@אני-אני-אני כתב במזגן על חום לא עובד:

אני חושב שהם גרים באזור קר אז זה חומר מונע קיפאון או משהו כזה
בעיקרון מים ירוקים או אדומים להשים אח"כ (עדיף כבר לעשות החלפה של המים על הדרך)

כמו שכתבתי קודם, הם מונעים אבנית וקורוזיה חוץ מהנושא של קיפאון
יותר ממומלץ לכל רכב

@aiib לא התכוונתי לשטוף בלחץ עם נוזל קירור, אדרבא, ממש חבל עליו
אם יש לך מים רגילים ברדיאטור זה ממש יסביר חסימה ברדיאטור חימום
ב. דוחפים מים אבל רק לתוך הרדיאטור חימום עצמו בלי לפזול כלל, אם אין בו נזילה זה לא יחדור לתא הנוסעים,
אם יש אולי זה כן יחדור ואז תייבש את זה או עם פן או לחכות ליום שמשי ולהשאיר קצת את החלונות פתוחים

@aiib כתב במזגן על חום לא עובד:

מים מתחת למכסה המנוע לא עלולים לגרום לחלודה או בעיות אחרות?
מה זה הנוזל הירוק? חובה?
לא עלול להיכנס מים לתוך תא הנוסעים?

מים שנשפכים לא באופן קבוע לא יוצרות בעיות מיוחדות
הנוזל הירוק הוא נוזל קירור, הוא חובה משום שיש לו התכונות המתאימות לפעולת הקירור, מים סתם יוצרים אבנית וקורוזיה
אם לא תשפריץ למעבר לקיר האש ולא תשבור את הרדיאטור חימום, אין שום חשש שיעברו מים לתא נוסעים

@Lexus כתב באיך להשתמש נכון במנוע שלי?:

הפלוס והמינוס, איך אני משתמש בזה?

מוריד הילוך בעליה כשקשה למנוע, הטורים יעלו קצת, אולי תוסיף גם גז, ואז התאוצה תגדל
אח"כ אתה מנסה להחזיר להילוך היותר גבוה ולשמור על התאוצה

@הכל-בעז-ה כתב בתכנות חלונות ומדריך כללי לתקלות בחלונות (וחלונות שנסגרים לאט מדי):

@ברנד-מנחם לגבי החלון שלא עולה מאחור זה תקלה ידוע בכל המאזדות תחליף גלגל שיניים פלסטיק בתוך המנוע זה החלק
וזה סרטון הסבר

הוא לא מדגיש כמה דברים בסרטון
א. החלק זמין בקלות בעליאקספרס, לא חייבים מדפסת תלת מימד (בקישור שצרפת)
ב. יש להחזיר את הברגים המחוברים לגלגל שיניים אחרי שפרקתם את מנוע החלון, הגלגל שיניים יכול ליפול אחורה
ג. מומלץ לנתק גם את הקונקטור שמתחבר לכפתורים ולא להשעין את כל החלק החיצוני של הדלת עליו
בהצלחה!!

@אני-אני-אני כתב במזגן על חום לא עובד:

המזגן על חום עובד ממש ממש חלש

ניסית להדליק את המזגן על חום ולכבות מדחס?
בדקת שזה לא רק בתחילת נסיעה?

@יצחק כתב בהמראה שורקת כשנוסעים על כ70+, מישהו מכיר את התופעה?:

מישהו נתקל בזה? הרעש חזק וחופר, נסעתי אתמול נסיעה ארוכה ופדוט התחרפנתי
מוסכניק הציע לי להשים סיליקון במראה, אבל אז היא לא תתכוונן… הבו נא פתרון.

לפעמים הפלסטיק לא שבור, אלא לא מהודק לגמרי
תנסה ללחוץ עליו כמה שיותר אולי תשמע קליק שזה חזר למקום
אגב, זה בוודאות מראה, או שאולי האטימה בדלת לא מספיק טובה?

