חוות דעת רנו קפצ'ור

[טכנולוג]

@cram לא מספיק בדקתי על הדגם הזה כי אני יותר מתעניין על 7 מקומות אבל אשתף במה שכן ידוע לי
קודם כל זה רכב מיני - רנו קליאו מוגבה בערך בגודל של הסיריון והיאריס (אולי קצת יותר גדול) וברכב הזה בשנתונים המדוברים יש רק שני מנועים
0.9 טורבו בנזין ידני 3 בוכנות - מנוע קצת חלש של 90 כ"ס ו5 הילוכים עם רמת גימור אחת ובסה"כ הוא די חסכוני בנסיעה רגועה (הוא גם לא מסוגל ליותר מידי כי כאמור המנוע די קטן)
ו 1.2 טורבו בנזין אוטומט עם גיר רובוטי כפול מצמדים עם 118 כ"ס ו6 הילוכים הדגם הזה קיים ב3 רמות גימור גם הוא נחשב לחסכוני בזכות המנוע המוגדש והגיר הרובוטי
מאידך גיר רובוטי ובמיוחד כפול מצמדים הוא מקור לבעיות וכן גם הטורבו (לא ידוע לי ספציפית על הדגם הזה אני אומר באופן כללי)
בנוגע לרצועה הטבולה כמדומני שזה לא קיים ברכב הזה
עריכה: בשנים 2017-2018 הרכב שווק עם מנוע טורבו דיזל 1.5 אוטומט רובוטי כפול מצמדים עם 6 הילוכים ו90 כ"ס - ובד"כ הצרפתים אמינים יותר בדיזל זהו גם הדגם החסכוני ביותר בדלק מבין כולם אבל דיזל מתאים יותר למי שנוסע נסיעות ארוכות או מחוץ לעיר (הנעות קצרות גורמות לבלאי גבוה יותר בדיזל)
ולסיכום לרכב הזה יש הרבה מעלות נוח, זול לקניה, חסכוני, בטיחותי, ובגירסא הידנית גם די אמין
אבל יש לו גם חסרונות - כמו כל הצרפתיות צריך טיפולים בזמן עם חומרים איכותיים ונראה לי שהטורבו גם משמש מקור לבעיות אם נוסיף לעניין גם את הגיר הרובוטי בגירסא האוטומטית (שגם ללא תקלות מיוחדות מצריך החלפת קלאצ’ כל כמה שנים) נקבל רכב קצת יקר לאחזקה וכמו שאמר @צילפינגים קיימים בקטגוריה הזאת רכבים אמינים יותר אם כי קצת פחות חסכוניים
ושוב לא בדקתי מספיק על הדגם אני רק אומר את מה שנראה לי על פי הידע מהעבר

[הראל טמסוט]

בגדול המנועי דיזל של רנו מאוד אמינים עד שנת 2019 משנת 2019 הכניסו בהם מערכת אוריאה אז המכוניות פחות אמינות בגלל האוריאה אם כי אפשר לבטל את המערכת לגמרי. הגיר הרובוטי של רנו שמשולב למנועי דיזל זה רובוטי דו מצמדי
יחסית נוח לעומת גיר רובוטי עם מצמד יחיד אבל התחזוקה שלו יכול להיות החלפת קלאצ’ים או מוח גיר סביב השש אלף שקל אבל למי שנוסע הרבה אז מאוד משתלם הרכב הזה בגלל החיסכון בדלק אז לכן זה תלוי מאוד בצרכים שלך אם אתה צריך רכב חסכוני ואתה עושה הרבה בין עירוני לא הייתי שולל על הסף את הרכב הזה.
בכל אופן אם אתה צריך עזרה לייעוץ וליווי לרכישת רכב בראש שקט אתה יכול לפנות אליי בשמחה!!!

[צילפינגים]

@טכנולוג כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

עריכה: בשנים 2017-2018 הרכב שווק עם מנוע טורבו דיזל 1.5 אוטומט רובוטי כפול מצמדים עם 6 הילוכים ו90 כ"ס - ובד"כ הצרפתים אמינים יותר בדיזל

אם ככה אז זה ממש כמו הקליאו כמו שאמרת וזה רכב אמין בגירסת הדיזל סטיישן כבר שמעתי מכמה שממליצים על הקליאו מהראשונים ששמעתי זה ממך ו @שלמה ואז עשיתי בדיקה יותר מעמיקה עם כמה מוסכניקים שגם ממליצים אבל שוב יש את עיניין הקלאצ’ים כמו שאמרת וכמובן התחזוקה השוטפת ועוד משהו חשוב מאוד שאכן צריך לבדוק אם יש לו בעיות חשמל כי למשל הרנו מגאן גם חולק את אותם מכלולים 1.5 ליטר וכו’ אבל יש לו המון בעיות חשמל וצריך להתרחק ממנו

[הראל טמסוט]

@צילפינגים הרנו מגאן עמוס בטכנולוגיות מתקדמות ובאיבזור ולכן יש יותר בעיות חשמל.
הרנו קליאו פשוטה יותר לכן אמינה יותר מבחינת בעיות חשמל.
מה שכן זה לא טויוטה קורולה אבל זה חסכוני וחזק יותר מהטויוטה קורולה לכן אמרתי לו תלוי מאד בצרכים האישיים שלו.

