@מיוחד
https://a.aliexpress.com/_olEZwiZ

https://a.aliexpress.com/_onha43x

נ.ב. שניהם נשלחים מישראל

טעות רק ללא בטריה נשלח מישראל

@רענן כתב בשרשור מחירי טיפול שנתי לרכב.:

אפשר לשאול איפה אתה גר זה מחיר ממש זול.

הטיפול אצל יהודי שלוקח 100 שקל

זה מחיר זול

(פילטרים 120 שמן 150)

זה אני לא חושב שזה זול, לי זה עולה (סיאט, פולקסווגן) 100 שניהם יחד (60 פילטר שמן 40 פילטר אוויר) אצל ויליאם יהושע מרכז ספיר.

@פנצ-ר א. וויליאם יהושע, נמצא במרכז ספיר.

נ.ב. אני לא יודע איזה רכב יש לך, אבל אצלי בסיאט, וכן בפולו יצא לי 200 ש"ח (שמן, פילטר אויר, פילטר שמן).

יכול להיות שיש אחרים יותר זולים באזור ירושלים, אין לי מושג.

בכל אופן בהצלחה, גם בקנייה וגם בטיפול.

@מנאששש תנסה כאן

@עמוד-ענן כמובן כל זה רק אם זה שוטר, אם ח"ו זה בוחן תנועה הוא לא יעלים עין, (מקרה עם חבר לפני שבוע, בגלל שהוא נהג חדש הוא נתן לו קנס של 1000 שקל בלי נקודות)

@aiib כתב ב[רעידות בלחיצה על ברקס]

אגב, איך צלחות כאלה מתעקמות?

זה יכול להתעקם גם מלחיצה על הברקס במים אם הצלחת חמה.

@michael לפי מה שידוע לי יש שני סוגים של ניקוי:
א. מחברים צינור עם חומר לרכב, סוגרים את כל החלונות ומפעילים את המזגן לפרק זמן (אין לי מושג כמה)
ב. ניקוי פיזי של הצינורות.

בבדיקה שלי החומר, או ניקוי פיזי אצל ערבי (מסויים בוואלג’ה), שניהם יצאו אותו מחיר (יכול להיות שתמצא יותר זול), זה היה משהו כמו 400 ש"ח.

נ.ב. תסלחו לי אם טעיתי בסוג א. (זה חבר שהסביר לי פחות או יותר מה עושים, אבל לא ממש הייתי בעניין, אז לא הקשבתי לו מספיק טוב).

למעשה זה היה רק קואל 3

תודה רבה לכולם

נ.ב. כשהמנוע חם אפשר להוציא את הקואלים?

@קלאטש

Spoiler

@יוני כנראה @יאריס לא?

@גיל
@כיכר-לחם
איך עושים את הבדיקה?
עם סורק?
אם כן אני יכול,

0527674207

שלום וברכה
יש לי דאצ’יה לודג’י דיזל 2020
היו לי כמה בעיות:
א. הרכב לא סחב בעליות (רק בהילוך רביעי ומעלה) יותר משבעים קמ"ש, זאת אומרת כשאני בהילוך שלישי הרכב עובד מצויין, אבל מהילוך רביעי ומעלה… (הטורבו היה נכבה, זה מה שאני הרגשתי).
ב. המערכת של סטארט סטופ לא פועלת, (מדי פעם הכפתור כן היה מגיב (הנורית שיש שם), אבל בפועל המערכת לא פעלה, מה שכן היה משתנה בלוח מחוונים זה היה מציג לי נורה רק כשזה מבוטל, רק אם הייתי לוחץ על המצמד).
ג. המצערת, EGR, והשסתום שלו עושים רעש כשאני על חצי סוויץ’ (זה לא מפסיק גם אחרי חצי שעה).

זה הקוד תקלה שהיה (אולי בגלל שזה בזיכרון זה לא משפיע? אני לא יודע)

למעשה הייתה לי נסיעה ארוכה (מירושלים לטבריה) בהלוך עדיין הרכב לא סחב, אבל בחזור הבעיה הזאת נגמרה.

אבל עדיין נשארו שאר התקלות.
אם מישהו יודע מה יכול להיות הבעיה, אשמח מאוד למידע

תודה רבה

אחרי בדיקה קצת יותר מעמיקה, מתברר שחיישן גיר או ניוטרל (כל אחד קורא לזה בשם אחר) הוא פגום, יכול להיות שזה גורם לכל התקלות?
כי המערכות האלה לא מקבלים פקודה להפסיק, כי הגיר לא יודע באיזה הילוך אני?

החלפתי את החיישן והבעיה עוד לא הסתדרה.
כשאני בודק בנתונים חיים את המצב של הגיר כתוב לי על כל ההילוכים -1 חוץ מרוורס ששם כתוב לי 6.

עריכה:
הלכתי לבלאל בוואלג’ה (ליד הר גילה) הוא אמר לי שזה ממיר קטליטי חסום או מלוכלך, למעשה הוא עשה ניקוי והכל הסתדר.

נ.ב. אחרי ששילמתי לו 200₪ על הניקוי גיליתי שיש אצלי את הפונקציה הזאת ב xtool a30m
בכל מקרה היה שווה את השיעור, רק שאלה קטנה הוא מומלץ לעשות את הניקוי לפני כל טסט? בשביל זיהום אוויר וכדו’, או יותר נכון כל כמה זמן מומלץ לעשות את זה אם בכלל, (הממיר מגיע לי 600 מעלות).

תודה רבה לכל העוזרים והמסייעים

@אלוף-העולם-1 תודה רבה, אני ינסה למצוא חנות של חלפים שיש להם את החיישן ואני יעדכן

@אלוף-העולם-1 בשביל ניקוי ממיר לרכבי בנזין יש את האופציה הזאת, (רק עכשיו שמתי לב לזה)

@פתוח-לשמוע
אני לא ניסיתי את זה דרך הסורק שלי, אבל מה שראיתי בסורק ההוא כן היה אחוזים.
לענייננו, אין שם מיצובישי.

תגובה: כפתור הנעה בלי מפתח

@אלחנן-ט. רק התעניינות, מה עשית עם המפתח?
זאת אומרת בלי מפתח ההגה נעול, לכאורה צריך חצי סוויץ בשביל לשחרר את הנעילה.

עוד דבר, היה לך אימובילייזר?
או יותר נכון היית צריך להדביק את המפתח המקורי איפשהו?
כי הם עושים הגנה כדי שלא יוכלו לגנוב את האוטו.