@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

היסטוריה מצויינת הבעלים תחזק את הרכב ברמה גבוהה - ללא ספק אחרי בדיקה שהייתי מבצע בעצמי במקום הייתי קונה

בדקתי. אהבתי. רכשתי!

רכב נח ומפנק במיוחד (פיג’ו 5008 גרסת פרימיום, דיזל, שנת 2018),
היה מטופל במוסך החברה בלבד (מקבלת מפתחות עד מסירת מפתחות),

וגם עם 200,000 ק"מ, הרכב נוסע פיקס (ונסעתי היום 200 ק"מ…),
(בדיוק כמו הדגם של סיטיקר עם 50,000 ק"מ שנסעתי בו הרבה),
וגם במכון בדיקה התרשמו ממצב הרכב (ומהמחיר…).

Spoiler

ייש"כ ענקית ל-@DanielC

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אגב ראיתי שהוא העלה את המחיר ל 48 אש"ח, מה דיברת איתו ?

סיכמנו 44 סופית…

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

ללא ספק אחרי בדיקה שהייתי מבצע בעצמי במקום הייתי קונה

בע"ה, נוסע מחר לבאר שבע לבדוק את הרכב (כל הדרך מהצפון)…

מתכוון להעביר במכון בדיקה טכנוטסט (יש להם ביקורות טובות בגוגל),

יש עוד איזה השתדלות שעלי לעשות ? (איני מבין בתחזוקת רכבים, רק בנהיגה…)

יש למישהו המלצה על מוסך או מכון בדיקה, במרכזי ירושלים, אזור תחנה מרכזית ?

@צפוני1000 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

על פניו נראה טוב, אשמח לשמוע דעתך, ספר טיפולים אקבל מחר…

@DanielC

א] מצו"ב ספר טיפולים, נא חוות דעתך, וכל מי שיש לו מה להעיר, אולי @שלמה @גיל .
(השתמשו בשמן הנכון, וכל ההצעות מחיר לתיקונים בוצעו? רשום שם הצעה לתיקון מצבר שהלקוחה סירבה, לא יודע לקרוא אם בהמשך תוקן)

ב] בנוסף הסוכן כתב לי:
“היסטוריה מסודרת בפיגו. טיימינג הוחלף לפני שנתיים”.
(איך אני מוודא שאכן זה נעשה במוסך מורשה פיג’ו ?)

ג] לפי המוצהר, מדובר בטרייד-אין לסוכנות טויוטה, שהעבירה היום את הרכב לסוכן קטן פרטי.

האם הבנתי נכון, שרכישה מפרטי אני יכול (בתיאוריה, לא יודע כמה יעיל בפועל) לתבוע אותו,
ובסוכן הוא תמיד יכול להגיד שלא ידע ולא אחריותו…?

ד] יש גם 5008 GT דיזל למכירה, 200 ק"מ, 2018, מטופל במוסך, דו"ח ביטוח ללא תביעות כלל, מחיר מבוקש 66K - נניח נצליח להוריד ל60K-55, האם המנוע שווה את זה ?

Spoiler

@DanielC
שים לב לבדיקה מקארזון ועוד בספוילר בהודעה שלי למעלה.
על פניו נראה טוב, אשמח לשמוע דעתך, ספר טיפולים אקבל מחר…

Spoiler

מאתר קארזון.

אכן יש סיבה לרתיעה מפיג’ו, כולל 5008, (כנראה/מקווה זה כל הגרסאות 1.2)…

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

תריץ עליו בדיקה בקארזון

מצו"ב בדיקת מקארזון על 5008 אחר שהציעו לי:
…
“זה סוכנות טויוטה.
לקוחה שקנתה רכב חדש ועשתה טרייד אין.
אני אקבל את הרכב מחר מהסוכנות טויוטה…”

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אם אתה עדיין מחפש לפני שעה העלו מודעה ששווה בדיקה

גם מסוכנות, וגם מבאר שבע, זאת אומרת לא טופל (כלל או לא בתדירות) בגבע בת"א או לובינסקי בי-ם, וגם 200K, קצת דוחה אותי…

אגב, אתה מרבה להזכיר את גבע בת"א, מה עם לובינסקי בי-ם היבואן של פיג’ו ?

Spoiler

@DanielC כתב בקניתי סיטרואן c4 במכרז:

@מאיר פשוט אני יעשה חשבון.
כמעט בטוח ב 99.9% שטבעות הבוכנה גמורות ורצועת הטיימינג התפוררה.
כך שאחרי הקניה - או לקנות משטח גלוני שמן או לשפץ מנוע אצל גבע בתל אביב בעלות של 12 אש"ח + מע"מ.
לבדוק שחיישני חמצן + ממיר קטליטי מתפקדים ואין שום מנורה דולקת.
ואח"כ אפשר להנות ממנו (תרתי משמע זה באמת מנוע זריז וחזק אפי’ שהוא רק 3 בוכנות) 3-5 שנים עד שהמנוע שוב יתחיל לצרוך שמן ואז למכור לפירוק/למישהו שמעוניין להתעסק…
ד"א - אין בעיה בטורבו של המנוע הזה.

