@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

מה שהוא יכול לעשות זה להעביר את הבורר למצב של אורות חניה ואז זה יכבה לו את האורות דרך

אז זהו שלא, אורות הדרך דולקים בכל מצב בבורר המצבים [וזה ודאי לא מהיצרן], נראה כאילו מישהו חיבר את אורות הדרך הראשיים ישירות למצבר - אחרי הסוויץ’ כמובן ועקף את בורר המצבים יש סיכוי? [אגב ראיתי גם הרבה רכבים כאלה שהאורות הראשיים כבויים]

@שמואל-קליין כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

מה קורה ביום כשהאורות על מצב אוטומט?

דולק קדימה ואחורה

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

ככל הנראה תקן חדש שמחייב אורות דלוקים בנסיעה גם ביום

אגב התקן כמדומני מדבר רק על אורות מקדימה אצלו גם האחוריים דולקים כל הזמן

@הכהן אהבתי ממש רק שראיתי שיש גם סוג שנתפס על התקרה וזה יכול להיות פתרון שלא תהיה שמש על הכובע

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

ככל הנראה תקן חדש שמחייב אורות דלוקים בנסיעה גם ביום ומכיוון שהיצרן לא פיתח עדיין דגם חדש הוא הלביש את זה על המערכת המקורית

יש ברכב הנ"ל גם אורות קדמיים למטה כך שלא אמורה להיות סיבה שהאורות דרך הרגילים ידלקו במצב OFF

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

אולי החליפו סט הנעה, ולכאו אפשר לקודד את המפתח המקורי לסט החדש , נסה לבדוק עם @מיוחד שפתח גמח

@מיוחד יש אפשרות לקודד את השלטים המקוריים לפי הלא מקורי לבד?

@גיל

@גיל כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

מי אמר שזו בעיה, אולי זה DRL

מדובר ברגילים כמו שכתבתי
הבטריה בשלט חדשה

@שמואל-קליין …
חבר קנה אאוטלנדר 2014
יש לו שתי בעיות
א. האורות הרגילים דולקים כל הזמן גם כשהבורר על OFF [רגילים לא ערפל ולא חניה] מה זה יכול להיות? [שתי הנורות הקטנות של התאורת יום שרופות קשור?]
ב. הוא קיבל עם הרכב שתי מפתחות שנראות כמו המקוריות עם הכפתורים במפתח [כמו של הלנסר] ובשתיהם השלט לא פותח [יש בטריה, יש אור] ובנוסף יש שלט עם מפתח קופץ לא מקורי שהוא כן עובד מה הפשט? [אולי החליפו את מערכת הנעילה?]

@נייטרון-חפשי כשהפיוז נשרף הנעילה לא עבדה כלל
כרגע הכל עובד נקווה שימשיך כך

@נייטרון-חפשי כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

מעשית בפיוז הנ"ל אין מיותר כי הוא מאוד קצר מלכתחילה

מדויק ממש

למעשה חזרתי לעצתך הראשונה [אמרתי לך…] ודחפתי בתוכו פיוז רגיל
כרגע נראה לי שהבעיה היא בנעילה המרכזית היא עובדת ממש חלש ולא מצליחה לנעול את כל הדלתות [הכפתור זז רק חצי] וזה כנראה גורם לקצר ולשרפת הפיוז [הקטן או הגדול]
השאלה היא מה הסיבה, האם יש היגיון שאולי מנוע הנעילה התעייף ולא מצליח לעשות את עבודתו ולכן גורם לכל הנ"ל?
ראיתי פעם אחד שמסביר בסרטון שהרבה פעמים זה קורה מאבק שמצטבר על מנוע הנעילה עצמו ומקשה עליו לעבוד ומספיק רק לשמן אותו קצת ואז הוא חוזר לעצמו - נשמע הגיוני?

@נייטרון-חפשי כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

לא חושב שטוב מה שעשית כי עכשיו בעצם אין לך פיוז ואם יש תקלה

אכן הסתפקתי אם טוב עשיתי, עשיתי את זה בעיקר לצורך הבדיקה,
בעצם חיברתי את שתי הקצוות שניתקו במהלך הקצר
מה שקובע את גודל הזרם שיוכל לעבור בפיוז הוא עובי הברזל בתוכו?