@נייטרון-חפשי יש בטמבורים מחט לפתיחת סתימה בכיריים בשקלים ממש
זה די עוזר גם למתזים, ממליץ לנסות
אני לא חושב שיש בכוחה לחדש ממש את השפריצר, אבל זה ממש עוזר

@אבי-ים אם הם סיניות ומקוריות עולות הרבה יותר, ממליץ לשקול שוב לחרוץ את הקודמות, אם זה יקר כי הוא עושה את זה אצל מישהו אחר, תלך אתה למוסך אחר

@סים-שלום יש כאלו שמעלים לדיר קאדיס

@מנוע-אלפיים-טורבו לרעש מהצמיגים, צמיגים שעושים פחות רעש, יש לזה מדד ברור לכל צמיג בתווית
למנוע, אין הרבה מה לעשות, תחזוקה טובה עוזרת קצת
טיפול 10000 בזמן פלגים ומצתים תקינים
וכמובן מערכת פליטה שעובדת טוב בלי סתימות וחורים

@דוד-100 הגיר החדש הוא חדש, או מפירוק?
יתכן גם שזה התושבת
יתכן גם שכיוון שאנחנו בימים קרים השמן קר יותר
מציע לבדוק האם אחרי שהרכב מתחמם כהלכה עדין מורגשת בעיה

@אבי-ים לא נראה לי הגזמה, זה קצת יקר
אני לא חושב ש750 הוא מחיר סטנדטי, לדעתי יותר קרוב ל850-900
כדאי גם לשאול האם אפשר לחרוץ את הצלחות, זה זול יותר

@אבי-ים כתב ברכב ממגנט?:

זה השיקול העיקרי שלי
כשרואים רכב חבוט חושדים שהבעלים הזניח גם את הצד המכני ובורחים מהעיסקה

מלבד זאת שבן אדם רוצה שיתנהגו אתו בהגינות
גם אם הוא היה מוותר למישהו שהשאיר פרטים, אין שום היגיון לחמול על מישהו שממון השני לא פרמטר אצלו בכלל

@נייטרון-חפשי בד"כ יש אחראי למקום שאליו אתה ניגש אחרי פסילה אם אתה רוצה לערער

@מרדכי-MC כתב בדוח על עצירה בתחנה ליד קניון רמות:

אל תערער בחיים לך לישפט ותבקש הנחה

למה לא לערער?
אם לא יועיל, לא יזיק
כמובן לא להוסיף טקסט שעלול לעזור להרשעה…

@Mazda בלי קשר לכלום כדאי להחזיר את המגן גחון
אני לא חושב שזה יסתיר נזילה, אולי
תנסה לומר שהרגע מילאת שמן ונשפך קצת, מכיר מישהו שעזר לו
כמובן תלוי איפה הנזילה

@ראובן-שבתי כתב בסרטון חובה לפני קניית רכב משומש!:

@מוטי-56 כתב בסרטון חובה לפני קניית רכב משומש!:

על בולמי זעזועים יבשים אבל גמורים שאפשר לבדוק בקלות ע"י דחיפת הרכב עם היד

עדיף לבדוק עם העיניים והוא מסביר איך לעשות את זה

אם העיניים אתה רק רואה שזה לא נוזל ולא חלוד
אם אתה לוחץ עם היד, תוכל לראות האם הוא מתפקד, או שהקפיץ קופץ כמה פעמים ואז הגיע כבר זמנו

חבל שהוא לא מפרט יותר על תקלות מנוע שעלולות להיות ואיך לאתר אותם
כמדומני שגם על עובי רפידות לא דובר, אפשר בד"כ לראות דרך החור בכליפר
על בולמי זעזועים יבשים אבל גמורים שאפשר לבדוק בקלות ע"י דחיפת הרכב עם היד

@ראובן-שבתי סתם כדי לדעת, יש לך מושג האם התושבת מסבירה גם את הקושי להעביר מP לD?