מה עדיף טויוטה פריוס 2016 או יונדאי איוניק 2018

[משה אא]

מה עדיף טויוטה פריוס 2016 הצורה החדשה עם 250 אלף ק’‘מ ומעלה או יונדאי איוניק 2017/2018 עם 140 אלף ק’'מ המחיר פחות או יותר אותו דבר השאלה מה ישרוד יותר בממוצע או מבחינת טיפולים יקרים?

[ראובי]

גם אני מצטרף לשאלה
לא כי רלוונטי לי אישית אלא באופן כללי
פירסמתי כאן בפורום שאלה בעניין זה

[חילי]

לדעתי היונדאי כי אם כל הכבוד לפריוס ב250 ק"מ יש טיפולים יותר מאשר ליונדאי עם 140 אבל לא לוקח אחריות

[mik6868]

@משה-אא תחשבן גם ירידת ערך היוניק עם פחות קמ ושנתון גבוה יותר ועם יותר כח נראה לי יהיה פחות ירידת ערך כשתמכור

[אריאל קמחי]

@משה-אא מביחנת כל הסיבות אבל כל הסיבות!! לך על האיוניק יותר אמין, יותר חסכוני, יותר כ"ס (ולא עגלה), יותר יפה (לדעתי…על טעם וריח וכו’…), טיפולים יותר זולים, יותר חלקי חילוף, פחות ק"מ, הרבי יותר שיפורים ומערכות ביטיחות, כל אלה האיוניק עדיף מה שכן האיוניק יותר גניב, ומימלא הביטוח יותר יקר וזה תלוי בך אם יש לך עבר בטוחי בן כמה אתה כמה שנים אתה נוהג.
אני חושב שאם זה ותו מחיר ושניהם בחזקת כשרות (מנוע גיר שילדה וסוללה תקינים) לך על האיוניק ללא ספק!

[צילפינגים]

@משה-אא אהבתי מאוד את הפירגונים על האיוניק אבל לצערי הם לא קשורים כלכך למציאות…
לגוף השאלה אני לא יודע לחרוץ לך בוודאות מה עדיף אם תכתוב מחירים מדוייקים נוכל אולי לעזור לך יותר כי אולי המחיר של הפריוס יקר וכדו’
לגבי האמינות של האיוניק יש את הראדר של המערכות בטיחות שנמצא בסמל מקדימה והוא נוטה לזוז בגלל נשיקות חניה למיניהם ואז האוטו בולם באמצע נסיעה וכדומה
עלות תיקון וכיול 10 אלף ש"ח!!!
בנוסף יש את הקלאצ’ים שהולכים כל 100 אלף ק"מ שהעלות שם גם 10 אלף ש"ח
ובנוסף אני זוכר עוד משהו במעומם שיש את החלק שמחבר בין המנוע הבנזין לחשמלי שגם שם יש איזה בלאי מסויים שעלותו גם לא כזו זולה…
אז מי יותר אמין?!
ולגבי ירידת ערך שאתה תגיע ללאיזור ה200 אלף יש לו ירידה מטורפת למחיר מה שלפריוס הרבה יותר שומר על הערך
בקיצור תכתוב כמה מציעים לך על שניהם נוכל אולי בס"ד למקד אותך יותר
בהצלחה

[אריאל קמחי]

@צילפינגים תכתוב גם מה החסרונות בפריוס.
אני מכיר מלא איוניקים רק במשפחה הגרעינית יש 5!!! ולא שמעתי על כאלה תקלות… (אולי אני מסונוור אני לא יודע…)
אשמח לשמוע עוד חוות דעת.

[צילפינגים]

@אריאל-קמחי כתב במה עדיף טויוטה פריוס 2016 או יונדאי איוניק 2018:

ולא שמעתי על כאלה תקלות…

אני אין לי אפילו אחד כזה במשפחה כולנו לוגמים בנזין או דיזל טהור
אבל שמעתי על הבעיות האלו לכמה חברים אחד מיד אחרי הקנייה כחודש אחרי הלכו לו קלאצ’ים והשני אחרי כשנתיים שלוש שהחזיק את האוטו הלך לו הכיול של הרדאר והוא נאלץ להיפרד מ10 אלף שח מרשרשים יותר נכון מגוהצים [באשראי] בגלל חוק המזומן…
לגופו של עניין אני לא אמרתי שפריוס לא חף מחסרונות אבל הירידת ערך שלו הרבה יותר נמוכה מאיוניק הוא שורד ק"מ יותר גבוהים והשוק שלו בריא ולא נגמר
יש לו מחלה של ABS וסוללה שאם בודקים והיא במצב טוב אז אין סיבה שהיא תלך בזמן הקרוב וגם אם היא תלך היא תהיה יותר זולה מהסוללה של האיוניק

[אריאל קמחי]

@צילפינגים צודק במיליון אחוז אבל הוא שאל שהאיוניק עם 140,000 ק"מ ואילו הפריוס עם מעל 250,000…
אתה עדיין חושה שהפריוס עדיף?
א"כ מי אני שיחלוק… אבל אשמח לשמוע את חוות דעתך המקצועית (ולמוניטין …)

[צילפינגים]

@אריאל-קמחי כתב במה עדיף טויוטה פריוס 2016 או יונדאי איוניק 2018:

אתה עדיין חושה שהפריוס עדיף?

הוא לא מסר הרבה מידע מלבד הנתונים היבשים
והמחיר הוא הקובע
לכן שאלתי אותו בתגובתי הראשונה מה המחירים שדורשים על הפריוס\איוניק לפי זה אני ידע לענות
ובנוסף מה המצב של הרכבים היכן טופלו ועוד

[תפילת הדרך]

@צילפינגים מצטרף להנ"ל בהתחשב גם שהביטוח על הסוללה של האיוניק היא עד 10 שנים או 200000 ק"מ המוקדם מבניהם מה שאומר שברגע שאין ביטוח הערך יורד פלאים וכן שהאיוניק דורשת טיפולים בזמן מה שטויוטה שורדת גם אם קצת זילזלת בטיפולים בקיצור לכאורה לאברך עדיף את הפריוס