@אני-אני-אני אגב זה הצ’יפ שיש לי https://rechavimzelaze.ovh/post/6804

@הטוב-באדם תתחדש ותהנו בעז’'ה!!

@שלמה כתב בתיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמד, מה דעתכם?:

רק וזה כלל קריטי לכל בעלי גיר דו מצמדי (DSG) הילוך ראשון ושני לאט ובעדינות תנו לגיר את הזמן שלו, בפקקים תשתדלו כמה שפחות לא להאיץ ולעצור זה משגע את המצמדים! והם נשחקים

בקיה מדובר בגיר DCT

@צילפינגים אישור בלמים צריך מגיל 15 עיין כאן
https://www.gov.il/he/service/car_licence_renewal

@simon לדעתי זה רכב מאוד לא נפוץ ובגלל זה אתה תשלם את החיסכון בדלק במחיר של חלפים ותיקונים למנוע הנדיר הזה

@מאיר לא יודע ספציפית לגבי הרכב הזה
אבל ברוב הרכבים המחשב רכב מזהה את הירידה ומוריד הילוך לבד

@יוסי-לוי יש את אתר משומשת שמקבץ מידע מיד 2
וממשרד הרישוי על רכבים מעל 2017 נתונים על בעלויות ועל תוקף הטסט וק"מ בטסט האחרון
על רכבים ישנים יותר יש עדכונים מאנשים שמעדכנים באתר עצמו
על כל רכב אפשר להוציא דוח סליקה מאתר https://infocar.co.il/ שמפרט תביעות שהיו לרכב במידה והיו

@יואלי כתב בתקלה מוזרה בקורולה 2008 רובוטית:

(מקסימום האוטו ישייט ללא מנוע).

וזה בדיוק מה שמסוכן
במצב כזה אין בלימת מנוע בירידות
אין אפשרות להאיץ בשעת חירום
ולקינוח צריכת דלק מוגברת כי המנוע על ניוטרל

@עניו-כמשה רכב לאנשים שמוכנים להיפרד מהרבה מאוד כסף בשביל להתפנק

@TESLA כשהמנוע לא מחובר לגלגלים הוא על ניוטרל
במצב כזה במקום שהגלגלים יסובבו את הגיר שבתורו יסובב את המנוע, המנוע צריך להישאר על 900 סלד והוא שורף דלק כדי שזה יקרה

צריך לחשבן פרט נוסף
מי שקונה רכב עם נסועה גבוהה והוא מתכנן לנסוע קצת במשך כמה שנים
הוא מאזן את הקיצוניות של הנסיעה הגבוהה בתקופה קצרה

לדוגמא אם אני קונה את רכב עם 240k ק’‘מ ואני נוסע 12k ק’‘מ בשנה ואני מתכנן להחזיק את הרכב 5 שנים יוצא שאני ייסע 60k ק’‘מ והרכב יעמוד על 300k ק’‘מ
זה עדיין המון אבל זה מתפרס על פני 10 שנים במקום 6 שנים
וזה יוצא ממוצע של 30k ק’‘מ בשנה במקום 40k ק’'מ בשנה
ולכן ההפסד במכירה לא יהיה גבוה במיוחד כשמשקללים את המחיר הזול של הקנייה

@zalmensmok כתב ברגלית קלאץ' קשה:

כי ראיתי בהסרטה משהו על כיוון וחופש בהתחלה, איך אני מכוון כזה דבר?

נראה לי יותר מורכב הפירוק וההרכבה
בסרטון ההוא הכיוון היה נראה משהו קל
אבל הגיוני שא"א להקיש מרכב לרכב ודאי מקוריאני לגרמני

@רפאל-יהושע קח בחשבון שכמו שקשה לבעלים הנוכחי למכור גם לך יהיה קשה!
אנשים לא אוהבים רכבים בצבע הזה ותראה כמה אתה מתלבט

אגב מה ששמעתי היה על מיכל בנזין או סולר
לגבי גז יכול להיות שהדברים שונים כי גז יוצא בלחץ מעצמו

נ.ב למי שמכיר הבעיה של המון רכבים צרפתיים שיש להם תקלה במיכל אוריאה,
נגרמת בגלל שיש ואקום במערכת בגלל כשל בתכנון של הפקק, בעיקרון צריך להיות חור קטן בפקק והוא נסתם ומה שקורה שהמשאבה מתאמצת מאוד לשאוב עד שהיא קורסת
והפיתרון למנוע את הבעייה הוא לעשות חור גדול יותר בפקק ואז יש זרימת אוויר חופשית

@צילפינגים כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

@Klonimoos כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

@יהודה-גל כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

@אינטרקום תוסיף את דודי שנייבוים - דודי קאר מרחובות.
אדם אמין, מתעסק רק עם רכבים אמינים, אחד התותחים בארץ בפריוס ופריוס +
0528-000272

לענ’'ד, אתה צריך למליץ מניסיון אישי שלך איתו, או ניסיון אישי של מישהו מגוף ראשון, זה ככה?

