פירסמו את זה בקבוצת וואטסאפ על רכבי טויוטה מי שרוצה שישלח את המס’ שלו ואני יצרף אותו…

מה דעת חברי הפורום בעניין, ומה המסקנה על איזה מצב הכי מומלץ (אני נסעתי עד היום על ECO ונשארתי על המצב הזה, עדיף לי לשים על מצב אחר)?

מצבי נהיגה
בעקבות שאלות שחוזרות על עצמם לגבי מצבי נהיגה: PWR ,EV ,ECO החלטתי לארגן מידע מסודר לגבי
זה. נתחיל בזה, שמצבי נהיגה ECO ו-PWR - אלה הגדרות מצערת, בעצם הגבלות טווח של דוושת גז. ה
ECO - טווח ארוך, ה-PWR - טווח קצר.
נסיעה במצב ECO: במצב הזה, בלחיצת על גז - הרכב יעדיף כמה שיותר להשתמש בסוללה וכמה שיותר
לדחות שימוש במנוע בנזין, מה שתרגישו כמובן בסחיבת הרכב )טווח ארוך של המצערת( + מחשב רכב יגביל
שימוש במדחס מזגן ב .50% פעולות האלה נועדות לחיסכון בדלק )לפי יצרן(, בפועל מה שנקבל: כמה שיותר
ננצל את טעינת סוללה לטווח קצר וכאשר נגיע למהירות הנדרשת - מנוע יידלק מוקדם יותר מאשר במצב רגיל
כדי להטעין אותה. + סוללה תרד מהר מהצפוי ל 2 פסים + בדומה למצב EV - יותר נשתמש בפריקה בעומס,
מה ש בשרשרת יגביר תהליכי פריקה של סוללה בערך פי 3 + פריקה לסף מינימום - יתרום לאורך זמן ליותר
בלאי של הסוללה.
נסיעה במצב PWR: - המצב יהיה שונה, טווח מצערת יהיה קצר, מה שאומר שאם נלחץ על גז - נקבל בוסט
בסחיבה, מחשב רכב יפתח מצערת בזווית רחבה יותר ותאוצה של רכב תהיה מהירה יותר מאשר ללא
הדלקת שום מצב. כמובן, בשימוש הזה, ניצול סוללה יהיה פחות ועומס יעבור יותר למנוע בנזין + כמובן גם
צריכת דלק תעלה משמעותית, בשרשרת גם - טעינת סוללה תתבצע מהר יותר.
נסיעה במצב EV: - נסיעה על חשמל בלבד בתנאים מסוימים כגון:
.1 חום סוללה לא מעל .40°
.2 טמפרטורת נוזל קירור לא פחות מ .65°
.3 מהירות לא יותר מ .45°
.4 טעינת סוללה מעל 3 פסים.
.5 לחיצה על גז היא עדינה והדרגתית ולא חזקה או פתאומית.
במצב הזה כנ"ל, נשתמש בטעינת סוללה לטווח קצר מאשר בארוך, נגרום לפריקה מהירה יותר בעומס ובזה
נגביר תהליכי פריקה בערך פי 3 - מה שיתרום משמעותית לבלאי של הסוללה לטווח ארוך + עקב פריקה
מהירה יותר - ניתן למנוע בנזין להידלק מהר יותר מהנדרש, מה שבפועל גם יתרום לאורך נסיעה לצריכת דלק
גבוהה יותר.

@מרדכי-MC כתב בפריוס נורת בקרה כתומה:

נדלקה לי בפריוס דור 2 מנורה כמו הסימן הזה. (!). כתומה
משהוא יודע מה זה אומר???

מצד ימין למטה?

אם כן אז זה סימון שחסר אויר באחד/או יותר מהגלגלים

@שלמה כתב בדלת תא מטען נטרקת:

@LENOVO בדיוק מה? ענית לי על שני האופציות

@שלמה כתב בדלת תא מטען נטרקת:

יש את המוטות שתפקידם לדאוג שהבאגז’ ישאר פתוח וכשאתה סוגר אותו הם דואגים שהפעולה תתבצע לאט

או שכשאתה פותח את התא מטען הוא נסגר ישר ולא נשאר פתוח?

בדיוק!

תיקנתי.

סליחה על הטעות!

@מנהיג-הדור כתב בסקר רכב 7 מקומות:

מה עם רודיוס רכב מצויין וחזק

רכב שעולה זול וגם מבחינת דלק - סולר והוא יחסית חסכוני לגודל שלו,

אבל הוא עולה המון תחזוקה ויש לו כל הזמן בעיות… וזה ממש לא שווה להתעסק עם הרכב הזה… (מניסיון…)

יש כאן כמה אופציות…

@ראובן-שבתי כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

אני יתחיל עם שתי הסוכנים הגדולים במגזר
איציק שאג 054-310-6106, מכיר אותו באופן אישי, קניתי ממנו כמה רכבים, יש לו ממש מציאות, אוהב בעיקר רכבים יפנים, לא אוהב למכור רכבים בפחות מ30K (מעל 20 אפשר לנסות אבל הוא פחות מתעסק עם זה), רכבים עם ק"מ נמוך.
חזי וינגרטן 0504147772 מוכר מאוד במגזר גם הוא מתעסק בעיקר ברכבים היקרים יותר, מכיר אותו מקרוב משפחה שקונה ממנו באופן קבוע כבר שנים, איש נחמד אמין מחירים טובים ושירות אדיב.
ככלל הסוכנים הגדולים פחות מתעסקים אם רכבים של 10 15 אלף
אני אשמח להמלצות גם של סוכנים שכן מתעסקים עם הזולים

אין על חזי וינגרטן, ממליץ בחום!

קונה רק ממנו!!!