בוקר קסום בעיירה המנומנמת,
ר’ ‘‘אברום’’ עולה על הרכב בחינניות המפרסמת,
בדרכו לעוד יום של תורה.
תכככככככככככככככככככככככככ חלש, אבל עיקש נשמע בחלל הרכב,
לאחר כדקה הרעש נעלם,
או או האוטו עבר הילוך, הוגה בליבו ר’ אברום.
ממשיך בנסיעה בשלוותו המפורסמת,
פםפםפםפםפם מלוטש נשמע בחלל הרכב,
עוד פניה קלאסית…
פלאק. ר’ ‘‘אברום’’ חוטף מכה מהכיסא, אההה סה’‘כ עוד במפר.
תקתקתקתק צורם מופיע לפתע,
יוסי למה פתחת את החלון,
כועס ר’ ‘‘אברום’’ הגלגל שיניים שבור.

למחרת, קם ר’ ‘‘אברום’’ מוקדם,
פותח מכסה מנוע לבדיקה שיגרתית,
ואאאאאאו
לאן נעלם השמן.???
הוא לא מספיק להתאושש…
ור’ ‘יענקל’ השכן מהחניה לעד, קורא לו בדחיפות,
המוסכניק התבלבל, ושם לי טחינה ברדיאטור…

את התחושות האלו מכיר מקרוב מי שמחזיק מאזדה 5, או כל מי שנסע עליה,
ואני לא מגזים.

ועכשיו ברצינות חמי מחזיק אותו, והוא עובר מתחזק את הרכב,
הרבה הרבה תקלות, והרכב לא הגיע ל200 אלף.
המכלול של הרכב בדור הישן גרוע,
הגיר גרוע,
אבל גם המכלול לא משהוא,
בולמים, משולשים, הגלגלי שיניים בחלונות., ועוד.
חוץ מזה המנוע לא אי אי אי אי,
והמון פעמים הגיר סוחב אותו לבאר שחת.

הייתי בודק לודג’י ידני דיזל, או רנו סקניק דיזל, [ לא ממליץ על הרנו במיוחד, אבל הם מהזולות בקטגוריה. והאמינות שלהם לא גרועה כמו של הגלאקסי ועוד. האריכו מספיק בעניינם בשרשור הרלוונטי] אם הם מתוחזקות, הם יכולות להחזיק יותר מהמזדה, ולפחות חסכוניות מאוד בדלק.
נ’'ב יש לי חבר שהמאזדה שורדת לו יפה [דהיינו המנוע והגיר] חוץ מזה הכול גמור.

לחובבי הזאנר כבישים נדירים באזור ירושלים
מאחורי קרייית היובל
יש שם 2 כבישים 386 ו395
אם באתה מ35 זה 386
395 יותר צר ויש קטע בתוך היער א’ היפים וא’‘א לעבור בו 2 רכבים.
זה כבישים נדירים כל הרכבי ספורט חוגגים שם,
הם משאירים הרבה עקבות של הצמיגים
לי אישית יש רכב חזק
אני שם המון
אבל הרבה רכבים יתקשו בעליה של 395 מאשתאול לירושלים, לפני היער א’ העליות המטורפות…

לגבי צאטים וכו’

כל מה שצריך לטפל ברכב, מיקום חלפים [פילטר סולר וכו’] תהליכי החלפה ועוד.
אני שואל את גמיני, ויש לציין שהוא לא מאכזב בכלל.

לגבי החלטה שיש לך ספק מה עדיף להתפשר קילומטר, או ידיים, או מחיר, זה נתון להחלטה, בינה מלאכותית יכולה להביא מידע מעולה, לא להחליט בשבילך.

נ"ב אני משתמש בגמיני לפני כל טיפול ברכב, להכיר את המערכות שברכב מה יש ומה אין וכו’,
מאוד יעיל.
שה’ ינחה אותך בעצה טובה.

כבר כתבו את כל הבעיות הקלאסיות שיכולות לגרום להגה לנטות לצד מסוים,
לתועלת המשתמשים כתבתי בצורה מסודרת,
דבר ראשון לבדוק לחץ אוויר בצמיגים, ואם זה לא מה שגורם להגה לנטות צריך לכוון פרונט, במקרה והרכב טופל במוסך בחלקי ההיגוי [משולשים זרועות מייצבים וכו’] חייב לכוון פרונט לא תמיד המוסכניקים זוכרים לעדכן שצריך לכוון את הפרונט, בד"כ צריך לכוון פרונט קדמי בלבד [עלות של 150-200] יש מקרים שצריך לכוון גם פרונט אחורי ויש רכבים שאין בכלל אפשרות לכוון פרונט בגלגלים מאחורה כיוון סרן, אבל בדרך כלל זה לא נצרך.
והייתי מוסיף מניסיון צמיג קדמי א’ שחוק מאוד [כנראה בזווית מסוימת]
ועל כל אלה אם הזרוע מייצב הגה פגומה זה מגביר את הנטייה.

