דילוג לתוכן
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • מילון מושגים המלא
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום
כיווץ
לוגו מותג
motM

mot

@mot
אודות
פוסטים
3
נושאים
0
שיתופים
0
קבוצות
0
עוקבים
0
עוקב אחרי
0

פוסטים

פוסטים אחרונים הגבוה ביותר שנוי במחלוקת

  • מי צודק - המד מהירות או הוויז
    motM mot

    מדברי הרב “גימיני”:

    אף אחד לא תמיד מדויק ב-100%, אבל ברוב המקרים הוויז (או כל אפליקציית ניווט) מדויק יותר במהירות הרכב מאשר מד המהירות ברכב עצמו.

    למה הוויז מדויק יותר?

    הוויז מודד את המהירות שלך באמצעות לווייני GPS 🛰️. המדידה מתבססת על חישוב הזמן שלוקח לך לעבור מרחק מסוים בין שתי נקודות. חישוב זה הוא מדויק מאוד כיוון שהוא מנטרל גורמים שעלולים להשפיע על המדידה.


    למה מד המהירות ברכב פחות מדויק?

    מד המהירות ברכב פועל בדרך כלל על בסיס מדידת מהירות הסיבוב של הגלגלים.
    המדידה הזו יכולה להיות מושפעת ממספר גורמים, כמו:

    • גודל הצמיג: צמיגים שחוקים או צמיגים בגודל שונה מהסטנדרט של הרכב עלולים לגרום למדידה לא מדויקת.
    • לחץ אוויר בצמיגים: לחץ אוויר נמוך משנה את קוטר הצמיג ובכך משפיע על הדיוק.
    • סטייה מכוונת: יצרני הרכב מכוונים את מד המהירות להראות מהירות גבוהה במעט מהמהירות האמיתית. המטרה היא למנוע נהגים לעבור את מהירות הנסיעה המותרת ולשמור על בטיחותם, וכן כדי לעמוד בתקנות חוקיות במדינות שונות.
    שאר נושאים

  • העברה מניוטרל לדרייב באמצע נסיעה
    motM mot

    @הנהג
    א. בכלל הרכבים החדשים (לפחות מ2015) אין שום חסכון לנסוע בניוטרל אלא להיפך הרכב מספיק חכם בשביל לא לצרוך דלק בירידות הוא משתמש בכוח של האוטו לטעון את הבטריה ההיברידית וכו
    (כנ"ל בכל הרכבים הידניים גם הישנים)

    ב. ברכבים חדשים ובמיוחד בתיבת הילוכים כפולת מצמדים זה עלול ממש להרוס לגמרי את ההילוכים!!

    ג. שאלתי בשבילך את הגימיני וזאת התשובה שלו לשאלה:

    ⚠️
    השימוש במצב ניוטרל (N) בירידה ברכב מודרני, ובמיוחד ברכב היברידי כמו הקיה נירו, אינו מומלץ כלל ויכול לגרום לנזק חמור. הסיבה לכך היא:

    נזק לגיר (תיבת ההילוכים): ברכב אוטומטי, ובמיוחד בגיר כפול מצמדים (DCT) המצוי בנירו, העברה מ-N ל-D בזמן שהרכב בתנועה ובמהירות גבוהה גורמת להלם מכני מיידי לתיבת ההילוכים. המצמדים מנסים “לתפוס” את ההילוך במהירות ובכוח גדול, מה שעלול לגרום לבלאי מואץ או לנזק רציני ופתאומי.

    כשל במערכת ההיברידית: הנירו משתמשת במנוע החשמלי לטעינה ובלימת מנוע (בלימה רגנרטיבית) כשהיא במצב D. במצב N, המנוע החשמלי לא יכול לבלום או לטעון, וכאשר מחזירים ל-D בפתאומיות, זה יוצר עומס רגעי חריג על כל יחידת ההנעה.

    💥 מה יכול היה לגרום ל"פיצוץ" שנשמע?
    הרעש שנשמע יכול להיות קשור למספר כשלים מכניים חמורים:

    1. הלם קשה בגיר: הרעש ככל הנראה נבע ממכה מכנית קשה בתוך תיבת ההילוכים (הגיר) בעת שהמצמדים ניסו לשלב את ההילוך שוב בזמן שהרכב נע. זה יכול להיות שילוב אלים של ההילוך שגרם לרעש חזק מאוד שנשמע כמו פיצוץ או רעש “מטאל על מטאל”.

    2. כשל קריטי: במקרה הגרוע, ייתכן שנגרם כשל קריטי ברכיב פנימי בתוך תיבת ההילוכים (כגון שבירת חלק פנימי, כשל במצמד, או תקלה במנגנון ההנעה ההיברידי).

    3. תושבת מנוע/גיר: ייתכן שההלם המכני העז מהשילוב הפתאומי גרם לקרע או כשל בתושבת מנוע או תושבת גיר פגומה, מה שמאפשר ליחידת ההנעה לזוז בחופשיות ולפגוע במשהו, ואז חזרה למקומה עם רעש חזק.

    🛠️ הנחיית פעולה מיידית
    הפסק לנסוע כך: לעולם אין לשלב מ-N ל-D כאשר הרכב בנסיעה, במיוחד ברכב היברידי. מומלץ תמיד לנהוג במצב D בירידות כדי לאפשר לבלימה הרגנרטיבית לעבוד ולחסוך דלק (בניגוד למה שנהוג לחשוב ברכבים ישנים).

    גש למוסך בדחיפות: מכיוון שנשמע פיצוץ, סביר להניח שנגרם נזק משמעותי לתיבת ההילוכים. יש לגשת באופן מיידי למוסך מומחה לקיה או מוסך גירים אוטומטיים לאבחון. אסור להתעלם מרעש כזה, שכן המשך נסיעה עלול להחמיר את הנזק עד לכשל מוחלט.

    טיפולים, אחזקה ותקלות

  • קיה ריו 2010 – המזגן לא מקרר, מחפש בעל מקצוע בבני ברק שמתעסק בזה
    motM mot

    @שולי כתב בקיה ריו 2010 – המזגן לא מקרר, מחפש בעל מקצוע בבני ברק שמתעסק בזה:

    עמוס מזגנים אמין ועושה את העבודה
    נמצא באזור התעשיה בבני ברק

    הכי טוב והכי אמין בתחום !
    בדוק!

    טיפולים, אחזקה ותקלות
  • 1 / 1
  • התחברות

  • אין לך חשבון עדיין? הרשמה

  • התחברו או הירשמו כדי לחפש.
  • פוסט ראשון
    פוסט אחרון
0
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • מילון מושגים המלא
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום