוס לא ידברו על זה
כמו למשל שחבר שלי מספר לי פתאום באמצע שבת דלת של תא מטען של מקסוס נפתח לרווחה
וכשהוא דיבר עם אחד שיש לו כזה אז הוא אמר לו כן זה תקלה ידועה בקבוצה של המקסוס
ואם היה שם ציוד של טכנאי בשווי כמה אלפי שקלים מה היה קורה
או סיפור שרץ בחודש האחרון על אחד שבאמצע כביש מהיר נשבר לו הדוושה של הגז
או סתם רכבים שמושבתים בגלל תקלות חשמל
לכן לדעתי רק ליסינג לרכבים האלו

[תצמנ]

@מוטי-ברנד כשאתה כותב ‘ליסינג’ הכוונה דווקא לליסינג תפעולי, הלא כן? (או שגם ליסינג מימוני רלוונטי? שעל זה אני מברר).
תודה!

[מוטי ברנד]

@מוטי-ברנד כתב בליסינג מימוני, בירור.:

@תצמנ כתב בליסינג מימוני, בירור.:

@מוטי-ברנד גם אני שמעתי על צ’רי כמה כאלו מקרים, בעיקר בחלק של השילוב הילוך (אחד אמר לי שהוא ראה סקירת רכב על צ’רי טיגו 9 וקרה הבאג הזה).
בהנחה שיש אחריות יבואן אקטיבית, ואחרי שלוש שנים אני שוכח מהרכב אז זה סביר.
ולכן גם היה אחד שאמר לי שג’אקו עדיף משום שכלמוביל תדע לטפל כמו שצריך במקרה הצורך (ולכאורה מתאים גם לדברי @יוני לעיל).

לכן עדיף את כלמוביל מפריסבי שזה אומר ללכת על הגאקו
ולגבי המקסוס יש גם כל מיני תקלות מצחיקות שבעלי המקסוס לא ידברו על זה
כמו למשל שחבר שלי מספר לי פתאום באמצע שבת דלת של תא מטען של מקסוס נפתח לרווחה
וכשהוא דיבר עם אחד שיש לו כזה אז הוא אמר לו כן זה תקלה ידועה בקבוצה של המקסוס
ואם היה שם ציוד של טכנאי בשווי כמה אלפי שקלים מה היה קורה
או סיפור שרץ בחודש האחרון על אחד שבאמצע כביש מהיר נשבר לו הדוושה של הגז
או סתם רכבים שמושבתים בגלל תקלות חשמל
לכן לדעתי רק ליסינג לרכבים האלו

גם על הצרי היה תמונה של רכב שנכנס בעמוד חשמל ובמקום לפתוח כריות אוויר ההגה עף לנהג בפרצוף

[מוטי ברנד]

@תצמנ כתב בליסינג מימוני, בירור.:

@מוטי-ברנד כשאתה כותב ‘ליסינג’ הכוונה דווקא לליסינג תפעולי, הלא כן? (או שגם ליסינג מימוני רלוונטי? שעל זה אני מברר).
תודה!

לא משנה העיקר שזה לא על הראש שלך אם הרכב הולך מחר לפירוק או שהירידת ערך שלו תהיה דרסטית

[תצמנ]

@מוטי-ברנד חצי מזה, הירידת ערך עלי, אבל שלוש שנים ראשונות זה עדיין בתחום האחריות.
תודה על המידע שהבאת!

[shine]

@תצמנ כתב בליסינג מימוני, בירור.:

יש למישהו עוד חוו"ד על ביג ליס וליסינג ישיר? או בכלל חברה אחרת?

אבא שלי לקח מביג ליס קרניבל ומאוד נהנה מהם, הוא גם רצה להמשיך איתם, אך לא היה להם את הרכב שהוא רצה.

[תצמנ]

@shine איך היתה היציאה, חלקה? כי זה מה שגם חשוב לי, שהם טובים בשירות לכל אורך הדרך גם כאשר פורשים או מעדיפים חלופה אחרת.

[shine]

@תצמנ
לא הייתי בעניינים ככה שאני לא יכול להגיד לך בדיוק, אבל לא זכור לי טענות…
(זה היה במסלול 5 שנים, והוא מכר את הרכב למישהו אחר)