עסקאות רכב

@שלמה-שילוני כתב בהתייעצות על סובארו xv עם בעיות חשמל וכדו': הוא לא סוחב בכלל בעליות, הפתיחות שלו גרועות והגיר גרוע עוד יותר לכאורה אתה מדבר על מנוע ה1.6 שאכן הביצועים שלו מתאימים לכמה דורות אחורה… והוא מתאים לנהגים רגועים באיזורים לא הרריים.

@השלום-והברכה בצא’ט שפרסמו פה הביאו טבלה

@יעקב-מ-פינס תודה

@דנדי כתב בהתייעצות על טויוטה יאריס לרכישה: מה אתם אומרים על טויוטה יאריס 2010 217,000KM עם ספר טיפולים טיוטה מורשה עד היום!!! יד שניה נראה טוב בתמונה בסכום 16,000 נראה לכם מציאה? [ועוד משהו, החליף קלאץ לאחרונה] אני לא כ’'כ בקיא במחירים אבל אני בדיעה שרכב שמטופל היטב שווה כפליים ממקבילו המוזנח. כמובן שצריך לבדוק הכל כי גם רכב שטופל ברצף במוסך מורשה יבואן, עדיין יתכן וצריך להחליף בולמים, משולשים, צמיגים, תפוחים, מסרק, רדיאטור, מצבר ועוד ועוד…ואז תצטרך להכפיל את המחיר בתיקונים… מציע לך לעשות סיבוב בכדי לראות אם אתה מסתגל לאופי הנהיגה בגיר רובוטי, לא כולם אהבו את זה. תן דעתך לכמה זמן אתה מתכנן להחזיק את הרכב, כי אם אתה מתכנן לזמן קצר והמחיר גבוה מהשוק, הרי שאתה עלול להפסיד מהעיסקה וכל עניין לגופו.

@טכנולוג כתב בהתייעצות לגבי טויוטה יאריס: @ראובן-שבתי הנתונים משוערים לפי בדיקה שלי יתכן ואצל אחרים המצב שונה בתוך העיר עם מזגן (גוש דן) בנזין - 1/9 , היברידי - 1/19 אפשר להגיע גם ל 1/22 מחוץ לעיר עם מזגן (נסיעה זורמת ללא פקקים ובמהירות עד 100 קמ"ש) בנזין 1/14, היברידי - 1/20 (תלוי מאוד בצורת הנהיגה ובמהירות הנסיעה הגעתי גם ל1/26) לי יש יאריס 2010 כמובן בנזין בתוך העיר 1/12 ומחוץ לעיר 1/14.5 בדיקה מאוד מחמירה, ז"א שיכול להיות שהוא קצת יותר חסכוני

@hgecmn @שמואל-קליין הוא האדם הנכון לשאול.

@בסד כרמל: 050-5505656

החיים הם לא שחור לבן. בפרט כשמדובר בחברות שקשה לעמוד מולן במקרה של פגיעה ברכב. כמו כל דבר בחיים, יש זול ויש יקר. לפעמים הזול הוא באמת זול ומשתלם, ולפעמים היקר הרבה יותר משתלם מהזול. @צבי-דורש-ציון לפי מה שכתבת, השתתפות היא 2,000 שקלים, וביטול השתתפות עולה 50 שקלים. שכיורת רכב בסתמא היא ליום עד שלושה ימים. אז למה לקחת סיכון במצב של הכבישים היום ולא לשלם מקסימום 200 שקלים כדי להנצל מחור בכיס של 2,000 שקלים?

תודה לכולכם על התגובות !!

@צבי-דורש-ציון לא יודע זה מה שהם אמרו לי. שמחצי שנה רשיון נהג לא מוגדר נהג חדש.

@אליעזר-לוי אפשר בשמחה

@dudis מחיפוש קצר בגוגל ועזרה קטנה של הרב AI, מצאתי מקורות לכך שבשנתון 2012 יש מנוע 2.7. AUTOBOOM U.S News וכמובן אתר טויוטה

אין אפשרות באלבר

@יוני @itzik כתב בהאם כדי לעשות בדיקה לפני קנייה לרכב הזה.: תקבל איקסים כמעט בכל סעיף ואז תחשוב שזה הרכב הכי הרוס בארץ, לפעמים זה מוריד במחיר אצל הלוקח [כל מקרה לגופו, אבל לידיעה]

