כל כביש הוא חד-סטרי אם אתה מספיק עקשן

זה לא רכב. זה תהליך.

רוצה לעקוף? עקוף את הציפיות של ההורים שלך קודם

מצב הרכב? כמו המדינה – מתפרק לאט, ובלי תקציב

7 ילדים, עגלת תאומים, וידית שנפתחת רק מבפנים

באדיבות GPT

ברכבים האלה חשוב גם לבדוק במידת האפשר האם הרכב התחמם וראש המנוע נפגע ויש לחץ יתר במערכת הקירור וכדו’

@צבי-דורש-ציון הנה תשובה של GPT
האם שתי הבדיקות היו במעבדה גם זאת שהייתה מבוססת על נתוני נהיגה אמיתיים

ChatGPT said:
כן, שתי הבדיקות בוצעו בתנאי מעבדה – גם זו שהתבססה על פרופילי טעינה ופריקה קבועים (השיטה הסטנדרטית), וגם זו שהתבססה על נתוני נהיגה אמיתיים.

ההבדל ביניהן:
בדיקה קלאסית: השתמשו בפרוטוקול טעינה/פריקה אחיד (למשל: טעינה ופריקה בקצב קבוע).

בדיקה חדשנית: השתמשו בפרופילי זרם/מתח שגזרו מנסיעות רכב אמיתיות – כלומר: הדימו בתנאי מעבדה את הדינמיקה של נהיגה יומיומית (האטות, האצות, טעינה רגנרטיבית וכו’).

איך עשו את זה?
החוקרים לקחו נתוני טלמטריה מרכבים חשמליים אמיתיים (כגון טסלה ודומיהם), ויצרו פרופילי פריקה מדויקים שמתארים את השימוש האמיתי בסוללה. לאחר מכן, הם הפעילו את אותם פרופילים על תאים זהים במעבדה – כך ששני קבוצות הסוללות נבדקו באותו ציוד, באותו סביבה – ההבדל היחיד היה בפרופיל השימוש.

למה זה חשוב?
אם שתי הסוללות נבדקות באותו מקום, ההשוואה ביניהן אמינה יותר – כי כל ההבדל הוא רק באופן שבו הסוללה “משומשת”, לא בתנאי הסביבה. וזה מה שאיפשר לחוקרים להסיק שהשיטה הקלאסית ממעיטה בערך האמיתי של אורך חיי הסוללה בכ-30–40%.

אם תרצי, אני יכול גם להסביר איך החוקר השתמש בלמידת מכונה כדי לבודד את ההשפעה של סוג הפריקה מהשפעות זמן.

ביקשתי שיסביר גם איך לבווד מהשפעת הזמן כי נראה שמשום מה זה שזה הי בתנאי מעבדה לא הספיק וזה מה שהוא ענה
שמחה! הנה הסבר על השימוש בלמידת מכונה (machine learning) במחקר:

המטרה:
לזהות באופן מדויק מה גורם לירידת הביצועים של הסוללה:

האם זו הזדקנות טבעית עם הזמן (time aging)?

או שחיקה שנובעת מהשימוש בפועל – כלומר טעינה/פריקה (cycle aging)?

שני התהליכים קורים במקביל, אבל קשה להפריד ביניהם בניסוי רגיל.

🧠 איך עשו את זה?
החוקרים השתמשו באלגוריתמי למידת מכונה (ML) כדי לנתח את המידע הרב שנאסף מהסוללות במהלך יותר משנתיים. השיטה כללה:

איסוף נתונים:

מתח, זרם, קיבולת, טמפרטורה, מספר מחזורים, וזמן שעבר – מכל תא סוללה.

עבור כל סוללה, תועדו מאות או אלפי נקודות לאורך חייה.

אימון מודל ML (למשל, רשת עצבית או Random Forest):

המודל למד לזהות תבניות הקשורות לשני סוגי ההזדקנות (עם הזמן ועם השימוש).