בעקבות המקרה הנ’'ל

בבדיקות קניה יש שטחים אפורים רחבים מיני ים,
גיר לא תקין
יכול להיות כבר מת,
או גיר מעולה,
סתם רכב שיותר מעשר שנים על הכביש הוא כבר לא תקין מבחינתם, שהם יביאו לך אחריות ל3 חודשים.
על מה אפשר לסמוך, על דברי הבודק, וכמה הם שווים שהוא מכוסה שכבר כתב שהגיר לא תקין.

לי אישית היה מקרה שכתב לי חסר גז למזגן [בקטנה ממש], אחרי שעה נעלם כל הגז,
וכמובן במוסך הוא לא היה צריך להתאמץ לראות מאיפה הדליפה,
הדליפה צווחה על מיקומה.

מאוד חשוב מקום אמין, או מוסכניק שאתה מכיר אישית.

@י-שטרן כתב בקניית רכב פשוט וזול:

ן מ ;15 שנים צריך טסט פעמיים בשנה= התעסקות נוספת ובזבוז זמן

רכב מעשרים שנה ומעלה צריך טסט פעמיים בשנה,
ולגוף הדברים מסכים עם כל מילה, מי שמחפש רכב אמין שיבדוק בעיקר את נושא התחזוקה והטיפולים רכב שטופל בזמן בד"כ שווה יותר מרכב עם קילומטראז נמוך שלא טופל, [או טופל בטלאי על גבי טלאי אצל בני דודים] ההוצאות תחזוקה של רכב שלא תוחזק, שווים הפרש טוב במחיר.

ושכל אחד יוכל להחליף גם הסברנו איך זה טבול ואיפה

תכוון למה אתה צריך חוזק.

רכב לעבודה,
או סתם משפחתית שסוחבת יפה את העליות לירושלים.

בגזרת הידני יש לך מנועי סולר שהם לא רעים בכלל, ומחירים טובים [ברלינגו, פלואנס, דוסטר, פורד קורנקט ועוד]

אם אתה מעדיף יותר משפחתי, ונוסע בעיקר בעיר/נסיעות קצרות לך על בנזין.
לניסאן יש היציע רחב של ידני [מיקרה, ג’וק, קשקאי] אין לי היכרות אישית איתם, אבל יש כאן א’ בפורום שהחזיק קשקאי ידנית.

@איש-משפחתי כתב בטראוורס או פריוס פלוס:

ממש מעניין לגבי הצריכת דלק שלו שהיא כזו נמוכה

רכב סולר = חסכוני ביחס לבנזין
ושורד הרבה יותר מבנזין, לא נדיר לראות סיטרואן ברלינגו, או פורד קורנכט עם 500 K ועדיין על הכביש, נתונים שקורולה רק מדגדגת.
[סליחה על שבירת הקונספציה, בטוח בא לכם להגיב על זה, אבל זה מציאות מעניינת]

סתם זורק אופציה מה עם גלאקסי מהמרווחות בקטגוריה, זולה מאוד, ומסתבר שיותר אמינה מהטרוורס.

@אהרון-חיים כתב בדייהטסו סריון 2009 גיר מגיב בקירטוע ברוורס:

כן כשהרכב חם זה יותר בעייתי

אם בD הוא נוסע חלק, ורק לרוורס הוא לא נכנס, צ"ע.
אבל אם גם בD הוא מתקשה [שוהה, דופק, וכו’] במעבר בין ההילוכים, תעשה כנ"ל.

@הכל-בעזרת-השם כתב בדייהטסו סריון 2009 גיר מגיב בקירטוע ברוורס:

תנסה תוסף לגיר זה אופציה אחרונה

נ"ב לי היה דפיקות בגיר ב2007, וכשהאוטו היה חם במיוחד הייתה נדלקת נורת גיר, ו2 מוסכניקים יהודים המליצו לי להגיד קדיש.

מחוסר ברירה שלחתי את הרכב לבן דוד, [רצה 1600 על גיר מפירוק]
למעשה התברר שהיה בכלל סתימה ברדיאטור, ובגלל החום שהיה בגיר, השמן גיר לא עשה את עבודתו, והגיר שהיה ישן אבל לא מת התקשה בהעברת ההילוכים.
[הרכב היה מתחמם אבל כידוע אין מחוג ב2007, הנורה לא נדלקה, אבל אחרי נסיעה המכסה מנוע היה רותח]
החלפתי רדיאטור וב"ה הרכב היה חלק לגמרי למעלה מחצי שנה, עד ששדרגתי רכב.

למה הבאת קישור דווקא למולטימדיה הנ"ל
היא עדיפה על זאת שמגיעה עם הפאנל,
אשמח לדעת?
נ"ב אם תוכל להעלות קישור למולטימדיה מומלצת כולל מצלמת רוורס, ונסטיק.