סביר להניח שיעשו עליהם ‘טרור’ רק כדי להפחיד דרייברים אחרים לקחת ערבים [שבחי"ם סתם וכו’], האשכול הזה כאן ‘משחק’ בדיוק לידים של השב"כ, ואני בעד כמובן.

אין להם שום אינטרס שיסעו דווקא במוניות, ה’לובי’ של בעלי המוניות לא אמור להשפיע על השב"כ.

יש משהו אחר שמוניות זה דבר יותר מפוקח, אפשר יותר בקלות למצוא מונית מאשר רכב רגיל, ולכן למשל אם מחבל נוסע במונית ויש זווית מסויימת שרואים את הרכב אפשר למצוא את בעליו הרבה יותר מהר ובקלות מאשר למצוא סתם רכב פרטי.

Spoiler

@ידני כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

סתם מעניין, איזה רכב זה?

@Lexus אני לא יודע נתונים בארץ, אבל בגלל שזה בפורום ‘מדברים רכב’ ארשה לעצמי להעיר שלכאו’ מדובר בשוק מאוד רווחי, אילון מאסק בנה לפני 6 7 שנים מאות נקודות טעינה באירופה עם 10 עמדות בכל מקום, ואז צחקו עליו שהוא מבזבז כסף על שוק קטן, היום הוא מרוויח מזה בלי סוף.

@שלמה כתב בקבלו את זה. אמיתי לגמרי: אוטובוסים ללא נהג יחלו לאסוף נוסעים בקו עירוני סדיר.:

ראיתי את המכונה הזו נוסעת ברחבי ביה’'ח תל השומר, ממש התאפקתי לא לחתוך לו את הנתיב, לא יודע מה עצר אותי! אולי ריחמתי על הבחור מהבקרה שישב בפנים.

דווקא טכנית הוא מתפקד שם ממש סביר, לא מבזבז זמן בתחנות בכלל, וגם יודע לשמור על זכות קדימה בצמתים בלי להסס.

[אתה בטוח שזה אוטונומי? אולי הדלתות לא אוטונומיות]

@EBA כתב בסוף עידן הקודניות ברכב? קוברה משיקה מערכת הנעה בטביעת אצבע:

@Klonimoos כתב בסוף עידן הקודניות ברכב? קוברה משיקה מערכת הנעה בטביעת אצבע:

וגם מפני כל מיי ‘טרמפ לחץ’ של השכן שבידיוק צריך את האוטו לשעה או לשבת… וכדו’.

לא, מי שלא יודע להגיד לא לאנשים כאלה, זה לא יעזור.
אדרבה, פעם אחת [כהשכן החביב יהיה צריך להגיע לבית חולים או משהו] הוא יוסיף את הטביעת אצבע שלו, ומאז השכן ירגיש שזה רכב שלו.

סביר להניח שיהיה אפשר גם להסיר אותה, וממילא בפעם הבאה יוכל להפטר בטיעון ‘עשיתי איפוס לכל הטביעות אצבע’, וכך אולי גם תהיה בזה רמיזה ברורה בנוגע לנודניקיות של המבקש.

@Klonimoos כתב בתגובות ודיונים לשירשור חוקים ותקנות שאולי לא ידעתם:

וחשוב לי להדגיש, חוק החגורה אינו ככל החוקים! הוא חוק מציל חיים!

ברור, ברור.

איירינן בנסיעה עירונית במהירות נמוכה, או בפקק תנועה כבד. כמובן.

@מאיר כתב בצור קשר-עובד למישהו?:

@ביתרי כתב בצור קשר-עובד למישהו?:

השאלה היא אם במערכת הזאת יש אופציה כזאת.

בעבר עשינו ככה. הבעיה היא שמי שאינו רשום ורוצה ליצור קשר פשוט לא יכול. לצורך הדוג’, משתמש שלא מצליח להרשם אין לו עם מי לדבר. מכיוון שכך עשיתי קישור למייל של הפורום.

מעניין למה. בפורום שאני מדבר עליו גם אורחים יכולים לכתוב שם, הם צריכים רק למלאות כתובת מייל ולתקוע איזה שהוא שם.

אפשר הרי להגדיר שיש פורום שגם אורחים יכולים לכתוב בו בלי הרשמה, אבל אולי במערכת הזו אין הגדרה כזו?

אני מנהל בפורום אחר שעובד על מערכת אחרת. שם יש אופציה ל’צור קשר’ שהיא בעצם פתיחת שרשור חדש, אבל השרשור גלוי רק לעיני המנהלים.

השאלה היא אם במערכת הזאת יש אופציה כזאת.