כמה זה נכון אין לך מושג…
בוא נספר לך סיפור טרי טרי מהיום בצהריים…
גיסי מחפש תקופה מיצובישי אטרז’ לקניה, אני השתדלתי לעזור לו בחיפושים אחרי רכב כזה במחיר טוב עם קמ שפוי (קצת קשה למצוא ברכב הזה).
לאורך כל הדרך השתדלנו לא להביט במודעות של סוחרי רכב שלא מכירים ויהי היום וצדה את עינינו (בטעות)מודעה… מיצובישי אטראז’ 2014 יד 3 עם 120 אלף קמ ב18 אש"ח דיברנו עם הסוחר היה נשמע בסדר שאלנו אם הוחלף מנוע וכו וכו אמר שהכל תקין בקיצור נשמע נתונים פנטסטים יחסית… פשוט תפסנו את האוטו אחרי הכולל בשעה 1 ויצאנו לדרך לקיים מאמר חז"ל שמא יקדימנו אחר… ונסענו אל עיר התורה בני ברק… הגענו לסוכנות שי/ישי מזרחי (מחלוקת אחרונים בגוגל איך קוראים לסוכנות) ניגשנו לאוטו ופתחתי מכסה מנוע ופשוט כמעט נשמטה לי הלסת… על המנוע היו **שני מדבקות ** עם ברקוד של חברת חלפים מסויימת שכתוב עליה מנוע למיצובישי אטראז’ ומהכא להתם כל הקופסא של הפילטר אוויר קשורה באזיקונים וברגים רופפים על כל צינור אפשרי קשורים בנדים ואזיקונים קטנים, חוטי חשמל חשופים, תושבות מנוע רופפות, וכבר לא המשכתי להסתכל מרוב שהייתי בהלם!!!
פניתי לבחור של הסוכנות (עובד לא בעל הבית) ושאלתי אותו שוב אתה בטוח שלא החליפו פה מנוע? הוא התקשר לבעל הבית והוא ברוב חוצפתו חוזר על אותו תקליט… “לא הוחלף לאוטו מנוע” נכנסתי לאוטו בפנים וגם שם חשכו עניי… לוח שעונים סרוט ועכור כמעט לגמרי, כיסוי הגה שמחפה על ההגה המשופשף, וכן ידית הילוכים משופשפת לגמרי, דיפוני הדלתות סרוטים עד עמקי נשמתם… פשוט לא ידעתי בכמה. להכפיל את מה שכתוב בלוח שעונים 120 אלף האם כפול 4 או כפול 5… פשוט ברחתי מהמקום כל עוד כספי בכיסי… פשוט בושה, בושה, בושה, אין מילה אחרת חוץ מנוכל!!! פשוט גזל לנו את הזמן לעמוד בבירת הפקקים במדינת ישראל בחום הלוהט (מאשים את עצמי שלא מילאתי גז למזגן באוטו גם בזה מקווה לטוב…) מלבד הדבר החשוב שהוא ביטול תורה… ה יצילנו מנוכלים אלו בסך הכל למדתי שיעור קטן בחיים אומנם עלה לנו ביוקר אבל בסדר…

Spoiler

לפחות אחורת צהריים בהלו תימן היה פיצוי קטן… אבל הוא היה צריך לשלם לנו הנוכל

מצאתי את אותו סיפור כאן
יש קשר?..
https://easy.co.il/page/26573376

@דוד-המומחה בדיקת מחשב

@פייבל-אשרינו בטוח שזה נזילה מהמנוע ולא מהגיר או מהצירייה?

@YOLEVI מגיגול קצר זה המחיר הזול שמצאתי
https://www.solomycar.co.il/item/62152/תוסף-דלק-(בנזין)-BG-44K

@קיה-ריו נהגתי בג’ילי ונסעתי באטו 3
מעבר לכל הגימיקים המיותרים באטו 3 הג’ילי הרגיש לי יותר שפוי ונורמלי ומבחינת טווח הוא מחזיק יותר מהאטו 3 החיסרון שלו שהוא לא עבר מבחני ריסוק

ההצעה של מאיר הזויה לגמרי, אם הייתי במקום שלך לא נראה לי שהיה לי ספק הייתי בודק עלות טיפולים זמינות חלפים וביטוח
למרות שגם אם יתברר שזה יקר בסוף בעוד 4 שנים יהיה לך רכב שהמחירון שלו כחדש הוא 265 אש"ח מינוס ירידת ערך
לפי יד 2 היום אני משער שהמחירון של הג’ילי והאטו יהיה בעוד 4 שנים בסביבות 80-90
את הטיוטה קשה לשער כי אין לה שוק עדיין, אני משער 150+