פריוס פלוס N פעם אחת כמה דקות

[2 כוח סוס]

פריוס פלוס 2014 עמד על N כמה דקות כשהסוללה הייתה על 2 קווים, זה קרה רק פעם אחת, האם זה דפק את המערכת ללא אפשרות תיקון?
נכון לעכשיו הרכב בסדר גמור ב"ה נדלק כל פעם שמגיע ל2 קווים

[אושר מתקרב]

@2-כוח-סוס אין בעיה להיות על ניוטרל, יש בעיה לרוקן את הסוללה, ובגלל שבניוטרל הסוללה לא נטענת היא יכולה להתרוקן, אישית ניסיתי פעם בפריוס שלי (סוללה עם רגל ושלושת-רבעי בקבר) להעביר לניוטרל כשהיה 2 פסים, ומיד קפצה התראה להעביר לדרייב, לכאורה אם לא קפצה לך התראה כזו זה בסדר (לא שיש לך מה לעשות כ"כ, ואחריות ממילא אין), מה עוד שפריוס פלוס זה ליתיום ואמור להיות יותר עמיד

[israel_458xv20n]

@אושר-מתקרב כתב בפריוס פלוס N פעם אחת כמה דקות:

מה עוד שפריוס פלוס זה ליתיום ואמור להיות יותר עמיד

לפי מה שידוע לי זה להפך, בסוללת לתיום פריקת יתר גורמת נזק כימי ובלתי הפיך, בניקל תמיד אפשר לטעון עם מטען THS.
אבל בכל אופן כמה דק לא גורם שום נזק כנאמר.

[2 כוח סוס]

@אושר-מתקרב פריוס פלוס 2014 זה גם ליתיום?

[israel_458xv20n]

@2-כוח-סוס כל הפלוס הם ליתיום, כדי שיהיה מקום לשורה שלישית.

[טוסון]

@israel_458xv20n כתב בפריוס פלוס N פעם אחת כמה דקות:

@2-כוח-סוס כל הפלוס הם ליתיום, כדי שיהיה מקום לשורה שלישית.

כמדומה שרק מ2016
לפות"ש כמו שאמר אושר מתקרב לכאורה אתה יכול לישון בשקט ולא אמורה להיות בעיה

Spoiler

מקום בשורה השלישית בכל מקרה אין, מעיד מניסיון אישי…

[israel_458xv20n]

@טוסון כתב בפריוס פלוס N פעם אחת כמה דקות:

כמדומה שרק מ2016

ב2016 החלו לשוווק בחול פריוס רגילה עם סוללת ליתיום.
בפלוס בכל השנים היה ליתיום והנה כמה הוכחות:

נלקח מכאן

מתוך הספר רכב:

ועיין גם כאן
וההוכחה הכי גדולה היא; שהם לא מתות בניגוד לפריוס הרגילות.

Spoiler

הכוונה הייתה שיהיה מקום לשים את הספסל השלישי לא שיש שם מספיק מקום לשבת