@צילפינגים כתב בתגובות ודיונים לשירשור חוקים ותקנות שאולי לא ידעתם:

@שלמה כתב ב[תגובות ודיונים לשירשור חוקים ותקנות שאולי לא ידעתם]

ולא רק נהגים חדשים אלא גם וותיקים אל תעשו כלום שיעלה את הסיכוי שלכם לבדיקה, אתם בלי חגורה? אל תחגרו אותה כעת. פרססו או סעו באלגנטיות מהמקום

עצה טובה למקרה שגיליתם שאתם בלי חגורה ובקרבתכם ניידת משטרה או אפילו למקרה שכבר היא אמרה לכם לעצור ונשאר לכם כמה שניות לנצל עד העצירה המוחלטת שהשוטר יגלה שאתם בלי חגורה…(עובד מנסיון של אבא שלי)
פשוט להניח את היד השמאלית על דופן הדלת ועם כף היד להמשיך להחזיק בהגה, ואת היד הימנית להוריד באלגנטיות כלפי מטה לא לעשות תנועה חדה הכי חשוב לכיוון החגורה שנמצאת בצד שמאל למשוך ולהכניס לאבזם ככה למקרה הגרוע השוטר יגיד למה החגורה לא נמצאת על החזה… אבל הוא לא יכול לתפור אותך כמו שאם לא היה לך חגורה כלל.( אבא שלי עשה את זה בזמן שהשוטר אמר לו לעצור עד שעשה עצירה מוחלטת ובמקום לקבל דו"ח + נקודות, סה"כ קיבל הרצאה מהשוטר למה החגורה חייבת להיות גם על החזה ולא רק על המותניים, שזה כמו אדם שיש לו משקפים אבל הוא שם אותם על המצח במקום על העניים וכו ואכמ"ל)

אני מכיר אנשים שמתכננים לנסוע בלי חגורה. מה שהם עושים זה שהם סוגרים את החגורה בקליפס כשהחגורה עצמה מאחורי גבם.

הם משיגים שני מטרות: גם להפטר מהצפצוף המעיק [ברכבים שזה מצפצף] וגם אם יש שוטר או משהו בסביבה אפשר ברגע אחד להעביר את הרצועה על החזה.

@הכל-בעז-ה

לקבוע ברכב תצורת מושבים שונה ובכלל זה התקנת מיטה וארון זה משהו שלא יעבור לך בטסט בשום צורה[אולי בשחור, לא התעסקתי עם דברים כאלו אף פעם], וגם שוטר עם קצת פחות מצב רוח יוכל להשבית לך את הרכב.

אם יש לך אפשרות-תעשה מה שאתה יכול נייד, שאפשר להוריד בקלות. אפילו אם אתה מחבר עם ברגים בודדים שאם אתה מחזיק מברגה ברכב אתה יכול לפרק את זה תוך חמש דקות.

[או לנסות לשנות את פרטי הרכב במשרד הרישוי… לא מומלץ…]

@טאייער כתב בהתרשמות ראשונה מטסלה 3:

ברירת מחדל

זה ממש מעניין מה שאתה אומר, הוא לא נותן שום הבדלה בין כביש עירוני לבין עירוני? איפה השכל?

@אבי-ים כתב ברכבי אספנות שרשור תחביב:

@שלמה כתב ברכבי אספנות שרשור תחביב:

עוד שישים שנה נחשב לפרימיטיבים על לבכלל השתמשנו במכוניות

אולי
מה שבטוח שאם תשמור את הרכב שלך למשך העשרים שנה הבאות כולם יקנאו בך שאתה יכול לסוע איך שבא לך
לעבור נתיב בלי לאותת, לעבור את המהירות המותרת, או כל דבר אחר
הרכבים שבשנה הבאה יעלו לכביש מחויבים להיות עם חיישן שקורא תמרורים
וזה רק יחמיר כל הדרך עד שהרכבים כולם יהפכו לאוטונומי
או בקיצור:
תהיה פרמיטיבי אבל תוכל לכייף על הכביש…

לא ברור מה יבוא קודם, רכב אוטונומי או מנהרות חכמות שהרכבים יסעו בהם על משטחים מיוחדים… ואז גם עם הטרנטע שלך תצטרך לנסוע על המשטח הזה בקצב שלו…
אילון מאסק עובד על זה קשה.

@מאיר כתב בלחלק לנושאים סוגי רכבים פופלאריים.:

@y05832 כתב בלחלק לנושאים סוגי רכבים פופלאריים.:

עלה בדעתי שמא כדאי להפריט סוגי רכבים פופולאריים כמו פריוס קורולה וכדו’ לפי חברה ודגם למען ירוץ הקורא…או אפי’ כל סוגי הרכבים, אי’'ה הפורום יפרח וירבה ויעלה מעלה מעלה, כך בעצם יהיה פה מיני ויקיפדיה על כל רכב…
יישר כח על הכל!!

