מקפיץ

בכל מקרה ממולץ לשים כל קישור בפוסט נפרד
אם מישהו שלח את הקישור לבדיקה הוא נותן לייק

@Lexus
זה מה שמתקרא אברייכים סטיישן

@simon
זה אכן מצויין וישמור על המנוע יותר טוב לאורך זמן

יש למישהו מושג איך ממלאים שמן ברכב הנ"ל??

@admin
לא נקוב נהגים מסויימים
אלא כל נהג מגיל 23 ומעלה

@מאיר
חסר תשובה אחת
למדתי תאוריה מחוברת ועברתי תאוריה בפעם השלישית - את הטסט עברתי בראשון (רישיון ג’)

Spoiler

@admin
יש קשר ענק בין הבבבבבבבבעלים לביטוח
אם הבעלים או אחד מהם הוא עם עבר ביטוחי העלויות מוזלות בצורה משמעותית (2000\3000 ש"ח)

כמובן שאם אחד הנהגים הוא צעיר או חדש צריך לשלם גם על זה וכו’

@יהושע
הגשתי לפני שנה וחצי (דוח מהירות - לייזר)
בגלל זה כתבתי אם אני זוכר טוב

בכל אופן אמור להיות כתוב בפירוט מאחורי הספח את כל הפרטים

@נייטרון-חפשי
התשובה היא

1. זה מיותר
2. בזבוז דלק
3. נזק ובלאי למנוע

Spoiler

@יהושע
אם אני זוכר טוב אין צורך בכלום חוץ מהטופס המצורף לדוח

@נייטרון-חפשי
למנוע יש מגבלת כח (רצועת כח לייתר דיוק)
הרצועה נעה בין 1500 סל"ד ל3500\4000 סל"ד
מעל או מתחת המומנט וכוחות הסוס (הספק) יורדים משמעותית בהחזקה לאורך זמן
בקיק דאון של כמה שניות המנוע כן יתן הספק גבוה אבל מיד ירד

(כמובן שזה מדובר רק על רכבי האצ’בק רגילים ולא על רכבי ספורט או חצי ספורט שאז רצועת הכח שלהם נעה בין 2500\3000 סל"ד ל - 5000\6000 סל"ד בחצי ספורט או בין 3500\4000סל"ד ל - 7000\8000 סל"ד ברכבי ספורט [רכבי מירוץ הם סיפור אחר לגמרי ואני לא יודע את הנתונים שלהם] מקווה שהייתי מספיק מובן)

@נייטרון-חפשי כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:

אתה יכול להסביר לי את מה שכתבת כאן?

אתה חולק על הרעיון או על הדברים שכתבתי?

@צילפינגים כתב באיך אשמור על הרכב שלי?:

אל תחליף פרה בחמור תזהר…

אל לא רוצה להסיט את הנושא
הFR-V כמעט ז"ל

@ביתשמשניק
היה לי סיאט איביזה ז"ל
כרגע אני עם הונדה FR-V של אבא שלי (אולי בהמשך זה יהיה סוברו B3)

@ביתשמשניק
לא הבנתי בדיוק מה כתבת

@ביתשמשניק
בנוגע ל1 לא הייתה כוונתי למופרעים כמוני שלא אכפת להם הרכב אלא החוויה
טורים גבוהים זה אכן 3500 ומעלה (אין בעיה בעקיפה לעיתים רחוקות לעשות קיקים)

וכן אם אני לא טועה אין קשר בין ההאנד ברקס לבין הברקסים