רק בשביל להוסיף תאוריה לאלו שחיים מכך…
אני פעם שמעתי שהחברות מעלות את הקמ"ש כך בכל המבחנים הרכב יותר טוב.
מגיע ל 100 יותר מהר, יותר חסכוני, במבחני ריסוק התאונה תהיה מעט פחות קטלנית וכן הלאה על זה הדרך.
אם כי יש מקום לחשוב שבמבחני רכב אינם מסמכים על הנתונים שברכב אלא על מדידות עצמאיות.

לי יש ניסאן טידה.
ובדיוק אותו תופעה של רעש בהנעה לעיתים, בדר"כ על מנוע קר אבל לא מוכרח.
יתכן כהנ"ל שזה קשור לרדיאטור חימום כיון ששמעתי מכמה שהדגם הזה סובל מתקלה זו.
אני נכנסתי בעבר אם הרכב למוסך שאמר שזה בגלל רצועת מנוע יבשה, והמליץ לי להחליף אותה שלא תקרע באמצע נסיעה וכד’ (ז"א לא רק בגלל הרעש).
אבל לצערי החלפת הרצועה לא פתרה את בעית הרעש הנ"ל.

או לחילופין להיכנס בגלישה בסתר

אני מבוטח בשומרה.
ובעבר כשרציתי להוסיף ביטוח לנהג חדש לכמה ימים נדהמתי לגלות שההוספה היא רק לצד ג’,
התפלאתי וכו’ עד שהגעתי למסק’ הנ"ל ולכל הדיבורים על ביטוח צי’ק.
כל מי שמבוטח בחברה כל שהיא יכול לנסות להפעיל ביטוח על נהג חדש/צעיר ולבדוק האם יש הוספה גם בחובה.
נשמע מוזר שההוספה רישמית ומעשית היא רק לצד ג’ אם המצדדים שאין ביטוח בכה"ג צודקים.
האם ידוע על מקרים שהביטוח תבע את הנהג?