בעיות בגיר ידני לקיה פיקנטו 2014

[אפייי]

@אליה לסלריו בסוזוקי עולה 2000

[מיוחד]

@אפייי
לא בכפר
בתלפיות
מוסך מורשה
אבל ערבי שנהנה לתת הרגשה לא טובה
אולי רק אצלי
אני לא טיפלתי אצלו הרבה
אחי שיפץ אצלו מנוע של יונדאי
וגם נתן לו הרגשה כזאת

[אפייי]

@מיוחד אני בדקתי פעם לסלריו במוסך סוזוקי והציעו לי 2000 עם קבלה…

[מיוחד]

@אפייי
אני בדקתי בזמנו לטויטה רובוטית
והמחיר שהוא הביא לי עם המפעיל היה הכי זול
יותר מהכפר

[מיוחד]

@מיוחד
במוסך טויוטה אין מצב להגיע למחיר כזה
אולי באזור ה4000

[שלמה]

@מיוחד כתב בבעיות בגיר ידני לקיה פיקנטו 2014:

אחי שיפץ אצלו מנוע של יונדאי

כמה עלה לו השיפוץ ולאיזה דגם?

[מיוחד]

@שלמה
אי 30 סטיישן
ב2010
אני חושב
מחיר בערך 3000
פחות או יותר לא זוכר בדיוק

[שלמה]

@מיוחד כמו ששיערתי
סתם לידיעה
מנוע חדש לi30 כולל עבודה עולה כ 8000 ש’'ח
ואצל דאבוש (ערבי) 5000 כולל שטר מכר ועבודה טובה מאוד
אם הרכב במצב נסיעה הוא מגיע לקחת את הרכב בעצמו

[אשי]

@אליה יכול להיות שזה הבעיה בפיקנטו ? מצאתי את זה באתר ג’יפולוג (נכתב כתגובה לאדם אחר)

שלום רב,
אני בוגר חוויה זהה.

הסיפור ארוך ומפותל, אך הפתרון,בסופו של יום-פשוט למדי.

הכל התחיל בקלאצ’ קשה, והילוכים (בעיקר ראשון) שלא נכנסים חלק.
החלפתי קלאץ’.
לא עזר…

איש לא ידע לפתור את הבעיה.

יום אחד, בעת התעסקות עם משהו חשמלי מעל הדוושות, הבחנתי שהלוחית דרכה יוצא כבל הקלאץ לכיוון המנוע סדוקה ומעוותת.
מסתבר שהקלאץ היה כ"כ קשה- שהתושבת התעקמה, ולמעשה לחיצה מלאה על הדוושה התבזבזה בחלקה הגדול על הגמישות של התושבת, ולכן לא היתה הפרדה מלאה.

אחרי איתור הבעיה, נדרשו רק שני שלבים להגעה לקלאץ חלק כחמאה (אני לא מגזים!!חמאה!!)

1.מיקצוען איבחן שכבל הקלאץ לא הועבר נכון ולמעשה היה מפותל מה שהקשה על מהלכו, וגרם לכיפוף התושבת.הכבל והמוליך הורכבו מחדש כראוי.
2.התושבת פורקה רותכה והוחזרה למצבה המקורי.

אזהרה-
לאחר התיקון לקח מספר ימים להתרגל לרכות הקלאץ.
התרגלתי ללחוץ בעוצמה כזו שפשוט חבטה את הדוושה ברצפה בכל החלפת הילוך…

בהצלחה!***

[אלוף העולם 1]

@שלמה כתב בבעיות בגיר ידני לקיה פיקנטו 2014:

ואצל דאבוש

ימ’'ש וזכרו…
אם אני יתחיל לדבר עליו אני לא יסיים!