מצורף הקופונים החדשים בדולרים
בתוקף עד ה5 באפריל בשעה 9:59 בבוקר

$29 קבלו $3 הנחה עם הקופון ZUZUCD3
$29 קבלו $3 הנחה עם הקופון 04CD03
$29 קבלו $3 הנחה עם הקופון AECD3
$69 קבלו $8 הנחה עם הקופון ZUZUCD8
$69 קבלו $8 הנחה עם הקופון 04CD08
$69 קבלו $8 הנחה עם הקופון AECD8
$169 קבלו $20 הנחה עם הקופון ZUZUCD20
$169 קבלו $20 הנחה עם הקופון AECD20
$169 קבלו $20 הנחה עם הקופון 04CD20
$239 קבלו $30 הנחה עם הקופון ZUZUCD30
$239 קבלו $30 הנחה עם הקופון 04CD30
$239 קבלו $30 הנחה עם הקופון AECD30
$369 קבלו $50 הנחה עם הקופון ZUZUCD50
$369 קבלו $50 הנחה עם הקופון 04CD50
$369 קבלו $50 הנחה עם הקופון AECD50

@לך-תדע א. בבקשה בכיף
ב. לי עצמי אין את המוצר הזה אבל הזמנתי לחבר והוא מרוצה מאוד מכל האופציות המוצר עולה מהר והכל מושלם
ג. עדיין לא מצאתי מוכר ששולח את הדגם של ה 8 ג’יגה ראם לישראל (עם המעבד הנ"ל) אם אמצא אעלה כאן מצאתי עיין בהודעה הבאה
ד. נכון מאוד, חשבתי לכתוב את זה והקדמת אותי טוב שיש לנו בפורום חברה’ כמוך

ובלי קשר דווקא למה שאמרת אם אתם קונים עד ה 5 לחודש ב9 בבוקר לא לשכוח קופונים
$29 קבלו $3 הנחה עם הקופון ZUZUCD3
$29 קבלו $3 הנחה עם הקופון 04CD03
$29 קבלו $3 הנחה עם הקופון AECD3
$69 קבלו $8 הנחה עם הקופון ZUZUCD8
$69 קבלו $8 הנחה עם הקופון 04CD08
$69 קבלו $8 הנחה עם הקופון AECD8
$169 קבלו $20 הנחה עם הקופון ZUZUCD20
$169 קבלו $20 הנחה עם הקופון AECD20
$169 קבלו $20 הנחה עם הקופון 04CD20
$239 קבלו $30 הנחה עם הקופון ZUZUCD30
$239 קבלו $30 הנחה עם הקופון 04CD30
$239 קבלו $30 הנחה עם הקופון AECD30
$369 קבלו $50 הנחה עם הקופון ZUZUCD50
$369 קבלו $50 הנחה עם הקופון 04CD50
$369 קבלו $50 הנחה עם הקופון AECD50

@אלחנן-ידידי כתב בקופסת אנדרואיד לקורולה קרוס חדשה:

הדגם ששלחת טוב לטיוטה?

אין הבדל בין טויוטה לרוב הרכבים רק חשוב שיהיה במערכת המקורית אופציה לאנדרואיד אוטו וקארפליי כמו התמונות המצורפות
(ישנם רכבים ספציפיים כמו טסלה ועוד כמה שזה לא מתאים להם כדאי לברר לפני קניה אבל לקורולה ולרוב הרכבים זה מתאים בהחלט)

@אלחנן-ידידי כתב בקופסת אנדרואיד לקורולה קרוס חדשה:

עם הסים יהיה של וויז בלבד (נטפרי) זה יעבוד או שבעיתי לאנדרואיד אוטו?

בדיוק כמו סמארטפון רוב האפליקציות לא יעבדו עם סים נטפרי ורק דפדפן ווויז יעבדו

@אלחנן-ידידי כתב בקופסת אנדרואיד לקורולה קרוס חדשה:

ושאלה אחרונה האם החסימה של טיוטה לאפליקציות לא עוזרת?