כלומר: לאמן את המחשב לגלות, לדוגמה, שאם סוללה איבדה 10% מהקיבולת – ייתכן ש-7% מזה נובע מהשימוש ו‑3% מהזמן שחלף.

ניתוח הפלט:

המודל הצליח לכמת את ההשפעה של כל גורם – מה שאִפשר לראות, למשל, שבפרופילי פריקה “רכים” (כמו נהיגה אמיתית) רוב ההזדקנות באה דווקא מהזמן ולא מהמחזורים עצמם.

מה גילו?
סוללות שהשתמשו בהן עם פרופיל דינמי (כמו בנהיגה אמיתית) הזדקנו יותר מהזמן שעבר מאשר מהשימוש עצמו.

לעומת זאת, בפרופילים קבועים – השימוש עצמו שחק את הסוללה הרבה יותר מהר.

🧩 למה זה שימושי?
זה מאפשר למהנדסים לתכנן סוללות בצורה מדויקת יותר:
️ אם יודעים מה באמת שוחק את הסוללה – אפשר למנוע את זה מראש.

זה גם עוזר ליצרנים להבין איך לעדכן את תוכנת ניהול הסוללה (BMS) כדי להאריך את החיים בלי לשנות את החומרה.

אם תרצי, אפשר גם להסביר איך בדיוק נראים הפרופילים הדינמיים ששימשו אותם, או למה “האצות קצרות” דווקא מפחיתות התיישנות – שזה היה אחד הממצאים הכי מפתיעים במחקר.

2/2

Ask ChatGPT

@חובק-עולם לאו דווקא יתכן שפשוט דימו לסוללה מצב נהיגה אינטנסיבי ומצב רגוע
בפריקת מתח הסוללה לא חייב להיות שהסוללה הייתה מחוברת לרכב או לגלגלים
אבל הכל זו תאוריה שלי צריך לראות את המחקר עצמו ולהבין
עריכה:
מעיון כאן
(אתר החדשות של האוניברסיטה שערכה את המחקר) נראה שצדקתי והבדיקה הייתה בתנאי מעבדה בה בדקו את הסוללה במצבי פריקה שונים

אני מכיר את ה"לבוש כחרדי"
והוא חרדי לא רק לבוש ככה אני לא חושב שנכון להתבטא כך

@חובק-עולם יתכן שחיברו סימולטורים לרכבים וככה הפעילו אותם ולא ע"י נהגים אמיתיים

@EBA כתב בנשמע מעניין... המחקר המפתיע: נהיגה נמרצת מאריכה את חיי הסוללה ברכב חשמלי.:

@יחצ-המקצוען חחחח
פשוט מאוד כשנוהגים בפראות כזו מגיעים לפי כמה מחזורי טעינה בהרבה פחות זמן, ובנהיגה רגועה זה לוקח תקופה הרבה יותר ארוכה, ולכן מספיקים יותר כשהסוללה חדשה.

לפי מה שכתוב בכתבה המחקר נעשה על הבטריות במשך שנתיים אז נשמע שהם בודדו את הנתון של הזמן גם אני מאוד הסתקרנתי איך עשו זאת

@עומר מניסיון בתאונה בסדר גודל שמדובר עליה לא תהיה הסכמה או פשרה על סכום הפיצוי לפני שיהיה בדיקות מומחה וקביעת אחוזי נכות
צריך להבין האינטרס של חברת הביטוח הוא להרחיק את קביעת אחוזי הנכות מזמן הפגיעה והאינטרס של התובע הוא בדיוק הפוך זה נכון ששופט לא ימנה מומחה לפני שנה מהתאונה אבל עדיין כדאי להתחיל בתהליך לפני ולא לחכות שתעבור שנה
בנוסף ישנה אפשרות במקרים בהם זקוקים לכסף לקבל סכום סיוע מיידי על החשבון
התהליך בגדול הוא
פניה לחברת הביטוח
הסכמה שלא להסכים(יש להם איזה זמן תגובה לפניה) ופניה לבית משפט
הגשת כתב תביעה
הגשת כתב הגנה
מינוי מומחים לראשי נזק
קבלת חוו"ד מומחה
הצעת פשרה של השופט
דיון הוכחות במידה ולא קיבלו את ההצעה
כל שלב כזה לוקח מינימום 60 יום

