לחץ מים בצינור חריג שמוביל מהרדיאטור למנוע - יעוץ לפני קניית סובארו B4 לגאסי 2010

[עמשא בן יתר]

@צפוני-פשוט @חיים-Y0737 @פתוח-לשמוע @שרולצ-ה @תודה על הייעוץ המועיל
ככל הנראה אני ירד מזה
האמת שאני מחפש רכב אמין וחסכוני עם מנוע חזק במחיר זול
האם מזדה 6 עונה על הקטגוריה הזאת ?
ומה אתם ממליצים ?

[צפוני פשוט]

@עמשא-בן-יתר
פחות בקטע של חסכוני אבל אם הנסיעות שלך הם בעיקר בינעירוני
אז לדעתי ההבדל בין הB4 על גז לזה יהיה משהו כמו 200 ש"ח לחודש
[בממוצע נסועה של מה שכתבת]

[חיים Y0737]

@עמשא-בן-יתר כתב בלחץ מים בצינור חריג שמוביל מהרדיאטור למנוע - יעוץ לפני קניית סובארו B4 לגאסי 2010:

האם מזדה 6

לעיתים עשוי להיות בעיית גיר בק’‘מ גבוה (גיר בועט וכו’)
וקח בחשבון שהיא מטחנת דלק מטורפת

[צפוני פשוט]

@חיים-Y0737
ב2006 זה כבר עם 5 הילוכים כך שבבינעירוני הוא די סביר
בקשר לגיר אפשר בדרך כלל להרגיש את הבעיות בנסיעת מבחן
ואם אין בעיות אז מחליפים שמן גיר מיד לאחר הקניה ואמור לתת שקט,

[חיים Y0737]

@צפוני-פשוט כתב בלחץ מים בצינור חריג שמוביל מהרדיאטור למנוע - יעוץ לפני קניית סובארו B4 לגאסי 2010:

אז מחליפים שמן גיר

Spoiler

ברכב מזדקן לא מומלץ להחליף שמן גיר עקב שבבים וכו’ אולי החלפה חלקית בלבד לשיפור צמיגות

בכל אופן יש למאזדה מחלה של ממש בבולמים דופקים ורועשים בצורה מפחידה

[חיים Y0737]

@עמשא-בן-יתר כתב בלחץ מים בצינור חריג שמוביל מהרדיאטור למנוע - יעוץ לפני קניית סובארו B4 לגאסי 2010:

מה אתם ממליצים ?

מה התקציב שלך?

Spoiler

אני הייתי שוקל פאסאט דיזל, כמובן שגם יש לו מחלות ידועות (אם מאבד מים זה אומר שיש סדקים בבלוק) אבל המנוע מוצלח והגיר DSG6 מוצלח מאוד
יש גם פאסאט בנזין אבל רק מנוע 2.0 טוב ולא ה 1800 שאוכל שמן, וכן הגיר שלו DSG7 שמצריך זהירות

לכאורה מאזדה 6 אופציה טובה אך ורק בק’'מ נמוך וללא בעיות גיר

[אושר מתקרב]

@פתוח-לשמוע האוטו שלי שתה הרבה מים (לא ליטר כל יומיים, אבל כן כל כמה שבועות)

[טוסון]

@עמשא-בן-יתר אני לא חושב ש250 ק”מ זה הרבה לסובארו
כמובן תבדוק את העניין כמו שצריך, לא מכיר את הרכב בכלל ואם זו בעייה
מחירון כמובן לא רלוונטי, אבל 7000 זה מחיר טוב לרכב הזה

[נייטרון חפשי]

@עמשא-בן-יתר
הנתונים והמחיר נשמע משתלם.
לא מכיר אישית את הדגם אבל ממה ששמעתי כך נראה.
אם אתה רוצה לבדוק לחץ במערכת מים כדי לשלול ראש מנוע, אתה צריך לפתוח רדיאטור כדי לשחרר לחץ, ואז לסגור ולהניע, במקרה שלא אטם ראש פרוץ ייוצר לחץ תוך שניות או לחיצה אחת על הגז, עדיף לעשות כשהמוע חם אבל לא רותח כדי שלא תכווה חלילה.
העניין של 2 ראשים זה לא כזה דרמטי אלא קצת יותר מסובך לטיפול.

[טוסון]

אם אתה יורד מהרכב כדאי שתכתוב כאן, אולי זה יעניין מישהו
כמובן תכתוב למה…