החסימה של טויוטה היא על המערכת שלהם וכאן אנחנו עוקפים את החסימה עם מערכת חיצונית ולכן מהבחינה הזו הכל יעבוד

@אלחנן-ידידי מדובר בסמארטפון ללא מסך והוא נותן לך 3 אופציות

1. קאר פליי או אנדרואיד אוטו
2. שיקוף מסך של סמארטפון קיים
3. האופציה הכי פופולארית - מערכת אנדרואיד פנימית שמוצגת ע"ג המסך שלך דרך אפליקציית אנדרואיד אוטו שכבר קיימת היום אצלך במולטימדיה
   חשוב להבין שמכיוון וזה סמארטפון
   א. צריך חסימה כמו כל סמארטפון
   ב. יש המון פרמטרים כמו מעבד זיכרון ראם ושטח אחסון ולכן כאשר אתה בודק חשוב לדעת מה אתה מעוניין
   והנה קישור תבחר את הדגם עם המעבד sm6225

@רוכב-ערבות כתב במולטימדיה פריוס 16 מקורית פנסוניק:

האם יש למישהו מושג האם אפשרי במולטימדיה של טויטה מקורי גם בקורולה 13-18 לפתוח את זה לאנדרואיד או להתקין על הקיימת אנדרואיד אשמח בדחיפות

כן, יש אפשרות לחבר כעין מחשב נוסף שמשתמש במסך המקורי של הרכב והוא נותן אנדרואיד אוטו וקאר פליי כמו זה
אבל כמו ש @מוטי-ברנד אמר זה לא שווה - אנדרואיד לא עובד טוב עם המסכים האלה והם לא נוחים בעליל לשום אפליקציה באנדרואיד

@אני-אני-אני כתב בחיסכון בדלק בלחיצה על דוושת הגז ברכב היברידי?:

מתמלאת ל 100% היא מתוכננת לפרוק את החשמל ולכן הסל"ד קופץ

קצת מוזר לי התיאוריה כי הרכב מוגדר שאינו מגיע ל100 אחוז ובד"כ ישאר לך שני פסים ריקים וגם במקרים הנדירים (ירידות ממושכות) שיש טעינה מלאה ויש צורך “לפרוק סוללה” (דבר תמוה מאוד לכשעצמו - מה הסוללה מידי עמוסה אין שם מקום?) פשוט הרכב אמור לעבוד נטו על סוללה ומהר מאוד היא תגמר
יותר נראה לי שהסל"ד עולה כשהרכב טוען את הסוללה ואז לחיצה קצת יותר חזקה משתמשת באותו סל"ד גם לטעינה וגם לנסיעה וכך יש חיסכון כלשהו (נראה לי שזה גם מה שאמר @מאיר)

@טכנולוג מעבר לכל מה שכבר נאמר כאן שאלו על הרכב הזה וכאן דובר על מעלות וחסרונות של מנוע דיזל

@Klonimoos כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@טכנולוג כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

שאז עדיף להכניס לדרייב

מה התכוונת?
ניוטרל, צבירת תאוצה, ואז כשמגיעים למהירות הבטוחה להעביר לדרייב?
זה תקין?

@ראובן-שבתי כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@Klonimoos כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@טכנולוג כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

שאז עדיף להכניס לדרייב

מה התכוונת?
ניוטרל, צבירת תאוצה, ואז כשמגיעים למהירות הבטוחה להעביר לדרייב?
זה תקין?

הוא התכוון להשאר על דרייב ולא ניוטרל

בדיוק כמו ש @ראובן-שבתי התותח אמר כוונתי להיות על דרייב ויתכן שמה שכתבתי “להכניס לדרייב” קצת מטעה
אבל נראה לי שכל הדיון הזה הוא תיאורטי בלבד (הלכה ואין מורים כן) מכיוון שמבחינה בטיחותית לא מומלץ לנסוע על ניוטרל משום שחלק ממערך הבלימה של הרכב מתבסס על המנוע וכאשר הרכב על ניוטרל מרחק הבלימה מתארך והרכב נבלם רק ע"י הבלמים מה שגורם לשחיקה גבוהה שלהם ולכן נראה שעדיף לשלם עוד כמה שקלים בדלק ולנסוע בצורה בטוחה יותר - לענ"ד

@ראובן-שבתי נכון, הדגשתי שאני אומר את דברי מסיבה אחרת אבל עדיין אם הנדון הוא האם עדיף דרייב או לא אז לדעתי לא (לפחות מבחינת צריכת הדלק מכיוון שנסיעה על ניוטרל פחות בטוחה משום שהמנוע מנותק מהגלגלים ויש פחות שליטה על הרכב שהרי הוא צובר מהירות לפי תוואי הדרך ולא לפי לחיצתי על הדוושה מה גם שמערך הבלימה פחות יעיל ללא בלימת המנוע)

