@שלמה-10 אתה יכול להסביר יותר על הבעייה ולמה נשרפות הנורות?

למי יש סורק של חברת ANCEL ? מישהו מכיר?

לגבי השמנים חייב לסייג ולומר שכל הדיון שהיה עד עכשיו כלפי כל כמה קילומטר להחליף שמן זה בתוך מסגרת שנה, אבל אם עברה שנה לא משנה כמה נסעת השמן פג תוקף…
ולגבי השייבה והריסת ההברגה, חשוב לומר בשירשור זה שחלק מהריסות מעין אלו נוצרות מאנשים שסוגרים את הבורג ריקון בצורה מוגזמת (מחשש לנזילות כנראה) ופוצעים את הקרטר. המומנט סגירה של הבורג מאוד נמוך…

שירשור זה לכל מי שרוצה לקנות סורק ורוצה המלצות.
וכן כל מי שיש לו ורוצה לדעת איך להשתמש בנתונים חיים, ושאר הפרוצדורות.
וכן למידה של דיאגנוסטיקה עם המכשיר. ידע כזה יכול לחסוך הרבה כסף זמן וכאב ראש בהצלחה.

@קיה-פיקנטו מובילי קליפר וביכלל כל דבר שעשוי מגומי רק גריז סיליקון, או גריז שמיועד לו.

@סמוראי אם אתה הולך לפי יצרנים אז זה לא רלוונטי כולם היום אומרים 15 אלף, והאירופאיים למשל ברנו אומרים כל 30000 קילומטר- לא רלוונטי שאלתי אם למישהו יש דעה מה עדיף מנסיון ולא לפי מה שהיצרן אומר.

מה אתם אומרים, צריך לעשות טיפול כל 10 אלף או כל 7 אלף? והאם זה תלוי כמה קילומטר יש על הרכב?..

@חיים-Y0737 כל מילה חייב להבין איך גיר רציף עובד כדי לדעת שגיר רציף לא אוהב לחיצות חזקות על הדוושה כמו שעושים בפלנטרי או בדו מצמדי, ונוסיף על כך את התרבות הישראלית שלא מחליפים שמן גיר בכלל, יצא גיר של טויוטה “לא אמין”…

@חיליק סתם שאלה למה דווקא ורסו?

@חיליק בשנת 2013 באמת ביצעו מתחת פנים שכללה עידכונים לכיול של הגיר והמנוע, אבל הגיר נשאר אותו גיר.

אותי מעניין זה, שכשהמוסך המורשה היה פותח את המיכל והיה רואה שהוא ריק האם הוא היה ממלא דלק, מחזיר את המיכל ומנסה להתניע? או שכבר היה מחליף משאבה ב3 וחצי אלף… באמת מעניין…

@המייבין אני גם ממליץ על העכביש,הוא קצת יותר מסורבל לשימוש מהבאנד אבל עובד יותר באוניברסליות.

@בנג-ה מסכים מאוד על המוסכניקים ששמים שמן ב80 100 ולוקחים 450 500, זו הסיבה בדיוק לפתיחת השירשר הזה!

@בנג-ה טוב, אין לי שום מחלוקת לגבי מה שכתבת, אבל כתבתי והתייחסתי למוכר כי בשירשור כאן אנחנו רוצים לתת ידע לכולם, גם מי שלא מייבין כמוך ופרפקציוניסט.
לא כולם באים עם התקן של הרכב, וגם מי שכן יש חברות טובות יתר וטובות פחות, ועל זה נתנו את הדעת, למען ידעו הציבור שיש חברות עם איכות גם בזה כמו בחברות של שמן זיית.

לפעמים ההפרש הוא 10 שקל אז אדרבה אין טעם בחליפי במקרה הזה.

@בנג-ה תגיד לי אתה רציני?
ממתי כשאתה אומר למוכר את הדגם הוא מביא לך שמן בדיוק לפי התקן הם משתמשים בתקנים “אונברסלים” כמו C3 מי שמבין…
בקיצור אתה צריך להיות ממש קרצייה וממש מוכן עם דף שכתוב בו הכל ולבוא לחנות חלפים מה שרובם ככולם לא עושים…
ולגבי הפילטר כן בהחלט פילטרים זולים ב30 עולים חליפיים 10 15 שקל, ופילטרים יותר יקרים של רכבים אירופאיים וכדומה שעולים 60 חליפי עולה 30 40 למה אתה מתפלא?

עוד דבר שהייתי קונה זה 2 תרסיסים 1.ספריי ניקוי בלמים. 2.זסקל , W40, או כל ספריי שיחרור אומים. (לניקו האיזורים אחרי הריקון, ולשימון הבורג ריקון אם צריך…)

במידה והחלטת להחליף, אם זה רק המצוף בלי משאבה כן היית מזמין מעלי במיוחד כשיש תגובות טובות…

@טוסון מסכים מאוד אבל בכל זאת המחיר בהתאם. המחיר לא סיבה הוא לפעמים סימן. לא כולם מכירים חברות.
אם המוכר אומר לו זה שמן איכותי ומוכר לו אותו ב120 שקל אז תבינו לבד…