בכמה ביקורים במוסכי טויוטה שונים, אמרו לי שבטויוטה לא מתעסקים עם שיפוץ מנוע אוברול ראש מנוע וכדו’ , אלא אם יש בעיה מחליפים קומפלט, כך שנראה שהשיפוץ לא היה בטויוטה.
מניסיון עם כמה רכבים שעברו שיפוץ- אם המוסך לא באמת מבין ומשקיע המנוע יכול לעשות בעיות חבל על הזמן, החל מצריכת שמן מוגזמת וכלה בצילינדרים שלא עובדים טוב, נשמים שנסתמים וכו’.
אני אישית מניסיוני הייתי מתרחק, או עושה בדיקות מקיפות למנוע- לחץ הפוך, קומפרסיה, בדיקת גזים, בדיקה לנשם שלא מוציא שמן לפילטר אוויר, (לא יודע איך זה באוטו הזה).

עדכון:
הסוללה הוחלפה אצל יחיא מטייבה, לסוללה משנת 2022 עם בערך 35,000 קילומטר(מסתבר שבקורולות החדשות ובCHR עדיין משתמשים בניקל) עם אחריות לשנה.
הוא בדק את הסוללה הקודמת והיא באמת קיצרה.
הסוללה החדשה נוסעת פגז והאוטו מרגיש כמו חדש, כמה דברים שנורא עיצבנו אותי כמו רעש מעצבן מהגלגלים בעמידה ועוד, נפתרו.
הוא החליף לי גם את הסליל הגה לחדש שהזמנתי מאלי אקספרס.
סה"כ עלה 5,100.
כמובן שלמדתי על בשרי ששיפוץ לא שווה את הכסף, ואת העצבים.
תודה רבה לפורום ולמשתמשים, בזכות הפורום חסכתי הרבה כסף, וקיבלתי עצות מועילות, תודה רבה.

@נייטרון-חפשי
אבל אם תא אחד גמור כל הסוללה אמורה לא לעבוד, כי כל התאים מתיישרים לפיו? או שאני טועה…

עכשיו שאלה למבינים.
הסוללה הקודמת שהייתה המקורית הלכה ב280,000 קילומטר גם כתוצאה מקצר בסוללה,
וגם עכשיו זה קצר בסוללה, בשתי המקרים הסוללה תפקדה מצויין גם אחרי הקצר, וכשאיפסתי את המחשב היא סחבה מצויין והצריכת דלק הייתה אותו דבר.
הפחד שלי שיש משהו חיצוני שגורם לקצר והסוללה הבאה גם תחטוף, החשש מוצדק או לא?
פשוט לכל מי שאני מכיר הבטריה פשוט הפסיקה לסחוב או שנדלקה נורה, בלי קצרים למיניהם.

@אליחי כתב בפריוס תקלה מעניינת:

וגם בטייבה יש חשמל יחיא
שמומלץ כאן בפורום

דיברתי איתו, אין לו כרגע סוללות מפירוק, נבדוק בימים הקרובים.

בחיפוש בפורום ראיתי שכתבו שיש כאלה מאנ"ש שמשפצים בזול באזור ה2,000 שקל, מישהו מכיר?

@אליחי כתב בפריוס תקלה מעניינת:

בוודאי שבאותו מחיר שאתה משלם על שיפוץ אתה יכול לקנות מפירוק

כמה עולה מפירוק, ואיך אני יודע שזה לא ימות יום אחרי, הרי זה רכבים ישנים נורא.

המוסכניק טוען בוודאות שהסוללה מקצרת וצריך להחליף.
שיפוץ עשיתי לפני שנה וקצת, ומסתבר שזה באמת לא מחזיק.
מה האפשרויות האחרות?
יש מישהו מומלץ שיסגור לי את הפינה בזול?

נפתלי באנון מבית שמש.
הוא לוקח 5,500 לסוללה משופצת.

שמתי הבוקר את האוטו במוסך.
זה לא המשאבת מים- רואים את המים זזים.
הכיוון של הקוד זה תקלת בידוד במתח הגבוה של האוטו, זה תקלה מסובכת בי בעצם כל חלק שמחובר לבטריה כולל הבטריה חשודים.
עכשיו הוא בודק את כל האוטו, בתקווה שזה לא הסוללה או הממיר מתח.
למקרה ש…חס וחלילה הבטריה הלכה, מה הכי מומלץ לעשות?

זה קרה שוב, סרקתי תקלות והופיעP0AA6 מה זה אומר?

@הכל-בעזרת-השם כתב בפריוס תקלה מעניינת:

אני לא בטוח ב100 אחוז צריך לבדוק

ואיך בודקים?

איך אפשר לדעת אם היא עובדת?
זה יכול להרוס את האוטו אם אני לא מטפל מיד? כי בינתיים היה הרבה זמן שהנורות לא נדלקו.
וכמה עולה להחליף אותה? אפשר להזמין מעלי אקספרס?
תודה רבה ויישר כוח.

שלום לכולם.
יש לי פריוס 2008 שעשתה 300.000 ק"מ.
לפני כחודשיים נדלקה נורת כרית אוויר, בינתיים נסעתי כשהנורה דלוקה ולפני הטסט תכננתי לתקן.
קצת אחרי שהנורה נדלקה נגמרה לי הבטריה בשלט, והחלפתי לחדשה.
בערב סוכות בכביש 1 נדלקו כל הנורות בלוח שעונים, עצרתי בצד כיביתי את האוטו והוא לא הניע לי אחר כך, ניתקתי מצבר, החזרתי והניע.
באופן מוזר השלט שוב הפסיק לעבוד, החלפתי בטריה וחזר לעבוד.
ביום חמישי האחרון שוב אותו סיפור כל המנורות נדלקו והאוטו לא נדלק אחר כך, הבאתי מוסכניק למקום, הוא עשה בדיקת מחשב ואמר שלא מופיעה שום תקלה, איפס מחשב והאוטו הניע, וכמובן… הבטריה בשלט שוב לא עובדת.
השאלה אם זה יכול להיות קשור לסליל הגה או שזה תקלה נפרדת, קצר כלשהוא,
אשמח לתגובות של המומחים באפשרויות לתקלה והדרכים לפתרונה, והאם מסוכן ליסוע באוטו ככה.
(במוסך בבית שמש שמתמחה בהיברידי אמר לי שהוא יכול לטפלרק אם אני מגיע אליו כשהתקלה פעילה אבל זה מסובך…)
תודה לכולם!