@NOAMAMAR2001 מסכים עם דבריו של @אבי-KIA אבל זה לא אומר שזה לא שווה מדובר ברכב 2016 במחיר אפסי אתה קודם כל צריך להחליט האם עדיף לך חיסכון כספי או ראש שקט אם עדיף ראש שקט קח טויוטה לסוגיה וסיימת אבל אם אתה רוצה חיסכון כספי או יותר ריגוש והנאה מרכב אז ישנם חלופות ולגבי הרכב הספציפי הזה צריך לבדוק היטב איך הוא טופל, מה הצריכת דלק שלו, וכן מה עלות התיקונים הנפוצים בו (אכן הגיר הוא רובוטי דו מצמדי כמדומני, שעושה המון בעיות והתקלות בו יקרות - אבל ברכב הזה אמרת שהוא הוחלף) ובנוסף לבדוק אותו במוסך שמתמחה ברכבים כאלה לראות שהמנוע במצב טוב ושאין בלאי גבוה למכלולי הרכב ואז לעשות שיקול כלכלי ולדעתי התוצאה תהיה שהוא יותר ישאיר לך מזומנים בכיס מכיוון שכמעט ואין לו ירידת ערך והוא כנראה חסכוני (דיזל, רובוטי דו מצמדי, וכנראה גם טורבו) ולכן עלויות התיקון שלו גם אם הם גבוהות - לא יגיעו לירידת ערך של טויוטה עם אותם נתונים (כן אני יודע שדעתי מוזרה ולא שגרתית והמון חולקים עלי ובעבר כבר ניהלתי ויכוח בעניין הזה אבל חייבים להבין דווקא טויוטה ששומרת על ערכה לא שווה לקנות בשנתונים כאלה כי הם יקרות עדיין ולכן אף על פי שבאחוזים יש להם ירידת ערך נמוכה אם נמיר את זה לכסף נגלה שזה סכום גבוה) ובנוסף אין לך עלויות של ביטוח מקיף כי זה רכב זול אבל כל זה אם אתה מתלבט בין זה לרכב אמין עם אותם נתונים (שאמור לעלות בין 60 ל80) אבל אם התלבטות היא בין זה לבין רכב אמין באותו מחיר (דהיינו שנתון 2008-2010) אז החישוב משתנה דרמטית כי מסתבר שברכב האמין יהיו פחות תקלות יקרות בעיקר מכיוון שהוא לא משוכלל כמו זה (גיר אוטומט פלנטרי ומנוע רגיל בנזין)
ולסיום חשוב להדגיש עוד נקודה - מנוע דיזל לא מתאים לכל אחד זה תלוי מאוד בכמה אתה נוסע באופן כללי
ובנוסף מכיוון שדיזל מאוד מזהם לכן יש לו כמה מערכות שנועדו למנוע פליטת מזהמים (אוריאה, fap, egr מסנן חלקיקים ועוד - לא בהכרח שכולם קיימות ברכב הזה) וכאשר המערכות האלו מתבלות הם עושות תקלות שעולות הרבה כסף וכדאי לקחת את זה בחשבון

@אבי-KIA אכן על פניו נראה שהמערכת כן תומכת בחיבור סים (גם מהסמל במסך וגם מכך שיש מקום לאנטנה) ולכן נראה לי שתי הסברים. 1. שגיל קאר נעלו את האפשרות וצריך למצוא איך לפרוץ את זה
2. הצמה שהבאת לא תואמת לדגם הזה או שאינה מוכנסת כראוי
(האפשרות השניה יותר מסתברת מכיוון שגם המיקרופון שמחובר לאותה צמה לא עובד לך ופחות הגיוני בעיני שגיל קאר גם חסמו את המיקרופון)

גם אני חולק על הדעה הרווחת כאן שיותר חסכוני לנסוע בירידות על דרייב מעבר לנימוקים שהזכירו @YOLEVI ו @נייטרון-חפשי וההסבר הוא פשוט אם נניח אני בירידה וברצוני לנסוע במהירות של 100 קמ"ש - אם הירידה לא מספיק תלולה (מה שקורה בד"כ) אם אסע על ניוטרל הרכב יצבור תאוצה ויגיע ל 100 מעצמו אבל אם אסע על דרייב אז המנוע יבלום את הרכב וכדי להגיע למהירות שרציתי אני אצטרך לתת טיפה גז וכל כמה שניות עוד קצת מה שקורה בסוף הוא שגם אם נאמר שהירידה מסובבת את המנוע והוא לא צורך דלק בכלל בכ"ז הוא בולם את הרכב ואז אני בעצמי כל כמה שניות לוחץ על דוושת הגז ומבזבז דלק יותר ממה שהיה מתבזבז אילו הייתי נוסע על ניוטרל
המקרה היחיד שבו גם לדעתי עדיף לנסוע על דרייב הוא כאשר הירידה מאוד תלולה והרכב צובר תאוצה מרגע לרגע שאז עדיף לנסוע על דרייב לא רק מטעמי חיסכון אלא גם מטעמי בטיחות שהשימוש התכוף בבלמים יכול לשרוף אותם וכן מכך שעלולים לאבד שליטה על המהירות שגוברת מעצמה