[צילפינגים]

@הראל-טמסוט לא חלקתי עליך בכי הוא זה
זה בדיוק מה שגם אני אמרתי

[ידני]

ב1.5 דיזל- המנוע האמין, רוב הרכבים למכירה הם באזור ה200 אלף ק"מ, בקילומטרז’ הזה הרבה פעמים מגיע הזמן שצריך להחליף אינג’קטורים, טיימינג, טורבו, ממיר, ובאוטומט- קלאצ’ים, לשים לב ולקחת את זה בחשבון.

[הראל טמסוט]

@ידני טיימינג כל 150 רכב מטופל כראוי אמור להיות אחרי טיימינג. כן וודאי צריך לבדוק טוב טוב רכבי דיזל בד’'כ זה רכבים שקרעו אותם.

[ידני]

@הראל-טמסוט את האינג’קטורים כל כמה ק"מ? יש דרך לבדוק את תקינותם?

[אליה]

@הראל-טמסוט כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

@ידני טיימינג כל 150 רכב מטופל כראוי אמור להיות אחרי טיימינג. כן וודאי צריך לבדוק טוב טוב רכבי דיזל בד’'כ זה רכבים שקרעו אותם.

בספר רכב של מנוע dci של רנו כתוב להחליף כל 80 אלף
ובפורומים שלהם בחו״ל כתוב כל 120
מאיפה המידע שלך על 150?

[נהגוסחדשוס]

@טכנולוג @שלמה האם החשמל של הפלואנס (דיזל) בעייתי? עוד מחלות נפוצות ב200k פלוס?

[טכנולוג]

@נהגוסחדשוס אתה מדבר על קפצ’ור או פלואנס?
בפלואנס באמת יש בעיות חשמל

[שמואל קליין]

@טכנולוג טיימינג מקסימום כל 120

[אלוף העולם 1]

חשוב לי לדייק כמה דברים על מקומם…

@צילפינגים כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

ראשית כל קונצרן פיג’ו סיטרואין רנו

PSA ורנו זה שני קונצרנים נפרדים!

@צילפינגים כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

למשל ישנם מנועים בנפח 1.2 לקונצרן עם רצועת תיזמון טבולה בשמן

זה נכון שלרנו יש מנוע עם רצועה טבולה, אבל היא לא כ’'כ גרועה כמו מנוע הפיורטק של סטלנטיס (PSA)

@צילפינגים כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

יש תביעה יצוגית על המנועים הללו עקב התקלות.

אתה מדבר על מנוע אחר של רנו שיש לו הרעבת שמן כי יש לו כשל ברינגים, אותו המנוע של ניסאן ודאצ’יה…

אם אני טועה תתקנו אותי

[נהגוסחדשוס]

@טכנולוג פלואנס

[צילפינגים]

@אלוף-העולם-1 כתב בחוות דעת רנו קפצ'ור:

אתה מדבר על מנוע אחר של רנו שיש לו הרעבת שמן כי יש לו כשל ברינגים, אותו המנוע של ניסאן ודאצ’יה…

אני לא מדבר על רינגים אלא על תקלות וסתימות בגלל הרצועה הטבולה שהרי כידוע גומי ושמן רותח זה לא דבר שמסתדר יחד…
עיין בערוץ הכנופיה הוא מסביר את זה וגם לפני כן קראתי היכן שהוא כבר לא זוכר

[מיוחד]

@צילפינגים
אבל זכור לי שזה לא תביעה על רנו
זה על פג’ו אופל וסיטרואן

[אלוף העולם 1]

@צילפינגים
אחלה! זה לא קשור לרנו אלא רק לPSA

[צילפינגים]

@אלוף-העולם-1 אני דיברתי כללי על בעיות ותקלות ברכבים צרפתיים לא נכנסתי לפוטרות מידי ולכן הדגשתי שזה מה שאני יודע ובטוח יהיה מה להוסיף אז הנה הגעת והוספת שזה לא קשור לרנו אלא רק פיגו וכו’ יש"כ

[הראל טמסוט]

@אליה הייתי בעבר בעלים של רנו פלואנס דיזל ידני שהייתה מטופלת בחברה וזאת הייתה ההנחיה כל 150 אלף קילומטר.
בספר רכב של כמעט כל רכב יש טבלה של מפרט התחזוקה השוטפת של הרכב בד’‘כ זה כולל את כל סוגי המנוע שהרכב משווק איתם.
תבדוק טוב שאתה מסתכל על המנוע הספציפי הזה. אא’'כ היה שינוי בהנחיות מאז.
יש סיכוי טוב שהיה שינוי בהנחיות כך גם היה בסיטרואן c4 פיקאסו מנוע 2000 דיזל בהתחלה הנחיה הייתה כל 180 אלף קילומטר אחר כך הורידו את זה ל-160.

[הראל טמסוט]

פוסט זה נמחק!