היה לי פעם תקלה במסרק והחלפתי ואח"כ עשיתי פרונט שעבד אבל תוך חצי שנה שוב איבד את זה והשתפשפו הצמיגים בגלל בולם אחד חלש יותר מהשני ואולי גם קצת עקום כך שזה יכול להיות קשור
ייתכן גם שהתפוחי הגה אחד לקוי

@אבו-ארבע
אם זה לא החוט איפה נמצא הרילי
גם שם מאחורי הפלסטיקה? כי אם אני כבר פותח אז נבדוק הכל

@גיל סליחה על הבורות
מה זה רילי
האם הכוונה למה שכתב אבו ארבע?

יש לי רכב יונדאי I30 2010
לא דולק לי התאורה של לוח המחוונים {ויחד עם זה התאורה של כפתורי המזגן וידית ההילוכים}
זה התחיל לפני שבועים כשמוסכניק החליף לי את האוטמט וינקר {החלק שגורם לוינקרים למצב עובד לא עובד}
ואז הוא כנראה שרף איזה פיוז והחליף אותו והוינקרים עובדים אבל התאורה של הלוח לפתע לא עובדת
הערבי טוען שזה לא קשור יתכן אבל למעשה עכשיו זה לא עובד
עברנו על כל הפיוזים כולם עובדים
בדגם הזה אין כפתור שקובע את עוצמת התאורה בלוח המחוונים
האם יש למישהו רעיון לפתרון
חוץ מלפרק את הלוח מחוונים אולי נשרפה המנורה {כי זה גם המנורות של כפתורי המזגן וההילוכים וזה גם נראה שהכל מנורות לדים}
תודה

@מאסטר-1 למעיישה
הוא החליף חיישן קראנק מפירוק
והאוטו נוסע לכל הכיוונים
ללא הסבר הגיוני
תודה לכולם

@מאיר כתב בלייצר סוללת גיבוי עבור מקרר לרכב.:

למה?

כי המקרר לא מתחבר לך בחוטים פלוס ומינוס ?
יש לו תקע? נכון אז צריך שקע כמו של הרכב

תקלה מעניינת יש לי יונדאי I30CW 2010
יום אחד כשהעברתי לרוורס נכבה לי המנוע {כשהתחלתי לנסוע}
וחוץ מזה המנוע חלק האוטו נסע עכשיו צפון הלוך חזור
ללא מנורת תקלה
המוסכניק שלי {הבן דוד הכי טוב בעזריה} טוען שלא שמע על זה מעולם והא מכיר טוב את הדגם
והציע או חיישן קראנק [ללא הסבר למה דווקא ברוורס}
או מחשב גיר {שהולך יחד עם מחשב רכב בדגם הזה} או גיר
מדין הקל הקל תחילה
למישהו יש רעיון?

אצרף סיפור דומה על אוטובוס שפגע בי בירושלים מחברה ששלטה בעבר על כל ירושלים וכמעט חצי מהארץ
הנהג יצא והודה מייד {בן מיעוטים } ואמר לי אין שום בעיה תפנה לחברה בטופס באינטרנט והם יטפלו בך
צילמתי רק את עצמי כי לאוטובוס לא קרה כלום ואני קיבלתי מכה בטמבון
כמובן שחזרו אלי מהחברה הנ"ל
ואמרו לי שהנהג טוען שאני פגעתי בו ולפי התמונות ששלחתי נראה שהיתה פגיעה ישנה בכלל ולכן הם לא לוקחים אחריות
לא טרחתי ללכת לבית משפט למרות שהיה לי עד בגלל שווי נזק נמוך
אבל ככה החברות עובדות

בגדול אתה יכול לחבר את זה לטעינה מהמצת וזה יטען כל הנסיעה {רק צריך בקר לשמירה על הסוללה שלא תחרוג}
וכשתכבה מנוע {תוציא את המפתח=מצבר}המקרר יעבוד על המצבר שלך רק תוציא לו שקע ישירות מהמצבר {עולה באלי כ5 ש"ח}
רק לא לחבר ישירות בין המצברים של הרכב לזה כי אז אכן הם יעבדו במקביל וכל זמן שיגמר לך המצבר הקטן גם הגדול לא יעבוד
ואגב אתה חייב לחבר אותם במקביל ולא בטור שלא יעלה ל36 V
אבל למה לקנות מצברים כאלה שיש היום גם מצברי ליטיום שמחזיקים יותר פריקות יותר נפח ועוד ולא הרבה יותר יקר מצרף דוגמא {לא יודע כמה המקרר שלך צורך}סוללה ליטיום