התייעצות: מוט מייצב? אולי משהו אחר? וטיפול שנתי.

[yosi]

@דגיג כתב בהתייעצות: מוט מייצב? אולי משהו אחר? וטיפול שנתי.:

עכשיו אם אתה רוצה להמשיך עם הרכב תעשה 10000 מלא עם שמן ב130 שקל לפחות, פילטר שמן פילטר אויר (וכמובן המוטות קישור למייצב- להחליף את שניהם.), לגבי הפילטר מזגן זה עניין שלך, אך תזכור שהפילטר שומר על המאייד המפוח והראות שלך. אם לא החלפת בשנתיים האחרונות הייתי גם מחליף פלאגים מדובר בעוד 80 ש"ח.

130 ש"ח? זה נשמע כמו איזו גזה"כ, אני בטוח שהא יסכים למכור לי את אותו שמן גם ב 130…
וברצינות, איזה שמן כדאי לבקש?
החלפתי פלאגים ופילטר מזגן בטיפול הקודם.

לגבי השחיקה המואצת של המוטות קישור, או שהם זולים מאוד, או שסגרו אותם שהרכב היה באויר ולא תחת עומס ולכן אחרי שסגרו אותם טוב ואז הורידו את הרכב העומס הידק יתר את הברגים, וזה גורם שחיקה ידוע ומוכר.

כנראה שגם וגם, קניתי יחסית בזול אצל סאמר בוואדי גוז’ משהו כמו 50/60 ש"ח, ונראה לי שאכן המוסכניק הידק את זה רק באוויר ולא גם על הרצפה.
יש עניין להחליף ב 2 הצדדים?

[yosi]

@הלומד כתב בהתייעצות: מוט מייצב? אולי משהו אחר? וטיפול שנתי.:

@yosi
הצמיג בתמונה השניה נראה לא טוב,
זה בגלל הקירבה של התמונה או שהוא באמת שחוק?

הוא באמת שחוק וגם הבן זוג שלו.
בתכנית
עריכה, הסתכלתי על התמונה שוב, הוא נראה יותר גרוע מהמציאות אבל הוא בכל מקרה להחלפה.

[דגיג]

@yosi אני מתכוון שמן ברמה יותר גבוהה מ80 שקל, פשוט בדר"כ התמחור שלהם זה 80 130 190 או 100 140 180.
דבר שני בוודאי שמחליפים מוטות קישור בזוגות!

[דגיג]

@yosi כתב בהתייעצות: מוט מייצב? אולי משהו אחר? וטיפול שנתי.:

, ונראה לי שאכן המוסכניק הידק את זה רק באוויר ולא גם על הרצפה.

התכוונתי שצריך להדק אותם רק תחת עומס ולא גם.

[yosi]

@דגיג כתב בהתייעצות: מוט מייצב? אולי משהו אחר? וטיפול שנתי.:

@yosi כתב בהתייעצות: מוט מייצב? אולי משהו אחר? וטיפול שנתי.:

, ונראה לי שאכן המוסכניק הידק את זה רק באוויר ולא גם על הרצפה.

התכוונתי שצריך להדק אותם רק תחת עומס ולא גם.

הוא החליף רק אחד ולא את השני.
אני לא יודע אם זה נקרא בעומס או לא, הרי אי אפשר להכניס את המוט מייצב כשהרכב ממש באוויר, המרווח מידי גדול, הרכב היה על בוקים והוא שם ג’ק מתחת לתושבת גלגל וככה כוונן את זה לגובה שהתאים בשביל להכניס את המוט מייצב והידק.
הגיוני?

[דגיג]

@yosi הגיוני אבל שוב אני מדבר על ההידוק בלבד.
לא חשוב, צריך להחליף בזוגות.

[ש.נ]

לי היה גם רעש מתכתי אחרי שהחלפתי מוט מייצב ובסך הכל היה צריך להדק חזק את הבורג תנסה ואם ימשיך הרעש כנראה נהרס וצריך להחליף

[מאיר ג]

@yosi כתב בהתייעצות: מוט מייצב? אולי משהו אחר? וטיפול שנתי.:

הוא באמת שחוק וגם הבן זוג שלו.
בתכנית
עריכה, הסתכלתי על התמונה שוב, הוא נראה יותר גרוע מהמציאות אבל הוא בכל מקרה להחלפה.

לפני שאתה מחליף כדאי שתוודא שאתה לא זקוק לכיוון פרונט. כי מהתמונה של הצמיג זה בהחלט נראה כך.

[yosi]

@מאיר-ג אכן, צריך כיוון פרונט, בעז"ה.

[yosi]

תודה לכל מי שיעץ וכו’, נותן לי את האומץ לנסות.
חזרתי בשביל לעדכן
החלפתי את המוט מייצב, מראש חששתי קצת אבל תכלס נראה שעבר בשלום.
הרעש שהטריד אותי בינתיים איננו.
הגומיות ב 2 הקצוות של המוט היו קרועות, בצד אחד הגריז יצא לגמרי ונשאר רק קצת שחור צמיגי… בצד השני נראה שהקרע היה טרי.

ניסיתי ללא הצלחה לפתוח את בית הפילטר שמן כדי לעשות טיפול תקופתי, הוא לא הסכים להיפתח בשו"א
ניסיתי עם מפתח שעשוי מרצועת גומי וידית מתכת.
בס"ד נשמעתי להמלצת @המאעסטר במדריך של @הנדימן וניסיתי לבדוק תזוזה של הפילטר לפני ריקון שמן כך שלא נתקעתי באמצע טיפול.
למישהו יש רעיון איך לחשוף את הפילטר הסורר?
אגב, פילטר טבול, אין מה לנסות לנקב אותו וככה לסובב, נראה לי ש @גיל הציע פעם משהו כזה.
הטיפול הקודם בוצע אצל בנדוד אגב תיקון אחר הוא נאבק עם הפילטר בפירוק ואולי נקם את נקמתו בנעילה שלו.

כיוון שפתחתי את בית הפילטר אויר מצאתי הזדמנות לנקות את הבית מצערת, פירקתי את הראש עם הפרפר, זה היה מאוד מלוכלך, ממש שכבה עקשנית של פיח, השתדלתי לנקות את זה נשאר קצת על הפרפר באזור הציר באמצע, חוץ מזה היה הרבה לכלוך בצינור שיורד מהפרפר למטה לכיוון המנוע, ממש בוץ של שחור ובכמות, ניקיתי חלקית עם סמרטוט שהלבשתי על ידית של מברג ארוך, לא יכול לומר שזה יצא נקי, יש חשיבות לצחצח את זה?
אפשר בכלל?
איך?
תמונות של הבית מצערת בספוילר

Spoiler

זו תמונה של הפרפר מבפנים באמצע הניקיון, נזכרתי לצלם אותו בסוף רק אחרי ההרכבה…
לא פירקתי שוב

וזו תמונה של החלק החיצוני של הפרפר

וזו תמונה לתוך הצינור שאחרי הפרפר, ניסיתי קצת לנקות עם סמרטוט וראיתי שזה פשוט גרף בוץ םנימה, ניתן לראות בתמונה, אז השתמשתי במברג כאמור כדי לפחות לגרוף את הבוץ הזה ועוד קצת החוצה.

ושוב תודה על הכל.