הסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!
-
עד היום ידעתי שרכב חשמלי שנתקע בכביש ללא סוללה הפתרון היחיד הוא רק גרירה עד לעמדה הקרובה. (או הטענה של שעות עם כבל סבתא ממתאם V2L)
גיליתי לאחרונה שיש כבל V2V שאפשר להטעין רכב חשמלי מרכב חשמלי אחר (רלוונטי לרכבים שמאפשרים גם הוצאת חשמל מהסוללה)
העלות שלו כ900 ש"ח
חשבתי שהיה כדאי לפתוח מוקד גמ"ח כזה בכל עיר/אזור.
אולי אני יעשה במודיעין עיליתלא יודע איך לא הכרתי את הפתרון הפשוט הזה עד היום 🫣
-
קח בחשבון שזה טעינה איטית מאוד מ0 ל5% יקח בערך חצי שעה ואולי יותר תלוי ברכבים ובגודל הסוללה
-
קח בחשבון שזה טעינה איטית מאוד מ0 ל5% יקח בערך חצי שעה ואולי יותר תלוי ברכבים ובגודל הסוללה
@israel_458xv20n הרבה יותר מהר מהגרר המהיר ביותר… חיכית פעם לגרירה?
-
@israel_458xv20n הרבה יותר מהר מהגרר המהיר ביותר… חיכית פעם לגרירה?
@חובק-עולם ברור, לא אמרתי שיש פתרון יותר טוב, סה"כ ציינתי עובדה שיקחו בחשבון שזה לא פתרון קסם.
-
@חובק-עולם ברור, לא אמרתי שיש פתרון יותר טוב, סה"כ ציינתי עובדה שיקחו בחשבון שזה לא פתרון קסם.
@israel_458xv20n כן נכון. זה מידע חשוב גם בשביל המתנדב המסור שיגיע…
-
@israel_458xv20n כן נכון. זה מידע חשוב גם בשביל המתנדב המסור שיגיע…
@אב-לבנים כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
(או הטענה של שעות עם כבל סבתא ממתאם V2L)
מה שבעיקר הניע אותי לכתוב א. גם הכותרת המפוצצת ב. אין כמעט הבדל בין כבל סבתא להטענה בין רכב לרכב
-
עד היום ידעתי שרכב חשמלי שנתקע בכביש ללא סוללה הפתרון היחיד הוא רק גרירה עד לעמדה הקרובה. (או הטענה של שעות עם כבל סבתא ממתאם V2L)
גיליתי לאחרונה שיש כבל V2V שאפשר להטעין רכב חשמלי מרכב חשמלי אחר (רלוונטי לרכבים שמאפשרים גם הוצאת חשמל מהסוללה)
העלות שלו כ900 ש"ח
חשבתי שהיה כדאי לפתוח מוקד גמ"ח כזה בכל עיר/אזור.
אולי אני יעשה במודיעין עיליתלא יודע איך לא הכרתי את הפתרון הפשוט הזה עד היום 🫣
-
קח בחשבון שזה טעינה איטית מאוד מ0 ל5% יקח בערך חצי שעה ואולי יותר תלוי ברכבים ובגודל הסוללה
@israel_458xv20n כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
קח בחשבון שזה טעינה איטית מאוד מ0 ל5% יקח בערך חצי שעה ואולי יותר תלוי ברכבים ובגודל הסוללה
עדיין - ן לו 20 דקות והוא יוכל לנסוע לתחנת טעינה באזור…
-
עד היום ידעתי שרכב חשמלי שנתקע בכביש ללא סוללה הפתרון היחיד הוא רק גרירה עד לעמדה הקרובה. (או הטענה של שעות עם כבל סבתא ממתאם V2L)
גיליתי לאחרונה שיש כבל V2V שאפשר להטעין רכב חשמלי מרכב חשמלי אחר (רלוונטי לרכבים שמאפשרים גם הוצאת חשמל מהסוללה)
העלות שלו כ900 ש"ח
חשבתי שהיה כדאי לפתוח מוקד גמ"ח כזה בכל עיר/אזור.
אולי אני יעשה במודיעין עיליתלא יודע איך לא הכרתי את הפתרון הפשוט הזה עד היום 🫣
@אב-לבנים כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
עד היום ידעתי שרכב חשמלי שנתקע בכביש ללא סוללה הפתרון היחיד הוא רק גרירה עד לעמדה הקרובה. (או הטענה של שעות עם כבל סבתא ממתאם V2L)
גיליתי לאחרונה שיש כבל V2V שאפשר להטעין רכב חשמלי מרכב חשמלי אחר (רלוונטי לרכבים שמאפשרים גם הוצאת חשמל מהסוללה)
העלות שלו כ900 ש"ח
חשבתי שהיה כדאי לפתוח מוקד גמ"ח כזה בכל עיר/אזור.
אולי אני יעשה במודיעין עיליתלא יודע איך לא הכרתי את הפתרון הפשוט הזה עד היום 🫣
תזמין כזה ויהיה לך שימוש לשקע רגיל מהרכב 16 a
-
@אב-לבנים כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
(או הטענה של שעות עם כבל סבתא ממתאם V2L)
מה שבעיקר הניע אותי לכתוב א. גם הכותרת המפוצצת ב. אין כמעט הבדל בין כבל סבתא להטענה בין רכב לרכב
@israel_458xv20n כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
אין כמעט הבדל בין כבל סבתא להטענה בין רכב לרכב
פי 2 במהירות פלוס מינוס… (בכבל סבתא נותן כ3 KW ובזה כ7)
@הכל-בעזרת-השם כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
תזמין כזה ויהיה לך שימוש לשקע רגיל מהרכב 16 a
כאמור זה כחצי מהמהירות
@פתוח-לשמוע כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
יש שירות כזה לידידים
חידשת לי, תודה.
-
@israel_458xv20n כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
אין כמעט הבדל בין כבל סבתא להטענה בין רכב לרכב
פי 2 במהירות פלוס מינוס… (בכבל סבתא נותן כ3 KW ובזה כ7)
@הכל-בעזרת-השם כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
תזמין כזה ויהיה לך שימוש לשקע רגיל מהרכב 16 a
כאמור זה כחצי מהמהירות
@פתוח-לשמוע כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
יש שירות כזה לידידים
חידשת לי, תודה.
@אב-לבנים כתב בהסוף לתקיעת רכב חשמלי ללא סוללה באמצע כביש!:
פי 2 במהירות פלוס מינוס… (בכבל סבתא נותן כ3 KW ובזה כ7)
ממש לא, זה שהכבל תומך עד 7 זה לא אומר שהרכב נותן 7 המספרים הם ככה: כבל V2L נותן 2.3 KW ובV2V רוב הרכבים תומכים עד 3.3KW ויש רכבים שנותנים עד 3.6KW. בוודאי שבעתיד הלא רחוק זה ישתנה אבל זה המצב כעת.
וגם כל זה הוא רק בתיאוריה בפועל הרכב צורך אנרגיה גם כשאתה מטעין אותו.
-
אני נתקעתי פעם ואמרו לי בידידים שיש שירות כזה אבל בגלל שזה חדש אין מזה הרבה ובאמת לא היה הענות
למעשה חיכיתי שעתיים והגיע מהביטוח גרירה בחור עם טסלה והיה לו בבגז בטריה והוא הטעין לי כמה דקות (הייתי מאוד קרוב לעמדת הטענה)
הייתי שמח לקנות כזה כבל בעיקר בשביל לעזור למי שנתקע (כי אני כבר לא לוקח סיכונים)