@גיל כתב בנקודה למחשבה - כדאי ללמוד נהיגה על גיר ידני: @רפאל-יהושע ידידי, אם כבר אתה נכנס לזה, מלבד העובדה שאני מסכים עם הדברים, אני בכלל סובר שללמוד על גיר ידני זה חשוב גם אם מעולם לא תנהג על רכב בעל גיר ידני. הסיבה - זה קצת דומה לסופר סת"ם שמעולם לא למד איך מעמידים קולמוס כי ממילא הוא קונה קולמוסים מוכנים. הנמשל? חסר משהו בהבנה, להבין את המנוע, את הרכב, את יחסי הכוח בין ההילוכים. באוטומט פשוט הכל בא לך…אוטומט… היה כאן מישהו שהזכיר לאחרונה שכשנהג חדש הוא נבהל שבעלייה הרכב לא הצליח להפעיל כח, עד שמאוחר יותר הוא קלט שלגיר היה קשה להעביר הילוך (והיה מועיל אם היה מוריד לD3 או D2 וכד’ לפי סוג הרכב). אם הוא היה לומד על ידני זה לא היה קורה בחיים. זו דעתי האישית, ורבים חלוקים על העניין. זה אכן חשוב אבל לא שווה לכל נפש… יש אנשים שהמוח שלהם ניחן בכשרונות אחרים במקום מכאניקה… וכל העניין של הילוכים והקשר בין האדם למכונה מקרי לחלוטין מבחינתם. לאנשים שכאלה כל העניין של הורדת הילוך וכו’ זה נטו סיוט מיותר ואולי גם בצדק לתפיסת עולמם. לדעתי לא צריך לעשות שיעורים וטסט בשביל לדעת איך לפעול בטיפטרוניק… העקרון בהילוכים הוא שבמנוע בעירה פנימית (דלק) שיש למנוע שכזה טווח יעילות קצר מאד (יחסית למנוע חשמלי) ובכדי לקבל נסיעה נעימה, שקטה וחסכונית, קיים צורך בשינוי יחסי ההעברה בין המנוע לגלגלים. כלומר: בסל"ד נמוך יש יעילות אנרגטית עם כח נמוך לעומת זאת בסל"ד גבוה יש הרבה כח אך יעלות ונינוחות נחותות. ללמוד על ידני בפועל, כיום, שיש אלטרנטיבות - זה מיועד רק למי שמוחו בנוי לראות את הנעשה בכביש, ותוך כדי זה לחשב את יעילות יחסי ההעברה של המנוע בהתאם לתנאי הדרך, ותוך כדי הקשבה דרוכה לדבריה של העזר כדי שלא תהיה כנגדו…

@צבי-דורש-ציון כתב בהאם כדאי לקנות רכב חדש ע"מ למכור?: ואם אני ממש משוגע, אז להחליף רכב כל חודש, מסתמא אפשר למכור כמעט באותו מחיר כשההבדל הוא רק איזה 250 ק"מ וההבדל הוא רק שנתיים ו5 חודשים או ו6… חביבי, הסתכל ביד 2 וראה את עשרות אלפי המכוניות המחכות לקונה שיגאל אותם… אתה צריך להיות משכנע שהעיסקה שלך תהיה משתלמת יותר מהם… בקיצור, למכור רכב זה סיפור שעלול להיות קשה ומנגן מאד על העצבים שלפעמים מסתיים בהפסדים וכו’. מה שבטוח כאב הראש לא יהיה שווה את החיסכון של הטסט… אתה יכול להיות סוחר כמו ש @יוני הציע אבל זה מצריך ניסיון וטעיה, וטעיה בתחום הרכב עולה הרבה כסף…

@יצחק-רשטונ כתב במישהו יכול לעזור לי עם כמה שאלות על מאזדה 6?: מה שהסברת זה בסקיי אקטיב X בנדון דידן מדובר על סקיי אקטיב G [גם ה3 החדשה בארץ עדיין עם הG] בעל הרכב המדובר גר בצרפת. סליחה שלא הבהרתי את עצמי, חשבתי שזה לא נפק"מ, רק עדות בעל המעשה.

@מיכאל-0 כתב בפיגו 107 וסיטרואן c1 = טויוטה אייגו ?: שלום תותחים יש מה לבדוק נשמע זול מדי לא? [אם אכן כנים הדברים] https://www.yad2.co.il/vehicles/item/vsge9ae6?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=3&pagination=1 לכאורה זה אכן זול ואולי שווה. צריך לבדוק הייטב האם איפסו את הק"מ כי זה מחשיד מאד במיוחד לאור העובדה שהוא ראה לנכון להכניס 3 תמונות של הק"מ… בנוסף הוא טשטש את לוחית הזיהוי שזה לא מוסיף לאמינות (זה גם לא פוסל כי לפעמים אנשים מוחקים כי כולם מוחקים וכו’)