@EBA כתב בכמה שאלות בענין חידוש אחריות סוללה:

@הכל-בעזרת-השם @טכנולוג @מאיר הייתי היום בטסט, ובבדיקת הבלמים כמובן אמרו לי לעשות ניוטרל, הייתי על ניוטרל במשך כשתי דקות עד שהתחיל צפצוף והיה כתוב במסך לעבור מיד לD כדי לטעון את הסוללה, נאצלתי להמשיך להיות בניוטרל עוד כדקה, ולאחר מכן כשעברתי לD הסוללה היתה על פס אחד.
בעוד כשלושה שבועות אני צריך לעשות הארכת אחריות, האם בבדיקה יגלו את זה ויסרבו להאריך לי, או שזה רק למי שעושה את זה באופן קבוע ולא חד פעמי?

לא הבנתי אתה הגעת עם 0 אחוז סוללה לבדיקה איך יכול להיות היא לא נטענה מהנסיעה?

@פתוח-לשמוע כתב במנוע טויוטה פריוס 2008:

@עניו-כמשה דבר עם @אליהו הוא מפרק הרבה פריוס

@אליהו תעלה בקשר בבקשה כשתוכל

@נייטרון-חפשי כתב בצריך המלצה על מפתח רטיטה זול:

@זלמן אם תקנה מפתח רטיטה זול תקבל מברגה עם ראש 1/2 !
אם אתה צריך לא לשימוש קבוע אתה יכול להסתפק במילווקי 18V עם מתאמים.
מפתח של אחד החברות הטובות יעלה בארץ מעל 1000 לכלי בלבד (400 מטען ועוד 500 סוללה 5A) אתה יכול לקנות אצל ברלין בב"ב או אצלנו בצפון בעץ האורן שם תמצא את המחירים הזולים ביותר.
לחילופין, אתה יכול לחפש משומש באיביי או לחפש מבצעים באמזון (זו לדעתי האופציה המומלצת).
עליך לשים לב ל2 דברים: א. אם המחיר זול זה עלול להיות דגם ישן (עם פחמים) שיש לו הרבה פחות כח , אל תקנה בלי לברר על הדגם. ב. מטענים מארה"ב צריכים התאמה לשקע ישראלי.

Spoiler

לשם הדוגמה, אני קניתי מפתח מילווקי עם 1,300 ניוטון סגירה ו1,700 פתיחה (מה שאתה רואה בפנצריה) כולל סוללה 5A ב1,300 שקל מאמזון (אספקה תוך שבוע), מטען קניתי בנפרד ב180 מאיביי ואת ההתאמה עשיתי בעצמי (התאמה אצל איש מקצוע כ150 ש"ח).
לעומת זאת, הצעצוע שהבאת בקישור נותן ע"פ נתוני המוכר 320 ניוטון ובמציאות אני מאמין שלא תצליח לפרק איתו ארון

אפשרי גם לקחת מגמ"ח כלים אם יש להם מתאמים

@זלמן כתב בצריך המלצה על מפתח רטיטה זול:

אשמח להמלצה על מפתח רטיטה זול ומומלץ לפתיחת גלגלי רכב מאלי-אקספרס כמו זה.
תודה

יש לך מברגה טובה בבית?

תקנה בוקסות תואמות ותנסה

@טכנולוג כתב בסורק תקלות:

ישנם שני סוגי סורקים יש סורק שרק קורא את קודי התקלה הבסיסיים (מה שמתחיל באות P) וגם מאפשר למחוק את סימון התקלה ממסך הרכב (אם באמת ישנה בעיה אז הסימון יחזור מהר מאוד) וישנם סורקים שקוראים גם את שאר קודי התקלה אבל גם בזה יש שני סוגים יש כאלה שמתחברים בבלוטוס או וויפי לאנדרואיד או מחשב ויש כאלה שמתחברים ישירות עם מסך עצמאי
הסוג הראשון של הסורקים הוא הזול ביותר ובד"כ לא יכול לעשות נזקים (אם כי כשמדברים על צ’ינג צ’ונג @לך-תדע מה יכול לקרות)
כאן יש מדריך מושקע של @יואלי לאפליקציית טורק הפופולארית לשימוש עם הסורקים האלה
הסוג השני הוא יקר יותר (החל מכ100 ש"ח וכלה בעשרות אלפים) והוא נותן אופציות לאתחול ושינוי של כל מיני רכיבים בכמעט כל רכב (יש כאלה שיש בנוסף גם עלות חודשית קבועה) וגם שם יש המון אפשרויות וסוגים
אז קודם תחליט לאיזה כיוון אתה חושב ואח"כ תחפש המלצות
אני באופן אישי קניתי את שני הסוגים ומרוצה משניהם
זה הזול יותר קניתי אותו לפני כשלוש שנים ועדיין עובד מצויין - למיטב ידיעתי ניתן להשיג גם זולים יותר עם אותה פונקציה
וזה היקר יותר אני קניתי את הדגם הרגיל (לא הפרו) עם כבל ועלה לי 38 דולר באחד הסיילים לפני כשנה וגם הוא עובד מושלם (האפליקציה שלו מצריכה חיבור ראשוני לאינטרנט כדי להגדיר את החשבון שלך וכדי להוריד את קבצי הדאטה עבור הרכב שלך)

