פנס שמאלי והאיתות השמאלי הפסיקו לעבוד במקביל.

[הנדימן]

@דגיג לכא’ בסדר הפעולות זה צריך להיות הראשון, גם כי זה יותר קל וגם נראה לי יותר הגיוני. הלא כן?!

[דגיג]

@הנדימן אולי אתה צודק, לא יודע נשמע לי חריג שדבר כזה קורה…

[איציק 1]

@דגיג אני כבר יבדוק את בתי הנורות,
ולגבי המולטימטר תוכל להסביר בקצרה אך עובדים, זה המכשיר הכי מוזר שראיתי בחיים, ומה זה כל החוטים מה אני מחבר למה?

[דגיג]

@איציק-1 את התמונה ששלחת אני לצערי לא רואה (נטפרי) אבל בגדול את החוט השחור אתה מחבר לחור שכתוב עליו לרוב COM ואת האדום לחור השני (אם יש לך עוד חור שכתוב עליו 10 אל תיגע בו…), השחור זה המינוס לשילדת הרכב והאדום הוא הפלוס שנוגע בבית הנורה.
את המולטימטר תכוון ל20 וולט (V) DC ולא AC , בהצלחה.

[איציק 1]

@דגיג יש 3 חורים אדומים 1, A10 השני Am והשלישי יש מעליו הרבה סמלים אחד מהם אני חושב שזה אוהם או משהו כזה.

[דגיג]

@איציק-1 את האדום שים בשלישי עם הרבה הסמלים (אגב נשמע שיש לך משהו רציני…)

[איציק 1]

@דגיג הלחצת… אין לי זמן לזה…

[הנדימן]

@איציק-1 הוא התכוון למולטימטר ולא לתקלה

[יוני]

@דגיג כתב בפנס שמאלי והאיתות השמאלי הפסיקו לעבוד במקביל.:

@איציק-1 את האדום שים בשלישי עם הרבה הסמלים (אגב נשמע שיש לך משהו רציני…)

@דגיג
אצלי האדום באמצעי
והשחור ב com

[דגיג]

@איציק-1 חחחח לא לא התכוונתי לתקלה אלא שיש לך מולטימטר רציני…חחח

[איציק 1]

פוסט זה נמחק!

[איציק 1]

@דגיג על מה זה עובד על בטריות?

[דגיג]

@איציק-1 מה שאני מכיר רובם עם בטריות.