שרשור פספוסים בשטח
-
@צילפינגים כן !
אני עכשיו מנסה לנתח את התמונה זה בהתחלה נראה ירידה ישרה אבל לא .
שים לב לצד השמאלי בתמונה (ימיני של הנהג). -
@מאיר-ג כתב בשרשור פספוסים בשטח:
הגלגל האחורי השמאלי והימיני הקדמי הם בעלי אחיזה הגבוהה ביותר
נ"ל הפוך בדיוק [אא"כ הכוונה שמאל וימין שלנו ולא של הנהג]
@אלי-0 כתב בשרשור פספוסים בשטח:
אני יכול לנוע ולאיפה לא
להמשיך כך אפשר אבל לא להתישר וק"ו לפנות שמאלה
-
@מאיר-ג כתב בשרשור פספוסים בשטח:
הגלגל האחורי השמאלי והימיני הקדמי הם בעלי אחיזה הגבוהה ביותר
נ"ל הפוך בדיוק [אא"כ הכוונה שמאל וימין שלנו ולא של הנהג]
@אלי-0 כתב בשרשור פספוסים בשטח:
אני יכול לנוע ולאיפה לא
להמשיך כך אפשר אבל לא להתישר וק"ו לפנות שמאלה
@אברך-מתמיד מדויק!
וכן לא לעשות רוורס שזה מה שרציתי מהפחד, אבל הגלגל ימין בלי אחיזה ולכן קיבל 100% מהמנוע ופרפר, (בעיקרון אפשר לנסות לתת כח לגלגל שמאל עם משחק של גז וברקס יחד אבל לא ניסיתי אז) סיבבתי שמאלה כדי לתת לימני אחיזה ברוורס וזה נתן לו, אבל זו הייתה התוצאה:
איזה בעיה נוספה כרגע? (בנוסף לאיבוד אחיזה בגלגלים הנ"ל שהיה ונשאר)
-
הבטחתי אז צריך לקיים…
אם כבר אז קצת מדברים רכב: הרכב שנתן לי הקב"ה בחסדיו זה רנו לוגאן, והאמת שיחסית למשפחתומטית הוא לא רע לשטח. עם בסיס גלגלים גדול במיוחד שמשאיר ממש מעט סרח בגחון ובזנב, כשהקרטרים עם מרווח של 15+ ס"מ ויושבים מעל הגלגלים. ועוד כמה מאפיינים יותר קשוחים וטובים מהמקובל בקטגוריה. זה ממש לא ג’יפ גם לא ג’יפון, אבל זה רכב שיש מה לעשות איתו בשטח לא קשה לאט עם הידיים המתאימות על ההגה כשמכירים את הגחון בע"פ ויודעים כל אבן מתחת לאיזה חלק היא עוברת. בקיצור למשוגעים בלבד לא מומלץ בעליל…
לא מפחד מקצת דרדרת ולא מחריצים לא גדולים מידי, גם בלי נעילות והנעה כפולה תמיד יש זוית שאפשר לדרדר אליה קצת לשפר גישה ולתפוס תנופה קלה. כנ"ל בחול לא מאוד טובעני יש טריקים וכו וכו.
כן נמנע מלעלות/לרדת זויות משמעותיות כמו שהביא גיל, כשממש רציתי סקרתי את המקום לוודא שבכל מצב אוכל איכשהו להסתדר לצאת משם.
לגבי הילוך כח, ממיר מומנט נותן הילוך כח מצויין. הבעיה שהשמן מתחמם מאוד… (כמו שציין @גיל שעקב אחר טמפ’ שמן גיר) אז לא מתאים לעליית מעלה ארוך, אבל לשימוש יחסית קצר עושה עבודה מצויינת. (למי שמכיר ירדתי מלמעלה להר בריניקי על הילוך ראשון כלומר גם בירידה היה עומס על הגיר, ובחצי הדרך החלטתי שההמשך גדול על הרכב הסתובבתי באמצע המעלה ועליתי חזרה, הגיר ב"ה נתן עבודה)ולסיטואציה היחידה שהפחד עצר אותי: פיספסתי פניה, וכשחזרתי מהכיוון השני הזווית היתה הייתה יותר חדה, יצאתי בחנתי והחלטתי שאפשרי. התחלתי ואז חטפתי פחד התחרטתי ועצרתי.
אולי לפני שאני ימשיך נעשה חידון קליל על התמונה:
איפה זה? (הגשר…)
לאיזה גלגלים יש אחיזה ולאיזה אין, ובהתאם לכך לאיפה אני יכול לנוע ולאיפה לא?בל"נ המשך יבא…
-
@אלי-0 כתב בשרשור פספוסים בשטח:
איפה זה? (הגשר…)
נראה גשר עכברה, נכון?
בשאר השאלות אין לי דיי הבנה כדי לענות.בול!
ירדתי את נחל עכברה מצפת ליד האיצטדיון, שם בתמונה השביל עולה לכיוון הגשר ואני בפיצול לשביל שיורד לעכברה במקביל לנחל. -
@אברך-מתמיד מדויק!
