@יהודה-חיים-שמח כדי לבטל דוח צריך תירוץ טוב, לדוגמה מצב רפואי, תור לרופא, מצב חירום וכדומה. יש לצרף אישור שמוכיח את הטענות. לא יתקבלו תירוצים מסוג “לא ידעתי” “לא ראיתי שלט” “אני לא אשם” וכדומה. אפשר להעלות ערעור באתר האינטרנט, ומתקבלת תשובה תוך מספר ימים. קישור לערעור.

@יוני-0 חפש את הדגם המדוייק בxda

@טכנולוג כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

@sivan22 פוסט יפה ומקיף תודה על השיתוף אבל לא כתבת את נושא הדלק שבזה נדמה לי שיש יתרון לוורסו

הוספתי בפוסט המקורי לפי מה שמצאתי באינטרנט.

@יוני-0 כתב בשינוי גרסת אנדרואיד יש כזה דבר?:

יש לי באוטו גרסה 10 יש סיכוי לשנות ל12 שאני יוכל לשים קיקרואיד
או שזה שאלה שבכלל לא מתחילה

אם יצא עדכון רשמי כזה למערכת שלך אז זה אפשרי, פשוט צריך לבדוק.

@יהושע-1 כתב במתקשה בלעבור טסט:

למדתי יותר מ-60 שיעורים עברתי 5טסטים (בב"ש) ונכשלתי בכולם אני גר בביתר אם למישהו יש רעיון כמו מורה מוצלח או מקום שבו יש עדיפות למידה מבחינה זו אשמח לשמוע
תודה רבה!

אני עברתי בטסט השמיני (!) אז הכי חשוב לי לומר לך אל תתייאש ותמשיך, ומבחינתי העצה הכי טובה זה פשוט להיות רגוע ולא לחוץ. יתכן שהחלפת מורה תעזור גם כן. לא חושב שהמיקום כל כך חשוב.

לאחר התלבטות גדולה קניתי אחד משניהם ואני משתף את ההתלבטות, אולי יעזור למישהו:
מדובר בשני רכבים בעלי 7 מקומות, במחירים שנעים בין 35k-55k. הורסו קצת יותר יקרה.
אמינות: שני הרכבים נחשבים לאמינים יחסית, כמובן שטויוטה מתהדרת בתואר אמין יותר, אבל מוסכניק אמר לי שיש תופעה מסויימת של בעיה בורסו שמצריכה החלפה רצינית במוסך של טויוטה.
גודל: בשני הרכבים הכסאות האחוריים מתאימים רק לילדים, אבל באאוטלנדר התחושה הכללית בבתא הנוסעים הוא של רווחות לעומת תחושה קצת צפופה בורסו. חיצונית הרוחב דומה והאורך של האאוטלנדר גדול יותר.
אופי הנהיגה: שני הרכבים מצויידים בגיר רציף אך באאוטלנדר זה מורגש יותר שיש שיהוי מסויים בהפעלת הכח. המנוע חזק וסוחב אבל צריך להתרגל לאופי הפעולה של הגיר. בטויוטה הנהיגה יותר טבעית. (כאן אשמח במיוחד לחוו’‘ד נוספות)
גובה: המיצובישי גבוהה משמעותית מהטויוטה, בגלל המבנה של רכב פנאי/שטח, מה שנותן לה בהחלט יתרון.
נהיגת שטח: בדגם הרגיל של האאוטלנדר 2x4 בהחלט לא מדובר ברכב שטח כפשוטו, וחוץ מהגובה שימנע מכות בתחתית, הנסיעה בשטח לא מרנינה. בדגם היקר יותר יש מצב נהיגה 4x4 ועדיין זה רחוק מאד מלהיות ג’יפ של ממש. כמובן שהורסו לא מתיימרת לרדת מהאספלט.
איבזור: האאוטלנדר מאד מאובזרת גם בדגמים הבסיסיים, לעומת הורסו שהאבזור תלוי בדגמים, אם כי כפתורי הגה יש גם בורסו ומולטימדיה מתקדמת ניתן בהחלט להתקין בשניהם.
ירידת ערך: האאוטלנדר מאד נפוצה וצפוייה ירידת ערך גדולה יותר לעומת הורסו שהיא נדירה יותר וגם במובן מסויים למדי זן נכחד היות והדגם האחרון יצא ב2018, וחובבי טויוטה יסכימו לשלם עליה גם בעתיד יותר.
צריכת דלק: לפי נתונים מאתר אוטו: האאוטלנדר מעט חסכונית יותר עם נתוני יצרן של 15.8 ק’'מ לליטר ונתוני אמת של 11.6 לעומת 14.3 ו10.8 לורסו (אם כי יש גרסת ורסו חסכונית יותר גם כן שמגיעה ל11.5) . היא מצויידת במצב eco לחסכון בדלק, וכן במערכת עצור וסע המכבה את המנוע ברמזור או בפקק.
מראה חיצוני: האאוטלנדר יותר מושכת את העין עם פרופיל של רכב פנאי/שטח, לעומת הורסו שנראית כמו רכב משפחתי שהוגדל מעט.

אז מה קניתי בסוף? אאוטלנדר, כי המראה הכללי יותר מרשים, ויש יותר פינוקים בפנים.

אשמח לדעות נוספות.

שלום לכולם,
ברשותי מערכת מולטימדיה TS18, עם סים של נטפרי. ווייז ופנגו עובדים ללא תעודה, אך כרום לא.

לאחר ההורדה של תעודה מאתר נטפרי ההתקנה נכשלת, וגם בהגדרות לא ניתן למצוא את האפשרות להתקין מכרטיס sd. האם יש פתרון?!