@רענן כתב בשמנים ופילטרים בטיפול, או יותר מזה:
לפי היצרן צריך להחליף כל 30K, הלכתי לטיפול תקופתי והמוסכניק טוען שלפי איך שזה נראה לא צריך להחליף ועדיף לא לגעת השאלה האם הוא צודק או שסתם אין לו כח להחליף את הנוזל בלמים.
אשמח לשמוע את דעתכם מתי באמת צריך להחליף את הנוזל כל כמה קילומטר? האם יש איזה צורה שאפשר לראות על הנוזל שהוא צריך החלפה?
נוזל בלמים בעצם יושב בצינורות ברקס וכשאתה לוחץ על הדוושה אתה לוחץ את הנוזל שבקצהו השני לוחץ את הרפידה ומצמיד אותה לצלחת
למה צריך להחליף אותו ?
עם הזמן השמן סופח לחות ובכך נקודת הרתיחה שלו יורדת, פירוש- נקודת הרתיחה של מים היא ב100 מעלות אז הם הופכים לאדים ושל שמן ברקס חדש היא בערך ב250 מעלות, עם הזמן השמן סופח מים ובעצם “מעלה רתיחות” בטמפרטורה נמוכה יותר ומה שקורא אז שאם השתמשת הרבה בבלמים הטמפרטורה של הנוזל עולה והוא מאבד מהיעילות שלו כי עלול להיות שכשתלחץ על הדוושה היא לא תלחץ את הרפידה אלא רק תדחוס את האדים
Spoiler
אם תעיין במפרט של נוזל בלמים תראה טמפרטורת רתיחה יבשה וטמפרטורת רתיחה רטובה, שבעצם הרטובה היא הנזול אחרי שנה שימוש , בדרך כלל הפער מטורף למשל בנוזל דוט 4 של מוטול היבשה היא 245 מעלות והרטובה היא 158 מעלות
עד כאן ההסבר היבש , מה למעשה ? מצד אחד השמן ברקס הוא לא כמו שמן מנוע וגיר שנועד ממש לשמן את החלקים שנעים בתמידות ולסלק חום ולכן גם אם לא תחליף אותו ממש לפי הספר לא יקרה נזק וזה הסיבה שהדבר הזה דיי נשכח בתחזוקה השוטפת ומצד שני אם לא תחליף אותו יותר מידי זמן זה עלול להיות מסוכן ואולי גם לפגוע בגומיות של המערכת בלמים/ABS .
מכאן אתה תחליט…