@נמה אני כותב סברות לפי הידע שלי והנתונים שכתבת
נראה לי שבשיחה טלפונית קצרה הדברים יתבהרו הרבה יותר

@נמה לא הבנתי מה כוונתך
במקור יש שנאי שנותן 11.5V לאור בלם ו 4V לאור דרך
הלדים במקור הם 3 (קבוצות) לדים בטור שהמתח מתחלק ביניהם
ז"א בבלם 3.83V ללד, ובדרך 1.33V ללד
זה טוח עבודה סטנדרתי של לדים ללא רכיבים נוספים
הלדים של 12V מכילים (בד"כ) רכיבים נוספים להורדת ויצוב מתח
כנראה שרכיבים אלו ביטלו את היכולת לעמעום האור
לדים פשוטים ללא רכיבים נוספים אמורים לעבוד עם השנאי המקורי בחיבור כמו במקור ואולי יספיק להחליף רק את אלה שנשרפו

@נמה כתב בתיקון פנס אחורי בגרנדיס - עשה זאת בעצמך:

והנחתי שהלדים ב12V אמורים לכאו’ להיות יותר חזקים…

שני הסוגים הם 0.1W ז"א באתו חוזק, רק מיועדים לעבוד במתח (V) שונה

@נייטרון-חפשי

ר"ל הדיודה?

תודה, תוקן.

כתבתי אחרת?

כתבת

ובמקרה שלנו יש גם חיבור מקבילי שיוריד את ההתנגדות בפי 8

ובאתי לבאר שאין בכך נפק"ם

@נייטרון-חפשי תיקון קטן, המתח (=V) “נופל” על ההתנגדות (=Ω).
כאשר יש כמה התנגדויות בטור “נפילת” המתח מתחלקת בין ההתנגדויות לפי רמת ההתנגדות שלהם, מה שאומר שהמתח תמיד יתחלק בשווה בין שלש קבוצות זהות של לדים

@נמה נראה לי שהדיודה מיותרת, לא יקרה שום דבר אם השנאי יקבל לפעמים מתח שווה משני הצדדים, הוא פשוט לא ישפיע באותו רגע.

באופן כללי, הלדים המקורים מיועדים ל 4V ואתה קנית של 12V, יתכן שהלדים של 5V יעשו את העבודה

נראה שאין שם דבק, לכאורה מה שמחזיק את הפטריה זה שני דברים:
לחץ האויר בצמיג
רגל הפטריה היושבת בתוך החור בלחץ גדול.

יש 2 פתרונות נפוצים
“תולעת” הוותיקה ו"בורג" המודרני
על שניהם דובר רבות בפורום מכל היבט אפשרי

Spoiler

סיכום קצר…
הבורג יותר פרקטי אבל מוגבל לחורים קטנים, הוא עשוי מתכת מה שגרם לכמה מהכותבים כאן להעלות סברות שונות לגבי בטיחות השימוש…

התולעת מצריך ערכת כלים ויותר התעסקות אבל סותם גם חורים גדולים יחסית אם כי יש שטענו שסיבי הפשתן עלולים להחדיר מים לרשת שבצמיג ולגרום לה חלודה ח"ו

לאחרונה ראיתי שיש פתרון נוסף

“פטריה”

מדובר בפטריה מגומי שמוחדרת לגלגל ע"י מכשיר ש"מכווץ" אותה לתוך החור בגלגל כך ש"ראש" הפטריה נפתח בפנים וה"רגל" יושבת בתוך החור כאשר את העודף מהרגל חותכים…

החסרונות: הצורך בהתעסקות (כמובן), וערכת כלים (יקרה)

המעלות: 1. תיקון חורים גדולים 2. מסתבר שמדובר בתיקון האיכותי ביותר, שכן מדובר באותו חומר ממנו עשוי הגלגל וכן במבנה “פטריה” בדומה למה שעושים בפנצריות (רק בקוטר קטן יותר… )

אם למישהו יש ניסיון מעשי או מידע נוסף בעניין זה המקום…

באופן כללי יש לשים לב שכל מכשיר שמחובר לסוללה פורק אותה גם אם הוא כבוי
לדוגמה מצלמה/פלאפון שמאכסנים עם הסוללה בפנים מס’ חודשים, עלולים לפרוק את הסוללה לרמה שאינה מאפשרת טעינה מחדש

@נייטרון-חפשי פריקה עצמית תקינה תלויה בכימיה של הסוללה וכמעט ללא קשר לגיל הסוללה, לדוגמה סוללות עופרת חומצה הם בעלות פריקה עצמית גבוהה וסוללות ליתיום הם בעלות פריקה עצמית אפסית,
עם התבלות הסוללה נוצרים חורים במחיצה הפנימית של הסוללה מה שגורם לפריקה עצמית לא תקינה (סוג של קצר פנימי) במקרה כזה הסוללה בגסיסה גם אם היא חדשה (יכול לקרות גם בסללות חדשות עקב פגם ביצור או שימוש מאומץ מידי),
כך שישנם סוללות ליתיום בנות עשור ויותר ללא פריקה עצמית…

Spoiler

@נייטרון-חפשי לאו דווקא, סוללת ליתיום עם פריקה עצמית היא סוללה בגסיסה גם אם היא אוחזת ב 80%

Spoiler

מה שכן לפעמים הבקר סוללה צורך מעט אנרגיה, ופרוטה לפרוטה…

@נייטרון-חפשי כתב בפריוס , סוללה תובנות:

פשוט שזה כך בכל סוללה וזה דבר ידוע,

נכון חלקית, בסוללות ליתיום הפריקה עצמית נמוכה מ10% לשנה…

@MENI כתב בדחיסת בוכנה:

@נייטרון-חפשי כן אני מכיר את הקוביה הזו יש לי את זה…
אבל ראיתי אצל מוסכניק סט חמוד שיש לו לכל רכב דיסקית משלו שמתיישבת על הבוכנה ובעזרת דוחס שמותאם לכלל הדיסקיות תוך שנייה מכניס אותה פנימה ואני רוצה כזה סט ושאלתי מי מכיר

@MENI כנראה זה מה שאתה מחפש דוחס בוכנת בלם סט דיסקיות