@מאיר כתב ברכב ממגנט?:

וכשירצה למכור את הרכב?

זה השיקול העיקרי שלי
כשרואים רכב חבוט חושדים שהבעלים הזניח גם את הצד המכני ובורחים מהעיסקה

@יהודה כן אבל הסוללה שלה מספיקה לדקה בקושי
(הייתי צריך להשקיע במצלמה יותר נורמאלית…)

@EBA כתב ברכב ממגנט?:

@אבי-ים קונים מצלמה שעובדת גם בחניה, ומתחילים לעשות מזה פרנוסה…
[הגישה שלי - מי שהשאיר פתק אני פוטר אותו בלא כלום, מי שניסה להתחמק - אני תופר אותו כהוגן…]

אני חושש שהמצלמה תגמור את המצבר

@יוסי-לוי אני חונה כמו שצריך אבלמרכז בני ברק הוא מקום מועד

מה עושים???
כל רכב שעובר ליד הרכב שלי חייב ללטף אותו
פה שריטה, פה מעיכה, הרכב שלי נראה כבר שק חבטות
כל פעם שאני מגיע לרכב אני עושה סיבוב למדוק מה עוללו לו הפעם
מילא היו משאירים פתק…
גם לכם זה קורה?

@מרן-הרוששיבע כתב בחוו"ד על רכב יונדאי אקסנט 2005:

@אבי-ים
יש קרדיט?

צודק
החוות דעת מכאן

@אהרלה אני מעתיק כאן חוות דעת על הרכב
חוות דעת יונדאי אקסנט‏2000-2006
*יונדאי אקסנט מתאימה למי שצריך רכב מרווח יותר מסופר מיני, בתקציב של סופר מיני. גרסת ההאצ’בק בעלת הדלת החמישית משפרת את נפח ההטענה, והופכת את האקסנט לפתרון הולם עבור משפחות צעירות המסיעות ילדים - שכן המרווח מאחור מוגבל, אך תא המטען גדול. לאקסנט עיצוב אפור וחיוור, סביבת נהג משמימה ואיכויות ניהוג נמוכות. רמת הבטיחות גם היא בינונית בלבד. מאזדה 323 לנטיס וניסאן אלמרה יהיו עדיפות כפתרון למשפחה, אך האקסנט זולה מהן משמעותית. רכבים רבים מדגם זה שירתו בציי רכב - אך מומלץ להעדיף רכב מבעלות פרטית, ולוודא היטב את היסטוריית הטיפולים.

אמינות: דגמי 2000-2001 סובלים מחיישן זרימת אויר רגיש הנוטה להזדהם, תקלה בה עדיף לטפל בהקדם מאחר וחיישן תקול מביא לעלייה בצריכת הדלק ולירידה בביצועים. עוד בדגמים הראשונים מוכר קושי בהתנעה עקב קצר בכפתור האובר-דרייב. ישנן גם כמה בעיות הקשורות בגיר האוטומטי: ידית ההילוכים מסרבת לעיתים לצאת מ-Park עקב פיוז שרוף, סוויץ’ אורות אחוריים פגום או סולונואיד נעילה תקול. במידה והגיר נעול באחד ההילוכים או שההעברות נהיות קשות, יתכן והדבר קשור לבעיה חשמלית ולא דווקא לבעיה מכנית בתיבה עצמה, לרוב מדובר בקונקטורים פגומים או רתמת חיווט פגומה. בעיות בגיר עצמו לרוב מתרחשות עקב חיישן טמפרטורת הגיר. מומלץ מאוד לבדוק היטב את היסטוריית הטיפולים ורישומי המוסך ולוודא שהמכונית טופלה בזמן ולא עברה שיפוצים גדולים או תאונות רציניות.*

אל תשכח שלמכור אותו בהמשך לא בטוח שיהיה קל, בטח אם צריך להעביר אותו פעמיים בשנה טסט.
אבל על הצד שה"בובה-מייסעס" של המבוגרת, הקילומטראז’ והמוסך מורשה נכונים אולי שווה לבדוק אם אין את הבעיות ש@הכל-בעז-ה ו@שלמה הזכירו, דווקא תוכל להנות מרכב אמין במחיר טוב

@מאיר כתב במעוניין בהמלצה לרכב היברידי:

אם שומרים טוב על האוטו,

בנ"א שטחן את הרכב (145,000 בשנתיים/שלוש) זה בד"כ לא מישהו שהרכב זה “הבייבי” שלו
הוא גומר רכב אחד ועובר לרכב אחר לעוד שנתיים שלוש

@מאיר כתב במעוניין בהמלצה לרכב היברידי:

זה אפילו לא הרבע הראשון

גם רכבי הבנזין האמינים מגיעים בממוצע ל350,000 ק"מ לא הרבה יותר
(אולי בהיברידי אתה צודק וזה שונה)

@אינטרקום כתב בבקשת עזרה | ריפוד תקרה נפרד ונופל:

@אבי-ים אקדח סיכות ביתי?
או מקצועי חשמלי של נגרים?

