פלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.

[חיים 8]

@חיים-Y0737
נראה לי לביצועים יש מחיר אבל זה לא הופך רכב לפחות אימן\טוב \חסכוני
אגב כשנסתי על מצב S היה תענוג אך זה היה פחות חסכוני

[אליעזר לוי]

@חיים-Y0737 המזגן נכבה ברמזור רק כשאין צורך כרגע לקרר. אם תשים אותו על 16 זה לא יתכבה לך. זה בקרת אקלים פשוטה. כל מזגן נורמלי היום מכבה לפעמים את המדחס ולפעמים מפעיל לפי הצורך. ממילא כשאין צורך בהשארת המנוע דולק, כי המדחס ממילא כבוי, אז נכנס לעבודה כפתור הסטארט סטופ.
אני משתמש בג׳אז כבר 2 קייצים (ואני רגיש לחום) והמזגן שם מעולה פלוס פלוס, הכל בסדר.

[חיים Y0737]

@אליעזר-לוי כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:

והמזגן שם מעולה פלוס פלוס

Spoiler

היום עשיתי [ל’לקוח’] מבחן/מבדק לג’אז היברידית וב’‘ה המזגן הפתיע לטובה. הבחור סגר ב’‘ה. [23K ש’‘ח על ק’‘מ פחות מ 200 ושמור מאוד עם היסטוריית טיפולים מאשה מבוגרת, וטסט ארוך מאוד לענ’'ד מציאה]

[נייטרון חפשי]

מתחילה לא הבנתי בדיוק את הנידון כאן, אבל אני רואה שעם הזמן העניין תפס תאוצה ופופולאריות והשרשור מראה אמינות, והובררו כאן הרבה עניינים וידיעות בהבדלים שבין הונדה לטויוטה (לאו דווקא מצד אמינות), אז אצרף גם אני את מה שנראה לי ועוד לא נאמר:
לדעתי @טד-לאסו סיכם את העניין בצורה מאוד ממצה והסביר את ההבדל היסודי העיקרי בין טויוטה שמייצרת בעיקר ‘כלי תחבורה’ לבין הונדה שמכוונת ל’מכונות נהיגה’ ואני רוצה למקד את זה להבדלים המעשיים היוצאים מזה.
לדעתי מנועי הונדה יותר אמינים ממנועי טויוטה לא בפער אבל כן חד משמעית, בשאר המכלולים נראה לי שטויוטה לוקחת (ויש לזה מחיר של שמרנות מוגזמת לדעת חובבי נהיגה), גם ממה ששמעתי מכמה ערבים מכונאים ובעלי פירוקיות הם מחזיקים מהונדה כיותר אמינה.
לדעתי בס"ה טויוטה גם יותר נוחה לטיפולים הן מצד הטכני והן מצד זמינות חלקים וזה הרבה משום שטויוטה חולקת רכיבים זהים לדגמים רבים (מי שחיפש פעם תושבת להונדה כלשהי ידע לספר).
יש גם השפעה לסגנון הצרכנים, כמו שברור לכולם שמי שמחזיק ביואיק מדגם ‘pachhashpa’ ימשיך ללקק אותה גם בגיל 20 ולכן התקינות שלה לא מוכיחה אמינות, וסטטיסטית סיאט איביזה הוא רכב לא בטיחותי לפי התאונות שהוא נותן, אפילו שזה בד"כ קשור עם הIQ של הנהג ולא ליצרן סיאט. כך גם רוכשי טויוטה רוצים ניידות לעומת הונדאים שמחפשים חוויה, הכל יחסית כמובן.
ולכן, כשאנו עוסקים בשוק היד שלישית וברכבים שכבר עברו את ה10 שנים ו200,000 ק"מ אתה תמצא את הטויוטות יותר ‘מוזנחות’ ואת ההונדות יותר ‘שחוקות’.

זה מה שאני רואה מנסיוני ה’לא ארוך’ אבל לא הכל מתבסס על ‘ידיעות’ אלא על תמונת עולם בעיני ואשמח לשמוע ולהחכים עוד (אחרי כל מה שהחכמתי כבר בשרשור זה)

[חיים Y0737]

@נייטרון-חפשי כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:

ובעלי פירוקיות הם מחזיקים מהונדה כיותר אמינה

מבחינת מערכת קירור נראה לכאורה שטויוטה עדיפה, למשל מאווררים של טויוטה יותר אמינים מהונדה, ובכללי יותר הונדות מתחממות [כמובן שרובן לא אבל מדובר פה על המיעוט שכן] לפי מה שעיני רואות בעיקר סיויק מול קורולה.

[יצחק RS]

פוסט זה נמחק!

[דשבורד 0]

אני דווקא מחזיק בטויטה אוונסיס 2006 - שכידוע הופסקה להימכר לארץ לטובת הקאמרי
ב’‘ה אני רואה הרבה נחת מהרכב - כמובן עם תחזוקה שוטפת שמנים טיפולים וכ’'ו
מאידך רכבי הונדה לא רואים על הכביש בשנתונים אלו מה שכנראה מיאש את הבעלים להחזיקם- יותר מטיוטות בשנותנים המקבלים.

[הנודד מהצומת]

@דשבורד-0 חסר לך סיווקים בשנתונים האלו?

[חיים Y0737]

@הנודד-מהצומת כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:

סיווקים

2008 ואילך יש, הישנים יותר בקושי

[רק אני]

@חיים-Y0737 כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:

@הנודד-מהצומת כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:

סיווקים

2008 ואילך יש, הישנים יותר בקושי

מה פתאום. ההונדה סיוויק משנת 2002 עד 2007 זה רכב של כל הערסים והערבים.

[חיים 8]

@דשבורד-0 רואים לפי ההחלטה שלך שלא החזקת הונדה

[חובק עולם]

@נייטרון-חפשי כתב בפלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.:

לדעתי @טד-לאסו סיכם את העניין בצורה מאוד ממצה והסביר את ההבדל היסודי העיקרי בין טויוטה שמייצרת בעיקר ‘כלי תחבורה’ לבין הונדה שמכוונת ל’מכונות נהיגה’ ואני רוצה למקד את זה להבדלים המעשיים היוצאים מזה.

בגדול זה נכון. רק ספציפית אינסייט וגאז היברידי- זה ממש לא עונה על ההגדרה של מכונות נהיגה…