@טוסון
דווקא למיטב ידיעתי אזור ה150 מתחיל הבעיות
[אולי לכן הוא מוכר…]
כעת התמונה נשלחה לנטפרי

@משה-אייזנבאך
ב7 מקומות באמת האפשרויות די מצומצמות לכאורה בטח בכזה תקציב
אולי אאוטלנדר מ2011 גם יתן מענה,
על הדרך הצצתי ביד 2 לראות מה המצב בקשקאי נראה שאין מדאי הרבה הציע
מצאתי את זאת https://www.yad2.co.il/vehicles/item/6igrojxm?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=1&pagination=1
אולי תנסה לדבר איתו ולשאול אותו דוגרי האם הוא טיפל בגיר או שנהרס והחליף כבר
תוכל לבדוק א"ז בהסטוריה שתוציא מהמוסך שטיפל בו,
וכמובן לשאול אותו מתי הוא יוצא מהחור שהוא גר בו למרכז שתוכלו להיפגש

@צפוני-פשוט
בנוגע לרמת גימור מן הסתם זה תלוי תקציב…
באופן כללי נראה לי שכדאי לך לכתוב את הצרכים שלך באופן מפורט
כמו תוואי נסיעה הררי או מישורי העדפה להרגשה ספורטיבית יותר או מפנקת
אמינות על חשבון נוחות או להפך? צורך בתא מטען גדול? יורד קצת לשטח? [קשקאי גם 4*4 לא מתאים לזה כ"כ] 7 מקומות? וכו’ וכו’
והמומחים כאן ידעו לכוון אותך לשתיים שלוש רעיונות שהכי מדויקים בשבילך
בנוגע לבדיקת הגיר אז צריך לראות א"ז בהסטוריית טיפולים

@משה-אייזנבאך
גם בשנתונים האלו ידועה רגישות של הגיר
ולכן נדמה לי שראיתי בעבר את @גיל מזהיר מאוד למצוא אחת שטיפלו בשמן גיר כראוי,

@משה-אייזנבאך
שאלת על השנתונים הספציפיים האלו או בכללי?
כי המנוע 1.2 באמת ידוע כבעייתי,
ובלי קשר, בכזאת נסועה הייתי חושב על משהו חסכוני יותר.

@נייטרון-חפשי
איפה היה נראה שצריך להחליף את החיישן חמצן
חוץ מבקוד תקלה שהופיע עליו?
באמת אני גם לא הייתי זורק את החיישן הישן
-אם לא שכל ההברגה שלו נהרסה בנסיונות הפתיחה,
[ועדיין לא זרקתי -עזר לי מאוד אח"כ שדרך המק"ט שהיה חרוט עליו הגעתי למק"ט המדויק של דנסו]

@נייטרון-חפשי
כן כנראה באמת שזה מה שקרה אצלי לצערי
אמנם לפחות החיישן נקישות שהחלפתי באמת כבר היה נראה די גמור
אבל החיישן חמצן אני מקוה שזה לא היה סתם בזבוז משווע של אנרגיות וכסף
איך שלא יהיה אם נסתכל על הטוב אז עכשיו יש לי גם חיישן חמצן חדש ברכב
תודה ולילה טוב.

@נייטרון-חפשי
קראתי,
עכשיו
תכל’ס כתבת יפה מאוד
[רק דבר אחד, כתבת שערך גבוה פירושו תערובת עניה וממה שידוע לי זה להפך, לא?]
רק לא הבנתי מה התכוונת שאני ילמד משם כעת?
לבדוק עם חיישן אחר?

@מאיר-ג
אני עשיתי ברכב הקודם שלי ליטוש לשתי הפנסים עם ניירות מים בכמה דרגות
אח"כ שמתי לק שקוף מבריק לעץ ויצא מצוין
יש הדרכות ברשת איך בדיוק לעשות א"ז
לא כ"כ הרבה עבודה ויוצא ממש טוב,
ולפי מה שכותבים באתרים גם מחזיק לשנים קדימה,
[בזה אין לי נסיון אישי כי קצת אח"כ מכרתי את הרכב]
בהצלחה!

@נייטרון-חפשי
תודה תודה
אם אין שום רעידות או קפיצות סלד בסרק עדיין זה יכול להיות מצערת?
כמו כן הערכים שהחיישן חמצן נותן הם באזור ה800-900 ע"פ רוב
כך שאם זה רק סדק קטנצ’יק בסגירה של הפרפר [או הבנד הרופף] זה נראה לי קצת מוזר, לא?
חיישן מאפ באמת רציתי לעשות ברגע שיזדמן לי להיות ליד חנות חלפים [בשביל הספריי ניקוי חיישנים]
אם כי לפי סריקה בסורק של 30 ש"ח מעלי החיישן מאפ מגיב בסדר גמור,
בנוגע לפלאגים מה אני אמור לראות בו אם הוא גמור?
[אין לי מושג מתי החליפו פעם אחרונה, אך שוב, אין תופעות לוואי גמגומים וכדו’]
בנוגע למזרק נשמע מג’מיני שיש דרך לסרוק באמצעות נתון של לחץ במסילת הדלק לאחר כיבוי המנוע
ושוב תודה רבה לכולם

