מגיני רוח

[shine]

@איש-גמזו כתב במגיני רוח:

אני לא הבנתי אם כן למה פאנל למולטימדיה עולה רק 50 ש״ח כולל כבל?

א מורא’דיגע קשיא!

[דוד 100]

@רכבניק 0%

[MEM]

@גיל כתב במגיני רוח:

למען הסדר הטוב נציין שיש 2 סוגים של מגיני רוח:

1. מגיני רוח “השחלה”.
2. מגיני רוח “הדבקה”.

השחלה הם הסוג שמשחילים לתוך מסילת החלון ונתפסים על גומיות האיטום ששם.
דוגמת HEKO שהוצגו כאן ע"י @מתלמד-0 היקר,
הדבקה הם הסוג שמדביקים על מסגרת החלון.
דוגמת 3M (שזו חברה טובה) שהוצגו כאן ע"י @מיכאלוש היקר,
לכל אחד יתרונות וחסרונות-
מגיני רוח הדבקה-

יתרונות

• קלים להתקנה.
• קצת יותר זולים.

חסרונות

• חלשים יותר.
  הקטע איתם שאחרי כמה שנים הם פשוט יכולים לעזוב את הרכב בשיטת “כסא מפלט”, לא נעים כשזה עף על רכב אחר בזמן נסיעה, על בני אדם אפילו יותר. וכשהם מתנתקים חלקית הרעש שיוצא מהם הוא נוראי. ותתפלאו לשמוע - הם גניבים. אבל קלים להתקנה, וקצת יותר זולים.
• הורדת סימני הדבק (לאחר הורדת המגינים) על כל שונאי ישראל (למי שלא נמנה על שונאינו אייעץ שאפשר לקנות כזה.
• בולטים לעין.
  אם יש איזה פס ניקל מעל החלון או פלסטיק מבריק - זה יכסה אותו.

מגיני רוח השחלה-

יתרונות

• חזקים יותר.
• מראה חלק ונקי יותר.

חסרונות

• קצת יותר קשים להתקנה.
• יש מי שטוען שזה מקלקל את המנגנון של החלון.
  (לי אישית יש מגיני רוח בהשחלה של DEKO (וגם ברכב הקודם) לא נשברו ולא זזו ולא קלקלו שום דבר).

בהצלחה!

אשמח לדעת האם יש השחלה יותר זול מ350 ש"ח [מה שראיתי באתר הנ"ל]
ומה הליך ההתקנה אם הוא מורכב/קל וכו’
תודה רבה

[מתלמד 0]

@MEM נראלי 350 כולל משלוח, אם אתה יכול לאסוף ממנו מיקנעם, תחסוך חמשים שקלים.
לגבי ההתקנה לא ניסיתי, אבל לא עושה רושם של משהו מורכב.
איזה רכב יש לך?

[מתלמד 0]

@איש-גמזו תלוי איזה פאנל, גם מגיני רוח יש חברות שמייצרות לדגמים נפוצים בלבד, וזה עולה 150₪, ולי היה הונדה frv ופאנל עלה ארבע מאות שקלים מהסיבות שציינתי.

[MEM]

@מתלמד-0 כתב במגיני רוח:

@MEM נראלי 350 כולל משלוח, אם אתה יכול לאסוף ממנו מיקנעם, תחסוך חמשים שקלים.
לגבי ההתקנה לא ניסיתי, אבל לא עושה רושם של משהו מורכב.
איזה רכב יש לך?

מזדה 3 2010

[רכבניק]

@דוד-100 כתב במגיני רוח:

@רכבניק 0%

על סמך מה אתה זורק את המספר הזה?
הרי ברור שזה פוגע באווירודינמיקה של הרכב

[דוד 100]

@רכבניק על סמך זה שהיה לי את זה ברכב הקודם ואין לזה באמת השפעה על הרכב חוץ מהאזור שזה מותקן אבל יכול להיות שיש חולקים ועל הצד שיש זה משהו מאוד אפסי אם בכלל

[MEM]

@דוד-100 כתב במגיני רוח:

@רכבניק על סמך זה שהיה לי את זה ברכב הקודם ואין לזה באמת השפעה על הרכב חוץ מהאזור שזה מותקן אבל יכול להיות שיש חולקים ועל הצד שיש זה משהו מאוד אפסי אם בכלל

אתה לא מרגיש שום גרר איתו כשהחלון פתוח ב1.5 ס"מ?

[מתלמד 0]

@MEM בניגוד למידת ההשפעה על הגרר וממילא על צריכת דלק, שניתנת למדידה אבל על ידי ציוד כמו מנהרת רוח ומהנדסים מקצועיים, ולכן מן הנמנע ש @דוד-100 בדק ומצא את הנתון שגובל ב0% לדבריו, עצם ההשפעה על הגרר ברורה מדעית וגם לעתים מורגשת בנסיעה מהירה עם חלונות פתוחים, הרגשה של התנגדות קלה משהו וברגע שסוגרים מורגשת כמו דחיפה קדימה. לכן לא הייתי ממהר לאמץ את הנתון הנ"ל שכאמור נדרש לכלים וליכולות שאינם בהישג יד של נהג מן השורה.

[מתלמד 0]

@חובק-עולם איזה שנתון ורמת גימור? כי אני רואה הרבה בלי, וגם בנתונים הרשמיים לא מצאתי התייחסות לזה.

[דוד 100]

@מתלמד-0 אמרתי שעל הצד שמגיני רוח משפיעים זה אפסי ביותר כי זה לא משהו שעוצר רוח ברמה של איזה כנף נגיד זה משהו בקטנה ממש

[מתלמד 0]

פוסט זה נמחק!

[צבי דורש ציון]

@דוד-100 כתב במגיני רוח:

כי זה לא משהו שעוצר רוח ברמה של איזה כנף נגיד זה משהו בקטנה ממש

אם כך, למה

@מתלמד-0 כתב במגיני רוח:

מאפשר לך לפתוח מעט את החלון, ולאוורר את הרכב בלי רוח והרעש שנגרם על ידה

אני אישית לא ניסיתי, אבל אם זה מוריד את הרעש זה נראה שזה בעצם מוריד את הדחף של הרוח (אלא אם כן תגיד שזה עובר למקום אחר מחוץ לרכב) או שאתה בכלל חושב שלפתוח חלון לא משפיע על הדלק?

[מתלמד 0]

@צבי-דורש-ציון באווירודינמיקה דחף זה הכח של הרכב, הגרר זה הכח שמתנגד לו (בנידון דידן הרוח) נקודת ההשתוות ביניהם קובעת את המהירות של הכלי וצריכת האנרגיה שלו.
לחלונות פתוחים יש השפעה חיובית על הגרר וממילא על צריכת האנרגיה (דלק)

[דוד המומחה]

@מתלמד-0
לא עדיף מאלי ’ ב 200 פחות !!

[מתלמד 0]

@מתלמד-0 כתב במגיני רוח:

למי שיש רכב נפוץ ומצוי יש באליאקספרס הרבה, לגבי איכות ועמידה בפני uv אין לי מושג.