למה בהיברידיות הישנות כמעט ואין וו גרירה???

[אריאל קמחי]

היום בדגמים החדשים כגון ראב 4 וכו’ יש וו גרירה אבל כמעט ברוב הישנים אין וו גרירה ולכאורה הרי זה אותו כ"ס שהיה לו לפני הגירסא עם הוו גרירה וזה אותו נפח מנוע אז מה התחדש? ועוד: הרי אם תגידו שזה בגלל המשקל הרי יש רכבים שהם היברידים והם שוקלים כמעט 3 טון? ואת זה הם כן סוחבים?
והאם זה משנה גם בחשמלי?
אשמח לתשובות.

[EBA]

@אריאל-קמחי כתב בלמה בהיברידיות הישנות כמעט ואין וו גרירה???:

ולכאורה הרי זה אותו כ"ס שהיה לו לפני הגירסא עם הוו גרירה

הוא לא. הוא עלה משמעותית.

ובכל מקרה, כח גרירה זה לא רק ענין של חוזק מנוע, אלא גם של מערכות קירור מנוע, קירור שמן גיר, נקודות עיגון בשילדה ומתלים אחוריים חזקים, ושאר נתונים שבעבר לא הושקעו מספיק ובדגמים החדשים כן.

חוץ מזה אני משער שצריך התאמה מיוחדת של הבלימה הרגרנטיבית להתמודד עם משקל דחיפה כזה שלא יחמם את הסוללה בהגזמה. ולדעתי זו הסיבה העיקרית שבאוריס למשל כתוב במפורש ברישיון שאסור להתקין וו גרירה.

[חובק עולם]

@אריאל-קמחי עד כמה שידוע לי זה קשור לתכנון של השלדה של הרכב. לשם הדוגמא קיה קרניבל 2023 אינו מורשה גרירה. גם הגירסא המונעת דיזל. ולעומת זאת טויוטה סיינה היברידית מורשית גרירה עד 1.5 טון.

[אריאל קמחי]

@EBA כתב בלמה בהיברידיות הישנות כמעט ואין וו גרירה???:

שבאוריס למשל כתוב במפורש ברישיון שאסור להתקין וו גרירה.

לא רק באוריס גם בקורולה היברידי גם באיוניק וגם בסונטה, ובאלנטרה, וכדומני גם בפריוס, כתוב מפורש ברשיון שאין להתקין וו גרירה.