@חיים-Y0737
זהו שאין רעידות חריגות ולא שום תופעת לוואי מורגשת
יכול להיות אולי משהו במזרק [כמו שכתבתי לעיל]
אבל אין לי כבר עצבים לבדוק עוד חלק ועוד חלק בגלל “אולי”…

@חיים-Y0737
לא נראה לי סביר כ"כ
כי גם לפני הכל היה קוד של תערובת עשירה
רק שבהתחלה זה היה עם קוד על החיישן נקישות -החלפתי נקישות
אח"כ זה היה עם קוד על החיישן חמצן -החלפתי חמצן
עכשיו זה רק על התערובת עשירה כנראה שהיא הסיפור האמיתי כאן,

@חיים-Y0737
סרקתי כבר עם סורק פשוט שבאמת הראה שהחיישן חמצן תקוע על ערכים גבוהים
קרי: תערובת עשירה, אבל זה לבד לא אומר לי למה התערובת עשירה

@חיים-Y0737
תודה על התגובה,
לא מרגיש בעיות בסחיבה אולי משהו מינורי
פילטר אויר החלפתי ממש לאחרונה [בבין הזמנים]
וכשהחלפתי חיישן נקישות הצצתי על המצערת הייתה נראית נקיה
[שמתי תוסף דלק קצת לפני כן] וגם אין שום “קפיצות” בסרק,
בנוגע לחיישן מאפ או חיישן אחורי הם לא אמורים להקפיץ קוד תקלה אחר חוץ מתערובת עשירה?
ובקשר לממיר אני חושב שהוא נקי משום שבד"כ כמעט מיד אחרי ההתנעה
יש באגזוז מים,
פלאגים באמת לא בדקתי אבל הרכב לא מגמגם בנסיעה ומתניע בנגיעה
כך שגם לא נראה לי שזה הבעיה,
מה שכן כשפתחתי ת’סעפת יניקה היה נראה לי שגומיה של אחד המזרקים
[בחיבור בין המזרק לסעפת] רופפת קצת [היא נפלה לי כשהתעסקתי שם והחזרתי אותה]
כמו כן בנד של אחד הצינורות נראה לי צינור ואקום [-נכנס לסעפת יניקה] היה כבר חלש קצת
הבעיה שלא בא לי לפתוח שם הכל ולגלות בסוף נורה שמתעקשת להישאר
לכן הייתי רוצה לדעת אם יש איך לסרוק א"ז לפי נתונים חיים
או אפילו בלי לסרוק לפי התסמינים שכתבתי.
ואם הגעת עד לפה אז באמת תודה רבה לך וכל הכבוד
מי כעמך ישראל

@מאיר
יפה מאוד!!
מה עם חסימה/סינון לטסלה, יש כבר פתרון?

מישהו?
@הכל-בעזרת-השם?
ממש אשמח לעזרה אני פשוט לא יודע מאיפה להתחיל,
שסתום קניסטר?
חיזוק צינורות וואקום?
ניקוי מצערת?
עוד משהו אפשרי?

שלום לכולם!
אז אחרי שהחלפתי חיישן חמצן כמתואר בארוכה כאן בסוף חזרה הנורה לצערי
ושוב קוד תקלה של תערובת עשירה [לפחות בלי קוד על חיישן תקול…]
כרגע מה שקורה זה שלפעמים הנורה נעלמת כשאני מתניע
נראה לי שזה קורה בעיקר אחרי שהנסיעה האחרונה היתה נסיעה קצרה
ושוב חוזרת, אבל, רק!! כשהרכב בעמידה,
דהיינו שעם התנעתי ואין נורה אני יכול לנסוע שעתיים והיא לא תופיע
אבל אם אני יעמוד במקום עם מנוע פועל כמה דקות
מיד תופיע בלוח המחוונים הוד מעלתה -הנורה,
יש למבינים אולי הסבר שיכוון אותי קצת?
קרה פעם למישהו פה משהו כזה?
מה יכול לגרום ל[זיהוי של] תערובת עשירה רק כשהרכב עומד?
תודה לכולם.

@גיל
בתור אחד שהסתבך עם בעיה כזאת ממש לאחרונה -זה פשוט חסד עצום,
זה כ"כ מעצבן שעד שכבר עולים על הבעיה ומחליפים חלק מאפסים מתניעים והופ הנורה עדיין שם
והכל בגלל איזה אי התאמה של החלק שעם קצת ידע רלוונטי אפשר למנוע מראש
אז שוב תודה וחברה קדימה תשלחו…

@גיל
שלחתי למייל אשתדל לשלוח עוד בהמשך בל"נ,
כל הכבוד על היוזמה.

לא חושב שיתאים זה מיועד למנוע 1.6 לא למנוע 2.0…