קנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה

[הנווט]

@ראובי כתב בקנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה:

אם חשוב לך חסכוני יש כיוון רציני לדיזל
שנחשב יחסית אמין וחסכוני בעיקר מחוץ לעיר
ויש לך יתרון של מומנט חזק בדיזל
כגון קליאו או מגאן (פלואנס)
אם לא בא לך דיזל הייתי חושב על כיוון של יונדאיi35,
קוריאני אמין2015 במחירים שפויים

מה זה פלואנס? ומה היתרון בדיזל? הבנתי שלדיזל זה חווית נהיגה אחרת איפה מורגש?
האמת ההבדל במחיר באמת מטורף כמעט 15 אלף על השנתון פשוט הזוי.

[איש גמזו]

@הנווט כתב בקנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה:

מה היתרון בדיזל?

דיזל יותר חסכוני, (תמצא בכיף רכבים שעושים 1/17 ומטה, הקליאו לוקח פחות מ1/20),
ומנגד עם מומנט חזק וזמין,
ועקרונית מנועי דיזל אמורים להיות בנויים לחיים ארוכים בתחזוק נכון.
זה מוצר שמתאים למי שעושה הרבה בין-עירוני.

@הנווט כתב בקנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה:

מה זה פלואנס?

עוד דגם של רנו, יותר גדול יציב ומאובזר מהקליאו.

[הנווט]

@איש-גמזו מה זה תיחזוק נכון ומה הסדר גודל של הוצאות שדרוש להם?

[הנווט]

@טייס-קרבי השאלה איפה הרכב טופל הוא מוכר רכב של 90 קמ עם מטופל ומתועד רק במורשה רנו אם זה נכון זה מציאה
כי ברנו חשוב שיטופל נכון!

[איש גמזו]

@הנווט כתב בקנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה:

מה זה תיחזוק נכון ומה הסדר גודל של הוצאות שדרוש להם?

תחזוק נכון יכול להסתיים בהחלפת שמנים ופילטרים קפדנית.
לגבי סדר גודל יותר מזה, אני לא יודע במדוייק כי לא החזקתי כזו, אבל אם אין תקלות (כמו קלאצ׳ים שטעונים החלפה), זה לא באמת כסף גדול כמו שימת הלב.

על כל פנים בנסועה שלך, ואם במקום זה חשבת לקנות רכב עם מנוע 1.6 שלוקח למשל 1/12, גם אם תהיינה חלילה תקלות, תכסה אותן עם ההפרש במחיר הדלק.

למידע יותר מדוייק, אולי תנסה לאתר את בעלי הדיזל דפה כמו @צילפינגים @חובק-עולם ולא יודע מי עוד

@הנווט כתב בקנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה:

מטופל ומתועד רק במורשה רנו אם זה נכון זה מציאה
כי ברנו חשוב שיטופל נכון!

לא בהכרח, משיטוטים ברשת קראתי שברנו קליאו המלצת היצרן היא להחליף שמן גיר כל 30.000, אבל למעשה במדינה כמו שלנו מי שרוצה חיים שקטים שיחליף כל 15.000, אם רנו עובדים ראש בקיר עם המלצת היצרן, זה יכול להיות בעיה.

[יצחק רשטונ]

בדרישות שלך [2015+ ב40K] אפשר להביא גם יפניות ואפילו טויוטה היברדית בדוחק.
אתה תבקר הרבה פחות במוסך, תוציא פחות על אחזקה וגם תהייה לך פחות ירידת ערך !

[הנווט]

@יצחק-רשטונ אני רוצה 2018 לפחות מעדיף וזה אין!

[איש גמזו]

@הנווט כתב בקנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה:

אני רוצה 2018 לפחות

מה הנושא? שיהיה לך שמונה ספרות בלוחית רישוי?

[טוסון]

@איש-גמזו אתה לא יודע שזה מוסיף עוד 10% כ"ס?

[הנווט]

@חובק-עולם יש לך מה להוסיף על רכב רנו דיזל ובכללי?
תודה רבה!

[טוסון]

@הנווט אם אתה רוצה קליאו
לשמואל קליין יש כמה שנשמעות ממש טוב (בפחות מ20k(

[הנווט]

@טוסון טוב שאתה מעדכן האמת לא החלטתי אבל הבנתי שיש עדיפות לגראנד קופה.בכל מקרה תודה על העידכון.