ומה זה הסוג הזה עם המסכים סתם לדוגמא

@EBA כתב בבדיקת רכב ביתית:

@עניו-כמשה כתב בבדיקת רכב ביתית:

לשקע של המצית

חח
יש, לשקע של הOBD
תעשה חיפוש בפורום “סורק תקלות”

נשאל ככה

רכב שעבר טיפול בק"מ ובמחשב הרכב כתוב כמובן הק"מ האמיתי

האם הוא יראה את הדבר הזה או לא?

הוחלף מנוע הוא יזהה את המספר שלו ועם בדיקה ברשיון נראה שלא תואם יצליח לזהות או לא?

@הכל-בעזרת-השם כתב במנוע טויוטה פריוס 2008:

@עניו-כמשה הם הכי גדולים

שלחתי הודעה
תודה

@הכל-בעזרת-השם כתב בבדיקת רכב ביתית:

@עניו-כמשה כתב בבדיקת רכב ביתית:

@EBA כתב בבדיקת רכב ביתית:

@עניו-כמשה כתב בבדיקת רכב ביתית:

לשקע של המצית

חח
יש, לשקע של הOBD
תעשה חיפוש בפורום “סורק תקלות”

יש עליו מדריך אבל
איך לקרוא את התקלות ולהבין מה הם

או שצריך דוקטורינה בשביל זה

טיפה עזרה ותדע לבד זה לא מסובך

איפה המדריך

@EBA כתב בבדיקת רכב ביתית:

@עניו-כמשה כתב בבדיקת רכב ביתית:

לשקע של המצית

חח
יש, לשקע של הOBD
תעשה חיפוש בפורום “סורק תקלות”

חחח אתה הכרת עוד את המצת ?

נוסטלגיה

@EBA כתב בבדיקת רכב ביתית:

@עניו-כמשה כתב בבדיקת רכב ביתית:

לשקע של המצית

חח
יש, לשקע של הOBD
תעשה חיפוש בפורום “סורק תקלות”

יש עליו מדריך אבל
איך לקרוא את התקלות ולהבין מה הם

או שצריך דוקטורינה בשביל זה

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

@עניו-כמשה כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

בעיות בגיר זה רק בשנתונים ספציפיים לפי מה שזכור לי 2009-2013

זהו שאני קניתי 2011, 191 ק"מ רצה עליו 33 וירד ל30 בגלל צורך בפחחות וכמה תיקונים קטנים…
אם בשנתונים יותר גבוהים באמת הגיר שונה, אולי שווה להשקיע יותר בשנתון גבוה

שווה

אם היתה לו בעיה כבר מזמן היא היתה קופצת זה רכב בר מצוה כבר
אל תדאג תהנה מהרכב הזה בע"ה שלא יהיה לך בעיות איתו

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

@Klonimoos כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

לדייק אותך, בעיות בגיר שמגיעות לכדי החלפת גיר. (חיפוש בפורום של ‘‘ורסו’’ יתן יותר מידע.- אם זמנך עומד לך, עיין ותוסיף.)

מוסכניק שמתמצא מאד בגירים אמר לי שבקורולה מ 2014 זה אותו הגיר של הוורסו, אז אם הורסו ‘נזוף’ בגלל בעיות גיר, והקרולה אותו גיר אז מה נשאר אמין מטויוטה? אולי נעבור כולנו למיציבושי וזהו?!
גילוי נאות: אני נוגע, קניתי ורסו לפני שבועיים ולא בא לי להתבאס

הבעיות בגיר זה רק בשנתונים ספציפיים לפי מה שזכור לי 2009-2013

@תגיענו-לשלום כתב בטויוטה ורסו מול מיצובישי אאוטלנדר (2013-2015):

קניתי ורסו לפני שבועיים ולא בא לי להתבאס

איזה נתונים כמה שילמת אם אפשר? אני מחפש הרבה זמן

מענין לבדוק את השוק