@נייטרון-חפשי כתב בבורג סיליקון מומלץ מעליאקספרס:

אני גם עושה כמוך ובמיוחד אם החור הוא על הבליטה אז אני מכניס אותו כמעט עד האפס של השקע.

לזה התכוונתי אפס עם הצמיג הכוונה אם ננטרל את העובי של הבליטות אתקן את זה בפוסט

@מרדכי-MC כתב בבורג סיליקון מומלץ מעליאקספרס:

@טכנולוג
הסינים שמוכרים מוסיפים דבק
,מהו הדבק הזה כאן בארץ, או שלא צריך את התוספת הזאת

@נייטרון-חפשי כתב בבורג סיליקון מומלץ מעליאקספרס:

@מרדכי-MC אני לא יודע על מה אתה מדבר אז בטח שאני לא יודע האם זה נצרך.

כנ"ל גם אני לא הבנתי בדיוק למה כוונתך כך שאין לי מה לומר בעניין

@מרדכי-MC טוב אז לסיכום תולעת הינו פיתרון נחמד וטוב אבל בארגון ידידים ממליצים דווקא על בורג סיליקון מכיוון שהוא נתפס יותר טוב שהרי יש לו גם סיליקון וגם תבריג אני באופן אישי לא ראיתי אף אחד ששם בורג ולא עזר לו (אמנם כאן בפורום יש שטענו שלא עזר להם) גם @נייטרון-חפשי ו @EBA האלופים אומרים שזה הפתרון המומלץ מבחינתם וגם הם אומרים שלא ידוע להם על מישהו שלא עזר לו
מועבר לכך בורג זה פיתרון יותר נוח ופרקטי שלא מצריך התעסקות יותר מידי
ובשביל לחדד את הדברים אומר את מה שפשוט לכולם יש להוציא את מה שיצר את החור ולהבריג במקומו בורג סיליקון בעובי המתאים לחור (יש רחבים יותר ויש צרים יותר) הבורג צריך להכנס עד שיגיע לקו אפס עם הצמיג (כלומר אפס עם החלק השקוע של הצמיג)
ועכשיו קישורים-
תולעת - ערכה מעלי אקספרס
בורג - זה או זה ע"פ המלצתו של @EBA
נדמה לי שעכשיו העניין ברור יותר אם בכ"ז ישנם שאלות אשמח לענות

@אושר-מתקרב כן יש בעלי המון מבצעים רק שעכשיו הם סביב ה10% וגם המחירים לא זולים כמו שבוע שעבר

@דוד-המומחה עיין כאן בהמלצתו של @EBA שגם הוא מתנדב מנוסה בידידים שם גם יש קישור לבורג שעובד (למרות שדעתי כמו שאמר @נייטרון-חפשי שכולם שווים לטובה)

@ישראל אני יכול להציע לך איך לסדר לבד

Spoiler

לפעמים מה שמתעקם הוא אזור המנעול עצמו ואז אפשר לנסות ליישר עם צבת או משהו דומה או עם כמה מכות פטיש אבל לפעמים מה שמתעקם זה הזרועות שמחזיקות את הבגאז’ משני הצדדים ואז פשוט צריך לנסות וליישר את הזרוע העקומה עם קצת לחץ עליה
בהצלחה

@דוד-המומחה
ל @קטנטן כמדומני יש סוזוקי sx4 אז לגביו מה שכתבתי ודאי רלוונטי

Spoiler

@דוד-המומחה כתבתי על זה בדיוק כאן

@אבי-KIA גיל קאר אינו יצרן מערכות אלא מתקין מערכות ולכן יתכן שיש שם מערכת סינית שגיל קאר התקינו ולכן גם יתכן שישנה חסימה כלשהי על שאר החיבורים או שבכלל המערכת לא תומכת בחיבור סים תנסה לפרמט להגדרות יצרן ראשוניות