[טוסון]

@הנווט ברור שהמגאן-גרנד קופה יותר נח, אבל הבנתי שבאמינות הקליאו לוקח, הוא יותר פשוט, ובלי מערכות מורכבות (וחצי מחיר לכאו’)

[איש גמזו]

@הנווט קיימתי שיח אמש עם שלוש גבינות שונות, שלשתן התעקשו שקיה סיד דיזל עדיפה על רנו קליאו מבחינת אמינות (אין רצועה, ופחות תקלות במוח גיר וכו׳).
ואם זה ביחס לקליאו לא כ״ש ביחס לגראנד קופה שיש לו גם קצת בעיות אלקטרוניקה וחשמל כמו שהוזכר כאן פעם.

כך שאולי כדאי כדאי לך לברר עליו קצת.
כי הרכב יציב וחזק (30 קג״מ כבר ב1750 סל״ד!), ובשאר המכלולים יש לו את האמינות של הקוריאניות, מעט פחות חסכוני.

[חובק עולם]

@הנווט כתב בקנית רכב שנתון מתקדם לא יפני וכדומה:

@חובק-עולם יש לך מה להוסיף על רכב רנו דיזל ובכללי?
תודה רבה!

אין כ"כ מה להוסיף אחרי מה שכתבו פה כולם.
אבל אולי אני אעשה מעט סדר.
רנו בכללי זו חברה מאוד מתחכמת ועושה דברים בצורה ייחודית, כתוצאה מכך יותר קשה לאבחן שם תקלות.
אבל זה לא אומר שהם לא יודעים איך מייצרים רכבים. ולכן צריך להסתכל על שני דברים ברנו. איזה מנוע הרכב - ישנם מנועים אצלם ידועים לשמצה- ואיזה דגם- בדרך כלל הדגמים היותר מפנקים מלאים יותר אלקטרוניקה מתוחכמת שרגישה יותר ויותר קשה לאבחן את מקור התקלה.
אנחנו מדברים על המנוע הדיזל המוצלח שלה שסימנו -K9K - מנוע דיזל ותיק שמשרת כבר כמה עשורים (!) הוא מגיע בכמה הספקים. ונחשב יחסית אמין. בשנים האחרונות בגלל ההגבלות הרגולטוריות של האיחוד האירופי הוכרחו החברות לייצור רכבים למעט בזיהום אוויר. ואז נכנסו בהתחלה מערכת DPF - שזה פילטר שתפקידו לקלוט חלקיקים מפליטת המנוע - המערכת צריכה לעבור רגנרציה כל פעם שהפילטר מתמלא.

Spoiler

רגנרציה- ניקוי עצמי. הרכב מחכה לזמן שאתה נוסע זמן ממושך (כ20 ד’) במהירות גבוהה. יוצר לחץ וחום גבוה במכוון בDPF. ומאדה את החלקיקים שהצטברו. לכן מדגישים פה כל הזמן ברחבי הפרום שדיזל מתאים רק למי שנוסע לעיתים קרובות מחוץ לעיר.

ולאחר מכן התחילו להכניס מערכת אוריאה שהיא עושה הצרות האמיתית. אין לה כל קשר לתפקוד המנוע אלא תפקידה הוא להפחית את זיהום האוויר.
נו אז לא נמלא אוריאה ונסע לחיים ולשלום, לא?
אז זהו שלא. המערכת מחברת למחשב הרכב וברגע שאתה לא ממלא אוריאה הרכב “מעניש” אותך. הוא נכנס למצב זחילה ושאר מרעין בישין.
ונהגו בעלי בתים החשובים , לדאוג לבטל את ההשלכות של מערכת האוריאה…
ולגבי הקליאו. מנוע הדיזל של הקליאו הוא המנוע הנזכר למעלה (K9K) מנוע מוצלח ועמיד. ויותר מזה בקליאו הוא מגיע בהספק של 90 כ"ס. בדיחה למנוע הזה שמוציא גם 130 כ"ס בדגמים מסויימים. - המשמעות היא שהוא בנוי ללחצים הרבה יותר גדולים מכל מה שתוכל להעמיס עליו. וצריכת דלק ריאלית של יותר מ20 ק"מ לליטר. ותחושת כוח שלא תמצא בבנזין אטמוספרי.
(22.4 קג"מ ב1750 סל"ד - חזק מאוד! )
ולגבי מערכת האלקטרוניקה של הרכב. הרכב יחסית פשוט וקל להבנה ותחזוקה.
דבר רציני שצריך לשים אליו לב כשניגשים לקנות אחת כזאת: הגיר שלה הוא רובוטי דו מצמדי. אמין אבל דורש החלפה של הקלאצים פעם ב100000- 150000 ק"מ וזה סיפור של כמה אלפים.
המגאן יותר גדול ויותר מפנק אבל מערכת האלקטרוניקה שלו מורכבת יותר ורגישה יותר.
מקווה שעזרתי. בהצלחה