@אהרון-חיים כתב בדייהטסו סריון 2009 גיר מגיב בקירטוע ברוורס:

כן כשהרכב חם זה יותר בעייתי

אם בD הוא נוסע חלק, ורק לרוורס הוא לא נכנס, צ"ע.
אבל אם גם בD הוא מתקשה [שוהה, דופק, וכו’] במעבר בין ההילוכים, תעשה כנ"ל.

@הכל-בעזרת-השם כתב בדייהטסו סריון 2009 גיר מגיב בקירטוע ברוורס:

תנסה תוסף לגיר זה אופציה אחרונה

נ"ב לי היה דפיקות בגיר ב2007, וכשהאוטו היה חם במיוחד הייתה נדלקת נורת גיר, ו2 מוסכניקים יהודים המליצו לי להגיד קדיש.

מחוסר ברירה שלחתי את הרכב לבן דוד, [רצה 1600 על גיר מפירוק]
למעשה התברר שהיה בכלל סתימה ברדיאטור, ובגלל החום שהיה בגיר, השמן גיר לא עשה את עבודתו, והגיר שהיה ישן אבל לא מת התקשה בהעברת ההילוכים.
[הרכב היה מתחמם אבל כידוע אין מחוג ב2007, הנורה לא נדלקה, אבל אחרי נסיעה המכסה מנוע היה רותח]
החלפתי רדיאטור וב"ה הרכב היה חלק לגמרי למעלה מחצי שנה, עד ששדרגתי רכב.

כשהרכב חם הוא עושה בעיות גם במעבר בין ההילוכים ???

@יצחק-רשטונ כתב בטראוורס או פריוס פלוס:

וכלה באוראה ושאר דברים שהוסיפו לאחרונה , ובגדול זה מאד משתנה מה היעוד של הרכב

מסכים, אבל ללא האוראה, הם שורדים הרבה יותר.

@יצחק-רשטונ כתב בטראוורס או פריוס פלוס:

בעיתית

פוק חזי מאי עמא דבר, מה נמצא יותר ברחבותינו גלאקסי, או רכבים מקבילים אחרים [רודיוס וכו’]
בהינתן שהאופציות המקבילות הם או סיינה, שהמחיר שלה גבוה במיוחד, או טרוורס, וקרניבל שלא מצטיינות בפער אמינות גבוה.

@איש-משפחתי כתב בטראוורס או פריוס פלוס:

ממש מעניין לגבי הצריכת דלק שלו שהיא כזו נמוכה

רכב סולר = חסכוני ביחס לבנזין
ושורד הרבה יותר מבנזין, לא נדיר לראות סיטרואן ברלינגו, או פורד קורנכט עם 500 K ועדיין על הכביש, נתונים שקורולה רק מדגדגת.
[סליחה על שבירת הקונספציה, בטוח בא לכם להגיב על זה, אבל זה מציאות מעניינת]

סתם זורק אופציה מה עם גלאקסי מהמרווחות בקטגוריה, זולה מאוד, ומסתבר שיותר אמינה מהטרוורס.

תכוון למה אתה צריך חוזק.

רכב לעבודה,
או סתם משפחתית שסוחבת יפה את העליות לירושלים.

בגזרת הידני יש לך מנועי סולר שהם לא רעים בכלל, ומחירים טובים [ברלינגו, פלואנס, דוסטר, פורד קורנקט ועוד]

אם אתה מעדיף יותר משפחתי, ונוסע בעיקר בעיר/נסיעות קצרות לך על בנזין.
לניסאן יש היציע רחב של ידני [מיקרה, ג’וק, קשקאי] אין לי היכרות אישית איתם, אבל יש כאן א’ בפורום שהחזיק קשקאי ידנית.

לגבי צאטים וכו’

כל מה שצריך לטפל ברכב, מיקום חלפים [פילטר סולר וכו’] תהליכי החלפה ועוד.
אני שואל את גמיני, ויש לציין שהוא לא מאכזב בכלל.

לגבי החלטה שיש לך ספק מה עדיף להתפשר קילומטר, או ידיים, או מחיר, זה נתון להחלטה, בינה מלאכותית יכולה להביא מידע מעולה, לא להחליט בשבילך.

נ"ב אני משתמש בגמיני לפני כל טיפול ברכב, להכיר את המערכות שברכב מה יש ומה אין וכו’,
מאוד יעיל.
שה’ ינחה אותך בעצה טובה.

@נייטרון-חפשי כתב בנורת מנוע דולקת מספר תקלה P0135:

אפשר להזמין מעלי

אשמח לקישור
תודה רבה.

נדלק לי נורת מנוע, בדקתי מספר תקלה בקורא תקלות ויצא התקלה P0135,
אשמח לחוות דעת המומחים בעניין,
מה התקלה,
האם קריטי לתקן,
ועלות התיקון בדיהסטו סירייון 2007,
תודה רבה.

גם לטענת היהודי הבעיה בגיר היא שהשמן מתחמם אינו פועל כראוי, השאלה אם הוא בדק את האוטו בחום מנוע תקין, כשהאוטו היה אצלו המערכת קירור לא עבדה, והוא אפי’ לא עדכן על כך.