וכן לא לעשות רוורס שזה מה שרציתי מהפחד, אבל הגלגל ימין בלי אחיזה ולכן קיבל 100% מהמנוע ופרפר, (בעיקרון אפשר לנסות לתת כח לגלגל שמאל עם משחק של גז וברקס יחד אבל לא ניסיתי אז) סיבבתי שמאלה כדי לתת לימני אחיזה ברוורס וזה נתן לו, אבל זו הייתה התוצאה:
איזה בעיה נוספה כרגע? (בנוסף לאיבוד אחיזה בגלגלים הנ"ל שהיה ונשאר)
-
@מאיר-ג כתב בשרשור פספוסים בשטח:
הגלגל האחורי השמאלי והימיני הקדמי הם בעלי אחיזה הגבוהה ביותר
נ"ל הפוך בדיוק [אא"כ הכוונה שמאל וימין שלנו ולא של הנהג]
@אלי-0 כתב בשרשור פספוסים בשטח:
אני יכול לנוע ולאיפה לא
להמשיך כך אפשר אבל לא להתישר וק"ו לפנות שמאלה
@אברך-מתמיד כתב בשרשור פספוסים בשטח:
אא"כ הכוונה שמאל וימין שלנו ולא של הנהג
בדיוק
וזה מה שהתכוונתי כשכתבתי@מאיר-ג כתב בשרשור פספוסים בשטח:
תנסה בכל אופן לחשוב…
-
@רב-קו אכן, השילדה “התיישבה” על הקרקע לפני גלגל אחורי ימני.
לא נותרה לי ברירה אלא לוותר על הפחד וללכת עם האינסטינקט שמראש אמר לי שאני יכול לרדת. יישרתי הגה לכיוון מטה שחררתי קצת בלמים ונתתי לרכב להוריד אף לירידה להרים גלגל שמאל אחורי גבוה ולרדת כמו מלך…כנראה שהמסקנה הנורמלית היא פשוט לא להיכנס למקומות כאלו, אבל המסקנה שלי הייתה לבחון בקור רוח את השטח ולסמוך על האינסטינקט שמיד יודע אם אני יכול או לא…
בל"נ אני יעלה בהמשך וידאו מהמצלמת דרך. אשמח למידע איך אפשר להעלות זה מעל הגודל המקסימלי בפורום.
-
@רב-קו אכן, השילדה “התיישבה” על הקרקע לפני גלגל אחורי ימני.
לא נותרה לי ברירה אלא לוותר על הפחד וללכת עם האינסטינקט שמראש אמר לי שאני יכול לרדת. יישרתי הגה לכיוון מטה שחררתי קצת בלמים ונתתי לרכב להוריד אף לירידה להרים גלגל שמאל אחורי גבוה ולרדת כמו מלך…כנראה שהמסקנה הנורמלית היא פשוט לא להיכנס למקומות כאלו, אבל המסקנה שלי הייתה לבחון בקור רוח את השטח ולסמוך על האינסטינקט שמיד יודע אם אני יכול או לא…
בל"נ אני יעלה בהמשך וידאו מהמצלמת דרך. אשמח למידע איך אפשר להעלות זה מעל הגודל המקסימלי בפורום.
-
@אלי-0 הסתכלתי על התמונה הראשונה וחשבתי ישר על מה שעשית לשבור הגה שמאלה , אבל לא הבנתי למה שילבת לרוורס ולא ל דרייב חצי מטר ואז לנסות שוב ימינה לאט לאט
@mik6868 כתב בשרשור פספוסים בשטח:
אבל לא הבנתי למה שילבת לרוורס ולא ל דרייב חצי מטר ואז לנסות שוב ימינה לאט לאט
א. זה שרשור פספוסים שבהגדרתם זה רגע שבו ההיגיון פחות עבד…
ב. לעצם העניין לא הבנתי בדיוק כוונתך, ימינה זה למטה ולא היה שום מניעה טכנית לרדת מיד למטה, הבעיה שלמרות שבבחינת השטח החלטתי שהזוית אפשרית למעבר ללא סיכון התהפכות, כשהתחלתי לרדת קיבלתי פחד שהזווית כן מוגזמת. הדבר היחיד שעצר אותי זה הפחד, שום מניעה טכנית אמיתית. מה שגרם לי לנסות לעלות חזרה אבל האחיזה לא אפשרה וכשניסיתי רוורס הצידה לצד היחיד שהשטח איפשר השלדה התיישבה על האדמה. ואז כשלא נותרה דרך לעלות ירדתי בקלות שזה בדיוק מה שהייתי אמור לעשות מראש.וזה דוגמא גם לאיך סיטואציה לא מורכבת מידי אבל שכן מצריכה בעיקרון 4*4 עם נעילות (שאז יכלתי כן לעלות) אפשר להסתדר איתה בד"כ ע"י גלישת הרכב לכיון מטה. וכמעט בכל שביל יש הטיה מסוימת שאפשר לתת לרכב לגלוש לכיוונה.
-
לא יודע אם לזה התכוון פות"ש, אבל בסירטון רואים את בני בן ה-5 ‘מגביה’ את האאוטלנדר בשעת הצלבה יחסית מדוייקת לא ai…
@מאיר כתב בשרשור פספוסים בשטח:
לא יודע אם לזה התכוון פות"ש, אבל בסירטון רואים את בני בן ה-5 ‘מגביה’ את האאוטלנדר בשעת הצלבה יחסית מדוייקת לא ai…
נשלח לבדיקה נטפרי
.png?v=2f739683bc9 ":test:")
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}