@עומר כתב במה עושים אחרי פגיעה קשה בתאונה:

אין טעם להתחיל את התביעה לפני שיש תיק רפואי ברור. כלומר: מה אתה תובע? מה קרה לו? כל עוד הנפגע לא “עלה על מסלול” אין מה להתחיל.

נכון ולא נכון
נכון שכל עוד שאין שיקום בסיסי שום שופט לא ימנה מומחה מטעם ביהמ"ש אבל ההליך עד אז לוקח זמן וכדאי להתחיל עם עו"ד מתחילת ההליך עם העו"ד עד שיהיה קדם משפט ראשון הוא בסיס ממש יקח הרבה זמן

הסטרייקר הלך?
לי זה קרה בקיה פורטה קניתי מפירוק אצל היפר חלף
והחלפתי לבד לא כזה מסובך

@מיישה ואז איך אני מחבר את זה מחדש?
או שאני משאיר את זה מפורק?

הזמנתי פאנל לאוריס מאלי זה הפאנל
אבל הוא לא מתאים למולטימדיה כי החור מאחורה הוא לא במקום שנמצאת הבליטה של המולטימדיה

כך נראית המולטימדיה מאחורה
אשמח לקישור מתאים לפאנל

@EBA תודה ענקית לכולם
פשוט פספסתי את הכבל עם הבננה האחת הסתכלתי שוב בקופסא של המולטימדיה וחיברתי אותו
ועכשיו עובד

@דני-מערכות @EBA
הגדרתי קנבס עובד לי הכפתורים מההגה והמזגן ומידע על המערכת ההיברידית אבל המצלמה עדיין לא
יש שם בצמה שני בננות צהובות ובצמה של המולטימדיה יש רק אחת לאיזה לחבר
ניסיתי את שניהם ולא עבד
צריך להגדיר קנבס מחדש אחרי החיבור?

@דני-מערכות אני אמור לחבר גם את החוטים הפתוחים בצמה (אלו שלא מחוברים לפלסטיקים שמתחברים)
ואם כן לאן?

@דני-מערכות אני אבדוק אבל נראה לי שאין בצמה כזאת בננה
האופציה היא רק להחליף מצלמה

@מיישה כתב במדריך: מערכת מולטימדיה לכל רכב - מדריך מתעדכן!!:

@מרקורי כתב במדריך: מערכת מולטימדיה לכל רכב - מדריך מתעדכן!!:

אשמח לעזרתכם הזמנתי את המערכת TS10 האוניברסלית שמומלצת כאן
לאת הקנבס הזה
הרכב הוא אוריס 2014 ואני לא מצליח להגדיר אותו איזה חברה (של קנבס) עלי לבחור ואיזה דגם רכב

זה RISE ולהגדיר ראב 4 זה מצויין

תודה אנסה כשאהיה ברכב
האם זה אמור לגרום גם למצלמה לעבוד כי כרגע המצלמה לא עובדת
המצלמה היא כנראה מצלמה מקורית כי אין חוט עם בננה צהובה כזאת שאפשר לחבר אליו

@מיישה @דני מערכות אשמח לעזרתכם הזמנתי את המערכת TS10 האוניברסלית שמומלצת כאן
לאת הקנבס הזה
הרכב הוא אוריס 2014 ואני לא מצליח להגדיר אותו איזה חברה (של קנבס) עלי לבחור ואיזה דגם רכב

@הכהן אוקיי
קיבלתי במייל את האישור שלחתי לכתובת מייל שהדואר ביקש שאשלח
תוך כמה זמן הם אמורים לענות לי
ומה הלאה איך זה משתחרר אלי