בדקתי את זה בעבר, ומה שעלה בידי הוא שאף חברה לא נותנת ביטוח לפי ק"מ בלבד.
יש כל מיני אופציות לעשות את המקיף וכד’ רק לפי ק"מ אבל הפוליסה העיקרית (לא זוכר עם גם ג’ או רק חובה) היא אינה תלויה בק"מ ולפי תעריף הפוליסה הרגיל.

כל זאת על אף ריבוי הכתבות בכל מיני אתרי השוואת מחירי ביטוח על אפשרות זאת.
כנ"ל לגבי ביטוח ליום אחד.

.

ניסאן טידה 2009.
הכפתור של הידית הילוכים לא נלחץ עד הסוף כך שא"א לשלב להילוך.
לאחרונה אני צריך לשחק עם המוט טיפה ולנדנד אותו קצת או ללחוץ על הכפתור הרבה פעמים עד שהוא משתחרר.
לאחרונה התקלה קוראת יותר וכן לוקח לכפתור יותר נסיונות שכנוע עד שהוא משתחרר.
אשמח לעזרה האם התקלה במוט וכד’ באיזה קפיץ וכד’.

אשמח לקישור על מפתח ושלט לניסאן טידה. (שעובד מניסיון).
תודה.

מותקנת אצלי ברכב מערכת מולטימדיה מהבעלים הקודם של הרכב. אין מצלמת רוורס, וגם לא נראה שהיה פעם.
פירקתי את המסך, ובצמה מאחורה יש רק חוט אחד שמודבק לו מדבקה שכתוב עליה מצלמת רוורס, יש דבר כזה או שכל המצלמות חייבות 2 חוטים לחיבור למערכת?

מוכר ניסאן טידה על גז. מורשה בחניונים.
200,000 ק"מ. במצב מצויין.
מערכת גז מ"עידן הגז" לפני שנתים בלבד, הרכב נסע מאז 25000 קמ ללא תקלות במערכת.
הרכב בכללי במצב מצויין הוחלפו לאחרונה פלגים ו2 כוהלים.
טסט עד סוף שנה.
אציין כי לפני הטסט הוא יצטרך החלפת 2 צמיגים ודאי, ויתכן כל ה4.
0548424895.

רק בשביל להוסיף תאוריה לאלו שחיים מכך…
אני פעם שמעתי שהחברות מעלות את הקמ"ש כך בכל המבחנים הרכב יותר טוב.
מגיע ל 100 יותר מהר, יותר חסכוני, במבחני ריסוק התאונה תהיה מעט פחות קטלנית וכן הלאה על זה הדרך.
אם כי יש מקום לחשוב שבמבחני רכב אינם מסמכים על הנתונים שברכב אלא על מדידות עצמאיות.

לי יש ניסאן טידה.
ובדיוק אותו תופעה של רעש בהנעה לעיתים, בדר"כ על מנוע קר אבל לא מוכרח.
יתכן כהנ"ל שזה קשור לרדיאטור חימום כיון ששמעתי מכמה שהדגם הזה סובל מתקלה זו.
אני נכנסתי בעבר אם הרכב למוסך שאמר שזה בגלל רצועת מנוע יבשה, והמליץ לי להחליף אותה שלא תקרע באמצע נסיעה וכד’ (ז"א לא רק בגלל הרעש).
אבל לצערי החלפת הרצועה לא פתרה את בעית הרעש הנ"ל.

באיזה רכב מדובר? אתה בטוח שזו הספירה (trip a/b) אולי זו ספירה של אותה נסיעה? (מקובל בהיברידיות)

הרכב הוא ניסאן טידה.
וזה במונה trip a/b.
תודה.
אמנם המצבר ישן אך לא נתקלתי בבעיות בהנעה וכד’.
יכול להיות שכשהרכב מכובה הוא משום מה מתנתק מהרכב לשניה ולכן הוא מתאפס?

@מאיר
לא ידוע על בעיה במצבר.
האם זה יכול להיות קשור למצבר אפי’ שהמונה הראשי לא מתאפס אלא רק המונים המשניים?
אני נטיתי שזה הגדרה כלשהיא שאפשר לשחק בה או משהו כזה.
תודה רבה.

בניסאן טידה המונה המשני של הספידומטר שלי מתאפס כל כיבוי והדלקה של המנוע,
אם יש מי שיודע אם ואיך אפשר לבטל את זה ושיהיה כרגיל שכל עוד שלא איפסת את המונה הוא לא מתאפס אשמח אם יכתוב.
בתודה מראש.

איזה אטם מתאים לדייהטסו סיריון 2006?
יש לי 2 סוגים ואני לא יודע מה מהם? ואולי שלישי?
והאם בכלל חייבים להחליף אותו או שאפשר לשים חזרה את הישן.
תודה רבה.
שאלה נוספת האם מיד כשמסובבים טיפה את הפילטר שמן מתחיל לצאת שמן או רק אחרי סיבוב שלם או משהו כזה.
אני פשוט רוצה להיות בטוח שאני מצליח לפתוח אותו לפני שאני מרוקן שמן.
תודה רבה.

@מיוחד יש מה לנסות לתקן או צריך לשכפל?
תודה.

@משה-כהן-1 אין שום לכלוך. אולי הוא קצת עקום.
ובקשר למפתח שרק פותח דלתות ולא מתניע יכול להיות שזה קשור לאמבולייזר?
תודה רבה

@מיוחד לא מסתובב בכלל גם לא מדליק חשמל.

@מיוחד הראשון בדלת מסתובב מעולה ובסוייץ לא מסתובב בכלל.
השני עד לאחרונה היה עובד מצוין לאחרונה בסוויץ מידי פעם הוא לא מסתותבב בכלל וצריך לשחק איתו.
נראה לי שצד אחד שלו יותר בעייתי מהצד השני כלומר כשהוא נתקע לי ולא מסתובב אני הופך צד והוא מתניע יכול להיות או שזה מקרי בעלמא?

@מיוחד בדלת הוא מסתובב ופותח או נועל אבל בסוויץ להניע את הרכב הוא לא מסתובב בכלל.
זה מפתח בלי שלט

@מיוחד לא מסתובב בכלל.

יש לי 2 מפתחות לדייהטסו סיריון.
1 מהם מקורי אבל תקול ורק פותח ונועל דלתות ולא מניע.
השני בע"ה גם מניע לאחרונה לפעמים לא מסתובב לי בסוויץ’ וצריך קצת לשחק איתו.
האם מישהו מכיר אפשרות לתקן אותם או צריך לשכפל חדש?
תודה רבה