@aiib פשוט וקל, את שתי הקצוות שנפרדו כופפתי אחת אל אחד והלחמתי ביניהם עם בדיל

@מיוחד כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

חשבתי שבדקת כבר מעניין מה היה

בדקתי בהתחלה את הרגילים, אח"כ חשדתי אולי זה קשור לגדולים ואכן,
אההה העגלה?! קארנס 2009
בינתיים הורדתי לו את השמשה והלחמתי אותו עם מלחם ובדיל לא הנעתי אותו עדיין אבל ראיתי שאורות הברקס עובדים, כיוון חיובי.
כפי שכתבו פה אין כזה פיוז ספר

@נייטרון-חפשי כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

א. לא כתבת איזה קיה/יונדאי זו.
ב. @יצחק-רשטונ שכחת כנראה לשים מקף במקום רווח
ג. לגופם של דברים צר לי לאכזב אבל זה קורה המון בקיה יונדאי ואני מחכה שתלמד אותי אחרי שיימצא הפתרון.

@יצחק-רשטונ
עדיין לא מתייג לי [?]
אז כך כרגע התקדמתי שלב וגילתי שיש פיוז אחד מרובע קטן [נתיך ראשי יפני נקבה דק -כך נקרא] 30A שהוא היה שרוף
כרגע אני מחפש כזה אולי למישהו בבית שמש יש כזה???

חיברתי אותו לכמה רגעים באופן פיראטי וראיתי שהעסק מגיב מקווה שבזה הסתיימה לה הסאגה, אעדכן בע"ה

@מיוחד כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

או חיישן מלוכלך (או בעיה במתג, ויש עוד כמה אפשרויות)

לכאו’ נראה שמדובר בתקלה כלשהי שקשורה לפיוז שהוא אחראי על שתי התופעות הנ"ל שהופיעו יחד
מה שכתבת אולי קשור לבעיית הESP אך לא נראה שקשור לשתיהם

@יצחק-רשטונ @נייטרון-חפשי @לך-תדע
היום נדלקה לי נורת ESP OFF
אקדים ואומר שלפני כן הנעילה האוטומטית של הרכב הפסיקה לעבוד החלפתי פיוז והיא חזרה לעבוד למשך כמה לחיצות אבל באופן חלש [ז"א שהדלת נהג ננעלה הדלת ליד ננעלה בחלישות והדלתות מאחור לא ננעלו כלל] וכשהנעתי מיד אח"כ נדלקה לי הנורה ESP OFF וכן אורות הבלימה לא עובדים כפי שכתב פעם @יצחק-רשטונ שזה קשור, בדקתי וראיתי שכ"כ הנראה מדובר באותו פיוז - כתוב עליו MODULE-1 = יחידת בקרת מנעול דלת ATM, חיישן זווית גלגל הגה, לוח המחוונים, זמזם אזהרה לנסיעה לאחור, מתג BCM ,ESP , יחידת בקרת תאורה אוטומטית
כרגע כל הפיוזים שלמים והנעילה עדיין לא עובדת והנורה עדיין דולקת,
אני מבין שהכל כנראה קשור אבל איך??
הבו עצה מה הבעיה ומה נדפק

@מאיר לא, קארנס 2009 בנזין

@שמואל-קליין בית שמש תקשרנו לאחרונה במייל [אאוטלנדר…]

@תלת-אופן כתב בהתנעה ברכבים ישנים:

היו צריכים לחמם את המנוע כחצי דקה ואז הרכב היה ממונע.

אני דיברתי שם על שתי הנעות בתוך כמה שניות [אולי 10]

@שמואל-קליין
יש פה מישהו שעושה טיפול תקופתי לגפ"מ לבד ויכול לתת הסבר קצר?

הגומיות בדלתות נופלות יש דרך לסדר חוץ מלהדביק?
ועם מה להדביק [במידה וכן]?