הצעה מעולה.
יש איזה אגוז שצריך לפצח והוא שלא יהיו כפלויות.
אדרבה, הבו עצות.

ספציפית על זה יש פתרון פשוט, לא לאפשר פתיחת נושא אא"כ ימלא הפותח את התגית של הרכב הספציפי, פריוס או קורולה וכו’, ובלי זה לא תתאפשר פתיחת נושא. אפשר ליצור תגית ‘שונות’ למשהו שלא מוצדק לפתוח עליו תגית בפני עצמו, כמו למשל מישהו שירצה לכתוב על רולס רויס פאנטום…

אני לא למדתי עדיין בקפידה את האופן הטכני שהפורום הזה בנוי, אבל אני מכיר את השיטה מפורומים אחרים שבהם אני משמש בתפקיד מנהל.

אפשר לעשות את זה בשתי צורות, או בתתי פורומים לכל רכב בפני עצמו, ורכב שאין לו תת פורום יכלל בתת פורום נפרד בשם ‘שונות’, ובלי אפשרות לפתוח נושא שלא בתוך איזה תת פורום. אבל זה יצור בעיה כי בתוך כל נושא [מולטמדיה, חלפים וכו’] יצטרכו לעשות כמויות של תתי פורומים וזה יצור בלגן נורא ואיום, לכן עדיף להשאיר את המבנה כמו עכשיו אבל ליצור תגיות מיוחדות שעל ידי בחירה בהם יגיעו לעמוד מסויים שבו יהיו כל הנושאים שמדברים על הרכב הספציפי.

מקווה שהובנו דבריי.

@מאיר כתב בהמטרה: חיסכון בעלויות ! המסחרית החשמלית של BYD במבצע אטרקטיבי:

כרכב המיועד לשימוש בעיקר עירוני ולהשגת טווח נסיעה אופטימלי, המהירות המרבית הוגבלה ל-100 קמ"ש, אך יחד עם זאת, חשוב להבהיר שהרכב מורשה לנסוע בכל סוגי הכבישים ואינו מוגבל לתנועה עירונית בלבד. הרכב מצויד בסוללת BLADE מסדרת הסוללות המתקדמת של היצרן, בקיבולת של 44.9 קוט"ש ומבטיח טווח נסיעה משולב עד 238 ק"מ לפי תקן ה-WLTP. מן הסתם, לא מדובר ברכב שמיועד לבעלי מקצוע שחורשים את הארץ לאורכה ולרוחבה, אך לטכנאים, חשמלאים, אינסטלטורים, נותני שירות שונים וכאלו שזקוקים לרכב חלוקה ואינם עושים ק"מ יומי גבוה, מדובר ברכב יעיל בהחלט.

יש רכבים נוספים בשוק עם ההגבלות הללו? ולפחות בשביל ההשוואה.

זה נראה סגמנט חדש, רכבים שמותאמים אך ורק לנסיעות עירוניות.

@מאיר כתב בקבלת התראות על הודעה גם אם היא כבר נמחקה:

@ביתרי כתב בקבלת התראות על הודעה גם אם היא כבר נמחקה:

אני מקבל כל הזמן התראות, גם על הודעה שנמחקה עוד לפני שהספקתי לראות אותה וגם על כל פוסט שנערך באשכול שאני עוקב אחריו.

אני משער שעל עריכת הודעות אני יכול לבחור בהגדרות אם לקבל התראה, אבל על הודעה שנמחקה? לדעתי זו הגדרה מערכתית שצריך לבטל אותה. הודעה שנמחקה לא אמורה לתת התראה, וגם אם כבר התקבלה התראה היא צריכה להמחק אם ההודעה נמחקה.

כשהודעה נמחקת היא נקראת נמחקת אך בפועל היא רק מוסתרת (ומי שכתב אותה וכן המנהלים כן יכולים לראות)
יש בזה יתרונות שאיני יכול לפרט, ומי שהבין הבין.

ברור, אני מכיר פורומים, אבל ההגדרה שמקבלים עליה התראה היא מחוייבת?

בפורומים שעובדים על מערכת אחרת לא מקבלים התראה כשההודעה נמחקה אפי’ שהמנהלים יכולים לקרוא אותה [ואני מנהל בפורום אחר]

אני מקבל כל הזמן התראות, גם על הודעה שנמחקה עוד לפני שהספקתי לראות אותה וגם על כל פוסט שנערך באשכול שאני עוקב אחריו.