מעשה בסיריון כמעט ז"ל שלאחרונה יש דפיקות בהילוכים, והמנוע מתחמם, היא המשיכה לנסוע למרות הכול, ולא דרשה טיפול, לא נדלקו נורות אזהרה וכו’, וכשהגיע הזמן שהייתה צריכה טיפול שגרתי, נכנסה למוסך ושם הוגשה חוו"ד שהגיר כבר עלה לעולם שכולו טוב [לכיס של בעלי המגרשים].
הבעיה היא רק שהגיר חם נוצרות דפיקות בהעברת הילוכים, ושהגיר קר אין דפיקות כלל.
הנידון הוא האם יתכן כטענת הבן דוד שכשתתוקן הבעיה במערכת הקירור הגיר לא ידפוק כלל, או כטענת המוסכניק היהודי שהגיר גמור ללא קשר ויהיה דפיקות בגיר גם בחום מנוע תקין.

למה הבאת קישור דווקא למולטימדיה הנ"ל
היא עדיפה על זאת שמגיעה עם הפאנל,
אשמח לדעת?
נ"ב אם תוכל להעלות קישור למולטימדיה מומלצת כולל מצלמת רוורס, ונסטיק.

@י-שטרן כתב בקניית רכב פשוט וזול:

ן מ ;15 שנים צריך טסט פעמיים בשנה= התעסקות נוספת ובזבוז זמן

רכב מעשרים שנה ומעלה צריך טסט פעמיים בשנה,
ולגוף הדברים מסכים עם כל מילה, מי שמחפש רכב אמין שיבדוק בעיקר את נושא התחזוקה והטיפולים רכב שטופל בזמן בד"כ שווה יותר מרכב עם קילומטראז נמוך שלא טופל, [או טופל בטלאי על גבי טלאי אצל בני דודים] ההוצאות תחזוקה של רכב שלא תוחזק, שווים הפרש טוב במחיר.

כבר כתבו את כל הבעיות הקלאסיות שיכולות לגרום להגה לנטות לצד מסוים,
לתועלת המשתמשים כתבתי בצורה מסודרת,
דבר ראשון לבדוק לחץ אוויר בצמיגים, ואם זה לא מה שגורם להגה לנטות צריך לכוון פרונט, במקרה והרכב טופל במוסך בחלקי ההיגוי [משולשים זרועות מייצבים וכו’] חייב לכוון פרונט לא תמיד המוסכניקים זוכרים לעדכן שצריך לכוון את הפרונט, בד"כ צריך לכוון פרונט קדמי בלבד [עלות של 150-200] יש מקרים שצריך לכוון גם פרונט אחורי ויש רכבים שאין בכלל אפשרות לכוון פרונט בגלגלים מאחורה כיוון סרן, אבל בדרך כלל זה לא נצרך.
והייתי מוסיף מניסיון צמיג קדמי א’ שחוק מאוד [כנראה בזווית מסוימת]
ועל כל אלה אם הזרוע מייצב הגה פגומה זה מגביר את הנטייה.

@טכנולוג כתב בבקשת המלצה למצלמת דרך לרכב:

@שלמה הדרך למדוד איכות של מצלמה היא לא ברכב חונה אלא קח סרטון של אמצע נסיעה עצור אותו ותנסה לקרוא מס’ לוחית של רכב שעובר שם (לא הרכב שלפניך אלא מישהו מהצד או שחוצה את דרכך) והאתגר הגדול יותר הוא לעשות את אותה בדיקה רק בלילה - רוב המצלמות הפשוטות יכשלו מניסיון

קניתי מצלמה פשוטה מה שהבאתי קישור למעלה ולא רק שרואים את הלוחיות רישוי תכ"ד נסיעה, בדקתי סירטון שאני הייתי בנסיעה, והמראה שלי פגעה במראה של רכב חונה והתקפלה, יצאתי אח"כ לבדוק ראיתי שלא היה לו זכוכית במראה ולא ראיתי שברים על הרצפה, בדקתי במצלמה וראיתי את המראה שלו כ"כ טוב שראיתי שהיה חסר לו הזכוכית של המראה, כבר לפני כן, זה דבר שבכללי מאוד קשה להשים לב אליו.

https://he.aliexpress.com/item/1005005707089616.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.78.21ef586a5f2k9Y&gatewayAdapt=glo2isr

אני הזמנית מעלי אחלה מצלמה [טקסט קישור](כתובת קישור) מעולה ממש מחיר מצחיק ביחס לתמורה, באזור ה60 שקל.
יש לה גם מצלמת רוורס שדלוקה כל הנסיעה,
ראות ברמה שראיתי ברכב חונה שהמראה שלו הייתה שלימה רק בלי הזכוכית של המראה.

שלח תמונה של החיבור למחשב, [אצלי זה חיבור לקבל שמחובר למחשב אבל לא משנה נראה אם אפשר לחבר ישר למחשב]תודה רבה

מוטי ברנד
@אלי אני הזמנתי כזה
אשמח לדעת אם החיבור מהצג למחשב של החיישנים היה ישיר או היה עוד חיבור באמצע, בדקתי אצלי הצג מחובר לחוט שמחובר למחשב שאליו מתחברים כל החיישנים ואם אתה יכול לשלוח לי קישור ותמונה של החיבור של הצג אשמח מאוד תודה רבה.

ושכל אחד יוכל להחליף גם הסברנו איך זה טבול ואיפה