@שלמה כתב בבקשת עזרה | ריפוד תקרה נפרד ונופל:

@אינטרקום כמו של סוכות

אם תרצה קח ממני (כולל סיכות )
בבני ברק

@מוטי-ברנד כתב במעוניין בהמלצה לרכב היברידי:

חבר קנה עכשיו 2021 עם 145000 ק’מ ב72000

@מוטי-ברנד כתב במעוניין בהמלצה לרכב היברידי:

והמחיר שלו נמוך כי החילונים לא אוהבים את הרכב הזה

זה גם בגלל שהוא כבר עשה 145,000 ק"מ שזה אומר שחצי מהקלומטראז’ של הרכב מאחוריו (החצי היותר נחמד…)

@שלמה כתב בבקשת עזרה | ריפוד תקרה נפרד ונופל:

@הכל-בעז-ה לכאורה סיכות מהדק (אקדח) פחות יבלוט לא?

בדקתי אצלי עכשיו (התחיל להפרד לי בקצה) וזה נתפס נהדר
תודה על הרעיון

מישהו שרט לי את הרכב ואין לי עניין לחלוב אותו
במיוחד שאם זה יהיה מחיר יקר אולי הוא יתחמק
באזור בני ברק

@דניאל זה נראה שלא ראית את זה עם תרגום…
השלבים שהוא עושה בחלק של צביעת המקום הדהוי

• לשייף עם נייר זכוכית 180 ואח"כ בנייר 400 (יש בכל טמבוריה)
• לנקות עם אלכהול (יש בכל בית)
• לעטוף טוב את שאר חלקי הרכב שיכולים להתלכלך
• לרסס מספר שכבות:
  שכבת פרמייר (צבע בסיס)
  3 שכבות צבע
  שכבת לכה שקופה (הוא משתגע אח"כ לשייף עם נייר זכוכית 5,000 נראה לי מוגזם)

החלק המורכב בסיפור זה להתאים את צבע הספרי לרכב (לקחת קוד צבע שמודבק איפשהו ברכב ולבקש מחנות יעודית או אלי-אקספרס משהו תואם)
וכדי שזה יצא מושלם תצפה את זה בווקס אחרי חודש (למרוח ולנגב עד שזה יבריק)
קל זה לא
אחרי הכל זה לא צביעת קיר בבית
אבל זה גם לא בלתי אפשרי לאדם פשוט
הייתי רוצה לעשות את זה בעצמי
אבל במרכז רבי עקיבא בבני ברק זה קצת מוזר…

@מרן-הרוששיבע יש כאן סרטון שנראה שזה די פשוט, לשייף ולרסס (בשביל “הפיניש” צריך גם ווקס)
את ספרי הצבע צריך להתאים לצבע המדיוק של הרכב שלך
אם תרצה יש לי מלטשת חשמלית כזו (בני ברק)
אשמח שתתנסה על שלך ותתן לנו עידכונים וטיפים

@ראובן-שבתי כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

אם כבר מדברים נוקדה שלא הרבה יודעים בעקרון לא צריך להדליק A/C כשהמזגן על חימום, משום שזה מדליק את המדחס (בקירור חייבים מדחס)
ובחימום הרכב משתמש בחום שנפלט מהמנוע

באמת שמתי לב לזה
תודה על התשובות המפורטות
נשארה לי שאלה אחת (לבנתיים )
בבורר מצבים מכני ברור איפה מכוונים בשביל לקרר ואיפה בשביל לחמם (אדום /כחול)
בדיגיטלי איפה הגבול בין קור לחום (כמה מעלות)?

@מנוע-אלפיים-טורבו לפעמים עוזר לנקות את הממיר (בן-דוד רצה על זה מאות בודדות)

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בממיר קטליטי בטויוטה 2007:

להחליף (1500 לפחות)

1500 זה בד"כ חליפי
והבנתי שחליפי לא מחזיק הרבה מדי זמן
כך שעדיף לשמור את ה-1500 לתשלום למי שמעביר טסט בשחור

תודה על התשובות

לגבי החלון לסגור או לפתוח?
וכמו כן משנה העוצמה של הרוח או המעלות?

@הכל-בעז-ה כתב בהפשרת שמשות איך מומלץ?:

@אבי-ים אחורה עובד עם צלעות חימום לכן לוקח זמן לקדימה יש לך כפתור בצד ימין של הפשרת שמשות לאחור ולקדימה עדיף שכפתור A\C עובד

איך אתה מפסק את מה שכתבת? (זה נפק"מ להבנת דבריך)
בצד ימין יש 2 כפתורים של הפשרת שמשות עליון ותחתון מה לכל אחד?

זה הפנל של המזגן אצלי

כשיש לי אדים על החלון הקדמי/אחורי מה הכי מומלץ לעשות
קור/חום, עוצמת המאוורר, מדחס, מאיזה כיוון יצא האוויר, כמה מעלות?
לפתוח חלון או לסגור?
ודרך אגב הפשרת החלון האחורי אצלי לוקחת הרבה יותר זמן מהקדמית, למה?

@סמך
הבאת @סמך לדבריו של מיישה שכבר כתב את זה

@מיישה כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

אני פעם חשבתי שסל"ד לוקח דלק, התברר שלא.
כי בירידה, מי שמסובב את המנוע זה הגלגלים.