אני משער שעל עריכת הודעות אני יכול לבחור בהגדרות אם לקבל התראה, אבל על הודעה שנמחקה? לדעתי זו הגדרה מערכתית שצריך לבטל אותה. הודעה שנמחקה לא אמורה לתת התראה, וגם אם כבר התקבלה התראה היא צריכה להמחק אם ההודעה נמחקה.

@admin כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

@מרן-הרוששיבע כתב במסך ברירת מחדל, צ'אט ולייקים.:

… ב. אולי מכיוון שהפורום צעיר תתן הגדרות לייקים יותר משוחררות גם למשתמשים טריים ע’'מ להרים את הפורום…

דעתי היא שלהפך
בגלל שהפורום צעיר עלינו להחמיר יותר בעניין

השאלה היא מה אתה מחפש בפורום הזה, אם אתה רוצה רק לדאוג לבמה טכנית ועניינית שאנשים יוכלו לשאול שאלות ולקבל תשובות וכדו’, אבל לקחת את הסיכון שאנשים יגיעו רק אחת לכמה זמן לבדוק אם קיבלו תשובה על השאלה שלהם ובזה לגמור את הסיפור - יש מה להחמיר בזה.

אבל אם אתה רוצה לדאוג שהבמה הזה תהיה חשובה בשביל הכותבים בה והם ירגישו חיבור לפורום הזה ויגיעו כל הזמן לבדוק איך הם יכולים לעזור לאחרים וכדו’ - בשביל זה כדאי אולי כן להקל מעט על ההגדרות הללו. כשאדם מקבל לייקים ויכול לתת לאחרים הוא מרגיש חיבור יותר פנימי לאתר, והוא יגיע יותר כדי לבדוק איך הוא יכול לעזור לאחרים.

טכנית - זה מה שמגדיל את מספר המשתתפים וממילא מסייע למילוי הפורום בתוכן על כל בעיה וכל תקלה ובכל סוגי המידע הנדרש בשביל הציבור.

[אישית - אם ההגבלה הייתה נניח 10 או 20 מוניטין לפני שאפשר לתת לייקים, והמשתתפים הקיימים היו נוקטים בקמצנות לגבי הלייקים, סביר שהבמה לא הייתה מצליחה לפרוח במהירות, אבל בגלל שצריך רק 4 מוניטין ועושה רושם שהציבור כאן לא מתקמצן יותר מידי, ממילא איןבזה בעיה ואדרבא, היום יומיים הראשונים עד שמקבלים את המוניטין הנדרש כדי להרגיש ‘שווה בין שווים’ משפיעים לטובה על הכותבים ונותן להם את התחושה שיש כאן ביקורת על ההודעות, וחבל לכתוב כל שטות]

הפורום הזה נפתח לא מזמן, ובנתיים לפי איך שאני רואה את כותרות הנושאים והדיונים, פריוס מוביל בפער על פני כל הרכבים האחרים, כל הזמן פריוס פריוס פריוס.

מה הסיפור של זה?

זה רכב מאוד נפוץ (לא שמתי לב למשהו מיוחד ברכב הזה על פני רכבים אחרים במגזר) או שיש בו תקלות וצריך כל הזמן להחליף חלקים ולקבל מידע על נורות כלשהם וכו’ וכו’?

[או אולי אין בו שום דבר מיוחד חוץ מזה שאיתרע מזלינו וחברים בפורום במקרה כמה בעלי רכב מסוג פריוס, ולהם יש תקלה ברכב או משהו דומה…]

א. בדר"כ המחיר הוא המחיר הרשמי של השוק, אין דרך להנחות, וזה שיקול.

ב. אם הרכב שימש בעל משרה כמו ח"כ או שר הרבה פעמים מדובר ברכב גמור לחלוטין בגלל כל הנסיעות שלהם לכל חלקי הארץ וכו’.

ג. אם מדובר ברכב שימש מנהל חברה ממשלתית או פקידים בכירים בה וכדו’, לא אמורה להיות שום בעיה, ולהיפך, תוכל להיות בטוח שהרכב עבר טיפולים במוסכים רשמיים בלבד ולא אצל שום חאפרים, והכל מופיע בפרטים שעל הרכב.

בקיצור - אם הרכב היה בבעלות מישהו עם נהג פרטי, כנראה פחות מומלץ, אם הרכב היה בבעלות פרטית ולא של ח"כ (או משטרה וכו’ כמובן כמו שכתב @מאיר ) - לא אמורה להיות בעיה.

יש בעיה נוספת - אם אני לא טועה אין בזה נסיעות מבחן וגם לא בדיקת מוסך, פשוט לקחת מהחניון בלי שום אפשרות החזרה או טענה [כמובן שאם תוציא ממוסך רשמי אישור שהרכב לא שווה כלום תקבל החזר, אבל לא על הדברים הקטנים].