לא הבנתי, מדובר בתגובה הנ"ל ברכב C4, שמוזכר לעיל כרכב טוב, כמקבילו ה-5008,
שנתון 2020, 150K ק"מ, ואתה אומר שהרכב גמור, ובעוד 3-5 שנים לפירוק ?
פספסתי פה משהו !? או שזה כל ההבדל בין מנוע 1.2 לבין מנוע 1.6 - עד כדי כך ?

@DanielC

האם הסאן-רוף של ה-5008 בגרסת פרימיום לא מגיע עם כיסוי הרמטי, רק עם רשת שלא מספיקה בקיץ ???

התייעצות על רכב אחר:

מה אתם אומרים על דו"ח בעלות מאתר משומשת ?

נראה מחשיד שהרכב שכב בעיקר אצל סוחרים, וגם הפרטים מכרו את הרכב צמוד לרכישה…

האם מותר לנהוג ברכב עם משקפי שמש ?

אז במה שונה הכהיית שמשות ?

אולי בנסיעה בערב ובלילה…

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

בכל אופן אם לדעתך זה השווי שלו אז תקנה אני חס ושלום לא מונע

כלל השאלות וה"ויכוחים" שלי, הם רק על מנת להבין את דעתך עד הסוף - באמת…

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

מודעה

אם פרימיום ב65K נחשב מחיר מופרז, אז למה אתה מעלה כאן אקטיב ב58K (ועוד מוסכנות או ליסינג…) ?

אגב, יש קבוצת וואצפא מסוימת לרכבים 7 מקומות יד2 (אם כן, קישור בבקשה), או שמדובר בהמון קבוצות שונות ?

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

המחיר שלהם הוא באיזור 45-60K, אין הרבה צריך לחכות ל"מציאה", בבחינת יגעת ומצאת.

במידה והנתונים באתר זה נכונים,

נמכרו סה"כ בשנות 2017/2018/2019, גרסת דיזל רמת גימור פרימיום - 250 פיג’ו 5008 בלבד !

אז איך אפשר לצפות ל"מציאות" בתחום, גם דגם גם רמת גימור וגם מחיר ?

בקושי אמורים להופיע רכבים כאלו למכירה ביד2…

אישית, כנראה הולך להתחיל את מסע החיפוש אחרי החגים, ומקווה לסייעתא דשמיא מרובים,
אבל עדיין לא השתכנעתי ש65K הוא מחיר לא ריאלי, עם היצע כזה נמוך…

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

כמויות שעברו את ה 220K.

כן ראוי לציין שביחס לצרפת ווהאזור שם, רכב ישראלי עובר סיוט…

החל מפסי האטה וחורים לרוב בישראל - שבקושי קיים בצרפת,

עובר להפעלת מזגן ברוב ימות השנה על טורבו - ובצרפת זה לא נצרך כמעט, רק על חום בחורף,

ממשיך עם ניסוי 0-100 כל פעם שהרמזור עובר לירוק - ובצרפת נותנים לרכב לעבור הילוך הילוך,

כמו כן, נסיעה עם אוטומט המצריך ברקסים להאט - ובצרפת מורידים בידני הילוך וחוסכים ממערכת הברקסים,

וגם, המנהג הישראלי לשים גז כדי להתקרב מהר יותר לרמזור אדום ואז עצירה חזקה - כשבצרפת פשוט רואים את הנולד,

ואפשר להמשיך עוד עם החול באוויר כאן, מוסכים בשטחים או לא רשמיים, וכו’ וכו’…

שורה תחתונה - כשאתה רואה רכב צרפתי בארץ שעבר 220 אלף ק"מ – תזכור שבצרפת באותו זמן הוא עוד היה מטייל בפרובאנס עם כוס יין ופלייליסט של מוזיקה קלאסית, ופה הוא כבר סיים קורס קומנדו…

@DanielC

מצאתי כאן א’ עם 463,000…!

האם בבנזין הרבה פחות סביר להגיע לק"מ גבוה, או פשוט דיזל מצוי יותר מאירופה ?

@צפוני1000 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

האם פשוט אין כמעט 5008 עם קילומטרג כזה בחיים, או שזה במקרה ?
לא מכליל, אבל בשתי מודעות רשום ב-5008 עם 100 ק"מ שהוחלף מנוע…

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

זו שאלה גדולה, ויש לכך המון סיבות שאינן קשורות בהכרח לאמינות המנוע. למשל, הרכב יחסית חדש, מי שנוסע הרבה יעדיף דיזל כדי לחסוך, והרכב עצמו לא נפוץ בליסינג.
אני מבין את הרעיון של לבדוק כמה רכבים מגיעים לקילומטראז’ גבוה, אבל זה לא באמת מדד מהימן לאמינות.
כמות האאוטלנדר שיש בישראל - 68494 יחידות מכל השנים.
כמות ה5008 שיש בישראל - 5403 יחידות מכל השנים.
זה קצת נותן יותר פרופורציות לתוצאות ביד 2

בדקתי באקראי באתר שוויצרי, שם ה-5008 מצוי יותר, וניתן למצוא שפע 5008 יד2 עם ק"מ גבוה, עד 300,000 ק"מ !

אבל רק גרסאות דיזל…

דוגמה עוד דוגמה ובצרפת